桥梁的托架组件及桥梁的托架系统的制作方法

本技术涉及桥梁施工，特别涉及一种桥梁的托架组件及桥梁的托架系统。

背景技术：

1、通常桥梁的施工采用搭建临时托架的方法进行施工，即先通过托架将桥梁的横梁支撑，再对横梁进行施工将横梁固定后拆除托架，完成横梁的安装。由于横梁较重，而现有的托架中各组件之间的连接强度较低，托架长时间承载横梁可能会导致托架出现松动甚至损坏的情况。托架出现松动甚至损坏存在横梁从托架上掉落的隐患，对员工的安全具有很大的威胁，并且，可能会对施工造成影响，耽误工期。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种桥梁的托架组件及桥梁的托架系统，旨在解决现有技术中现有桥梁的托架中各组件之间的连接强度较低，托架长时间承载横梁可能会导致托架出现松动甚至损坏的情况的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的桥梁的托架组件，所述桥梁包括两根沿横向间隔设置的系杆以及用于连接两个所述系杆的中横梁，各所述系杆沿纵向延伸，且两根所述系杆之间形成安装空间，所述托架组件包括四个托架，各所述托架包括限位杆、抵接杆、第一连接杆、第二连接杆和承载杆；所述限位杆竖向安装于所述抵接杆的一端；所述第一连接杆的上端和所述第二连接杆的上端均安装于所述抵接杆上远离所述限位杆的一端，且所述第二连接杆位于所述第一连接杆背离所述限位杆的一侧；所述承载杆具有沿横向设置的承载侧壁，所述第一连接杆的下端和所述第二连接杆的下端分别连接在所述承载侧壁的两端；

3、四个所述托架两两一组分别用于安装在两根所述系杆上，安装于同一根所述系杆上的两个所述托架沿纵向间隔设置，四个所述托架围成用于放置所述中横梁的承载空间，四个所述承载杆上均设置有承载件，所述承载件用于承载放置于所述承载空间内的所述中横梁；

4、各所述托架中，所述第一连接杆、所述抵接杆和所述限位杆围成用于夹持所述系杆的夹持空间；所述系杆夹持于对应的所述托架的所述夹持空间内时，所述抵接杆与所述系杆的顶部抵接，且所述第一连接杆朝向所述夹持空间的一侧以及所述限位杆朝向所述夹持空间的一侧分别用于与所述系杆的相对的两个侧壁抵接，且所述第一连接杆及所述第二连接杆位于所述安装空间内，所述限位杆位于所述安装空间外。

5、可选地，各所述托架中，所述第二连接杆的上端靠近所述第一连接杆的上端的位置设置，所述第二连接杆的下端远离所述第二连接杆的下端的位置设置，所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述承载杆形成三角支撑结构。

6、可选地，各所述托架还包括第一加劲肋，所述第一加劲肋的一端与所述第一连接杆连接，所述第一加劲肋的另一端与所述承载杆连接。

7、可选地，各所述托架还包括第二加劲肋和第三加劲肋，所述第二加劲肋和所述第三加劲肋分别位于所述第二连接杆的两侧；

8、所述第二加劲肋的一端与所述第二连接杆连接，所述第二加劲肋的另一端与所述承载杆连接；

9、所述第三加劲肋的一端与所述第二连接杆连接，所述第三加劲肋的另一端与所述承载杆连接。

10、可选地，各所述托架中，所述第一连接杆的上端与所述第二连接杆的上端均焊接于所述抵接杆。

11、可选地，各所述托架中，所述限位杆与所述抵接杆的连接处设置有加强筋，且所述加强筋连接在所述限位杆与所述抵接杆之间。

12、可选地，所述限位杆通过膨胀螺栓安装于对应的所述系杆。

13、可选地，所述限位杆、所述抵接杆、所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述承载杆均为槽钢制件。

14、本实用新型还提出一种桥梁的托架系统，包括多组如上所述的桥梁的托架组件，多组所述托架组件沿纵向间隔设置。

15、可选地，所述承载件为工字钢组件，安装于同一根所述系杆上的所述托架共用一组所述工字钢组件，所述工字钢组件用于承载所述中横梁。

16、本实用新型桥梁的托架组件在使用时，将托架组件的四个托架两两一组分别安装于两根系杆上，各托架将对应的系杆夹持于夹持空间内，抵接杆与系杆的顶部抵接，且第一连接杆朝向夹持空间的一侧以及限位杆朝向夹持空间的一侧分别用于与系杆的相对的两个侧壁抵接以实现托架安装于系杆上。然后将中横梁放置于承载件上，进而实现了对中横梁的承载。本实用新型桥梁的托架组件通过设置抵接杆和限位杆实现了托架组件中托架的安装，并通过承载杆和承载件实现了对中横梁的承载。并且，第一连接杆的下端和第二连接杆的下端连接在承载侧壁，增大第一连接杆与承载杆之间以及第二连接杆与承载杆之间的接触面积，进而增大了第一连接杆与承载杆之间以及第二连接杆与承载杆之间的连接强度，进而提高了托架组件的承载能力，避免托架因承载中横梁而出现松动或者损坏的情况，消除了横梁掉落的隐患。

技术特征：

1.一种桥梁的托架组件，所述桥梁包括两根沿横向间隔设置的系杆以及用于连接两个所述系杆的中横梁，各所述系杆沿纵向延伸，且两根所述系杆之间形成安装空间，其特征在于，所述托架组件包括四个托架，各所述托架包括限位杆、抵接杆、第一连接杆、第二连接杆和承载杆；所述限位杆竖向安装于所述抵接杆的一端；所述第一连接杆的上端和所述第二连接杆的上端均安装于所述抵接杆上远离所述限位杆的一端，且所述第二连接杆位于所述第一连接杆背离所述限位杆的一侧；所述承载杆具有沿横向设置的承载侧壁，所述第一连接杆的下端和所述第二连接杆的下端分别连接在所述承载侧壁的两端；

2.如权利要求1所述的桥梁的托架组件，其特征在于，各所述托架中，所述第二连接杆的上端靠近所述第一连接杆的上端的位置设置，所述第二连接杆的下端远离所述第二连接杆的下端的位置设置，所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述承载杆形成三角支撑结构。

3.如权利要求1所述的桥梁的托架组件，其特征在于，各所述托架还包括第一加劲肋，所述第一加劲肋的一端与所述第一连接杆连接，所述第一加劲肋的另一端与所述承载杆连接。

4.如权利要求1所述的桥梁的托架组件，其特征在于，各所述托架还包括第二加劲肋和第三加劲肋，所述第二加劲肋和所述第三加劲肋分别位于所述第二连接杆的两侧；

5.如权利要求1所述的桥梁的托架组件，其特征在于，各所述托架中，所述第一连接杆的上端与所述第二连接杆的上端均焊接于所述抵接杆。

6.如权利要求1至5中任一项所述的桥梁的托架组件，其特征在于，各所述托架中，所述限位杆与所述抵接杆的连接处设置有加强筋，且所述加强筋连接在所述限位杆与所述抵接杆之间。

7.如权利要求1至5中任一项所述的桥梁的托架组件，其特征在于，所述限位杆通过膨胀螺栓安装于对应的所述系杆。

8.如权利要求1至5中任一项所述的桥梁的托架组件，其特征在于，所述限位杆、所述抵接杆、所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述承载杆均为槽钢制件。

9.一种桥梁的托架系统，其特征在于，包括多组如权利要求1至8中任一项所述的桥梁的托架组件，多组所述托架组件沿纵向间隔设置。

10.如权利要求9所述的桥梁的托架系统，其特征在于，所述承载件为工字钢组件，安装于同一根所述系杆上的所述托架共用一组所述工字钢组件，所述工字钢组件用于承载所述中横梁。

技术总结
本技术公开了一种桥梁的托架组件及桥梁的托架系统，其中，桥梁包括两根系杆以及中横梁，且两根系杆之间形成安装空间，托架组件包括四个托架，各托架包括限位杆、抵接杆、第一连接杆、第二连接杆和承载杆；限位杆竖向安装于抵接杆的一端；第一连接杆和第二连接杆均安装于抵接杆上远离限位杆的一端，且第二连接杆位于第一连接杆背离限位杆的一侧；承载杆具有沿横向设置的承载侧壁，第一连接杆的下端和第二连接杆的下端分别连接在承载侧壁的两端。本技术桥梁的托架组件中第一连接杆和第二连接杆连接在承载侧壁，增大了连接强度，进而提高了托架组件的承载能力，避免托架因承载中横梁而出现松动或者损坏的情况，消除了横梁掉落的隐患。

技术研发人员：张记军,张睿强,孙引浩,陈会景,张清臣,陈兴合,滕龙,张伦,刘晓晨,李龙吉,雷兵,丁霄霄,袁鹏,朱文卓,杨青妹,朱书洁,胡云超,朱力琦
受保护的技术使用者：中铁二十局集团第一工程有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/12