一种架桥机天车横移机构及架桥机的制作方法

本技术涉及架桥机，具体而言，涉及一种架桥机天车横移机构及架桥机。

背景技术：

1、对于大跨度多榀钢混组合桥梁，采用架桥机分榀取梁进行安装，安装过程中，架桥机取梁纵移到位后，需要通过架桥机天车的横向移动，带动钢混组合桥梁横移到位后落梁。传统的架桥机天车通常采用电机驱动自身的车轮走行，存在车轮打滑的风险，并且这种车轮结构很难适应精确对位的要求。

技术实现思路

1、本实用新型解决的问题是如何提高架桥机天车横向移动的稳定性和精确性。

2、为解决上述问题，本实用新型提供一种架桥机天车横移机构，包括驱动组件、横移小车、链条组件和横梁，所述驱动组件包括驱动装置和链轮组件，所述链轮组件与所述链条组件啮合，所述驱动装置用于驱动所述链轮组件沿所述链条组件移动，所述横移小车与所述驱动组件连接，所述链条组件沿横向装设于所述横梁，所述横移小车与所述横梁滑动连接。

3、可选地，所述链条组件包括链条本体和端部固定座，所述链条本体沿横向布置，所述链条本体的两端分别通过所述端部固定座装设于所述横梁上。

4、可选地，所述链轮组件包括机架、主动链轮、第一从动链轮和第二从动链轮，所述主动链轮、所述第一从动链轮和所述第二从动链轮转动连接于所述机架，所述驱动装置用于驱动所述主动链轮转动，所述链条本体依次绕设并啮合于所述第一从动链轮、所述主动链轮和所述第二从动链轮。

5、可选地，所述驱动装置包括电机和摆线针轮减速机，所述电机的输出轴与所述摆线针轮减速机连接，所述摆线针轮减速机与所述链轮组件连接。

6、可选地，所述机架与所述横移小车通过销轴连接。

7、可选地，所述端部固定座包括固定座和盖板，所述固定座上设有凹槽，所述盖板与所述固定座可拆卸连接，并与所述凹槽形成封闭环形的通孔，所述通孔用于限位所述链条本体，所述固定座装设于所述横梁上。

8、可选地，所述横移小车包括相互连接的小车本体和滑移支座，所述滑移支座与所述横梁的上端滑动连接，所述滑移支座上设有链条过孔。

9、可选地，所述链条组件的中心线与所述横梁的中心线重合。

10、可选地，所述滑移支座的下端沿纵向间隔设有两个限位部，所述横梁的至少部分位于两个所述限位部之间。

11、本实用新型的架桥机天车横移机构通过在横梁上装设沿横向布置的链条组件，并通过驱动装置驱动链轮组件沿着链条组件移动，进而带动横移小车实现横向移动，使得架桥机可以沿着横向移动钢混组合梁；相比于采用车轮沿着横梁走行的方案，本实用新型的方案由于采用了链条组件和链轮组件相互啮合的传动机构，因此不易打滑，不会出现走过或者走不到位的问题，在移动过程中具有更高的稳定性和精确性；另外，通过横移小车与横梁之间的滑动连接，使得横移小车横向移动过程中受到导向，进一步提高了精确性。

12、本实用新型还提供一种架桥机，包括如上所述的架桥机天车横移机构。

13、本实用新型的架桥机，具有如上所述的架桥机天车横移机构所具有的所有有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种架桥机天车横移机构，其特征在于，包括驱动组件(1)、横移小车(2)、链条组件(3)和横梁(4)，所述驱动组件(1)包括驱动装置(11)和链轮组件(12)，所述链轮组件(12)与所述链条组件(3)啮合，所述驱动装置(11)用于驱动所述链轮组件(12)沿所述链条组件(3)移动，所述横移小车(2)与所述链轮组件(12)连接，所述链条组件(3)沿横向装设于所述横梁(4)，所述横移小车(2)与所述横梁(4)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述链条组件(3)包括链条本体(31)和端部固定座(32)，所述链条本体(31)沿横向布置，所述链条本体(31)的两端分别通过所述端部固定座(32)装设于所述横梁(4)上。

3.根据权利要求2所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述链轮组件(12)包括机架(121)、主动链轮(122)、第一从动链轮(123)和第二从动链轮(124)，所述主动链轮(122)、所述第一从动链轮(123)和所述第二从动链轮(124)转动连接于所述机架(121)，所述驱动装置(11)用于驱动所述主动链轮(122)转动，所述链条本体(31)依次绕设并啮合于所述第一从动链轮(123)、所述主动链轮(122)和所述第二从动链轮(124)。

4.根据权利要求1所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述驱动装置(11)包括电机(111)和摆线针轮减速机(112)，所述电机(111)的输出轴与所述摆线针轮减速机(112)连接，所述摆线针轮减速机(112)与所述链轮组件(12)连接。

5.根据权利要求3所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述机架(121)与所述横移小车(2)通过销轴连接。

6.根据权利要求2所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述端部固定座(32)包括固定座(321)和盖板(322)，所述固定座(321)上设有凹槽，所述盖板(322)与所述固定座(321)可拆卸连接，并与所述凹槽形成封闭环形的通孔，所述通孔用于限位所述链条本体(31)，所述固定座(321)装设于所述横梁(4)上。

7.根据权利要求1所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述横移小车(2)包括相互连接的小车本体(21)和滑移支座(22)，所述滑移支座(22)与所述横梁(4)的上端滑动连接，所述滑移支座(22)上设有链条过孔(222)。

8.根据权利要求1所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述链条组件(3)的中心线与所述横梁(4)的中心线重合。

9.根据权利要求7所述的架桥机天车横移机构，其特征在于，所述滑移支座(22)的下端沿纵向间隔设有两个限位部(221)，所述横梁(4)的至少部分位于两个所述限位部(221)之间。

10.一种架桥机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的架桥机天车横移机构。

技术总结
本技术提供了一种架桥机天车横移机构及架桥机，架桥机天车横移机构包括驱动组件、横移小车、链条组件和横梁，驱动组件包括驱动装置和链轮组件，链轮组件与链条组件啮合，驱动装置用于驱动链轮组件沿链条组件移动，横移小车与链轮组件连接，链条组件沿横向装设于横梁，横移小车与横梁滑动连接。本技术通过驱动链轮组件沿着链条组件移动，带动横移小车实现横向移动，使得架桥机可以沿着横向移动钢混组合梁；相比于采用车轮沿着横梁走行的方案，本技术不易打滑，不会出现走过或者走不到位的问题，在移动过程中具有更高的稳定性和精确性；另外，通过横移小车与横梁之间的滑动连接，使得移动过程中受到导向，进一步提高了精确性。

技术研发人员：杨志明,朱东明,李桐,梁辉,张延辉,夏朝鹃,高峰,陈逸,白孔明,徐宁龙,汪理仁
受保护的技术使用者：中铁九桥工程有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12