一种栅栏式车牌识别一体机的制作方法

本技术涉及交通管理，具体为一种栅栏式车牌识别一体机。

背景技术：

1、车牌识别一体机是指把车牌识别功能集成到了前端的一体化装置，装置集车牌识别、摄像、前端存储、补光灯、拦车杆等于一体，通过车牌识别一体机的识别可以控制拦车杆的摆动，通过拦车杆对道路进行把控，而栅栏式拦车杆可以同时对车辆与人进行阻挡。

2、当需要把控的道路较宽时，需要设置两个车牌识别一体机结合进行使用，此时拦车杆的末端位置会在道路的中央，传统的设置方式是两个栏杆独立工作，由于拦车杆的末端之间普遍未设置有连接卡合结构，这样就有可能会导致栏杆末端之间出现偏移并逐渐的增大，从而影响栏杆的正常使用，因此，根据上述问题提出一种栅栏式车牌识别一体机。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种栅栏式车牌识别一体机，以解决需要设置两个车牌识别一体机时，拦车杆的末端之间普遍未设置有连接卡合结构，长时间使用会导致栏杆末端之间出现偏移并逐渐的增大的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种栅栏式车牌识别一体机，包括主体、车牌识别器和栅栏结构，所述栅栏结构的外端面左右两侧均固定连接有连接件，所述栅栏结构的内侧设置有传动杆，所述传动杆与连接件的前端面均固定连接有卡合件，所述卡合件的外侧均设置有套件，所述套件的内壁固定连接有弧形板，所述传动杆的一端固定连接有卡合杆，所述栅栏结构的一端固定连接有放置壳，所述放置壳的内壁上下两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有连接板，所述连接板的内侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的外端面固定连接有卡合块。

4、优选的，所述套件内设置的弧形板的个数共有4个，所述弧形板之间呈等距设置。

5、优选的，所述放置壳的内壁与连接板的外端面滑动连接，所述连接板的内壁固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的外端面与滑动块相贴合。

6、优选的，所述栅栏结构的下端面固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的另一端固定连接有活动件，所述活动件的滚珠外曲面固定连接有底座。

7、优选的，所述底座的下端面固定连接有弹性垫。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中，通过设置的连接件、传动杆、卡合件、套件等结构使栅栏式拦车杆在放下时，传动杆与卡合杆会因为重力因素插入另一个拦车杆之间，实现了多个拦车杆之间可以进行卡合连接的能力，解决了需要设置两个车牌识别一体机时，拦车杆的末端之间普遍未设置有连接卡合结构，长时间使用会导致栏杆末端之间出现偏移并逐渐的增大的问题，提高了装置的实用性。

10、2、本实用新型中，通过设置的弹簧伸缩杆、活动件、底座、弹性垫等结构使拦车杆落下时通过弹簧伸缩杆与弹性垫进行缓冲，实现了拦车杆落下时对其进行减震的能力，解决拦车杆落下时会产一次幅度较大的震动，长时间会影响拦车杆结构的问题，提高了装置的耐用性。

技术特征：

1.一种栅栏式车牌识别一体机，包括主体（1）、车牌识别器（2）和栅栏结构（3），其特征在于：所述栅栏结构（3）的外端面左右两侧均固定连接有连接件（4），所述栅栏结构（3）的内侧设置有传动杆（5），所述传动杆（5）与连接件（4）的前端面均固定连接有卡合件（6），所述卡合件（6）的外侧均设置有套件（7），所述套件（7）的内壁固定连接有弧形板（8），所述传动杆（5）的一端固定连接有卡合杆（9），所述栅栏结构（3）的一端固定连接有放置壳（10），所述放置壳（10）的内壁上下两侧均固定连接有弹簧（11），所述弹簧（11）的另一端固定连接有连接板（12），所述连接板（12）的内侧滑动连接有滑动块（14），所述滑动块（14）的外端面固定连接有卡合块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种栅栏式车牌识别一体机，其特征在于：所述套件（7）内设置的弧形板（8）的个数共有4个，所述弧形板（8）之间呈等距设置。

3.根据权利要求1所述的一种栅栏式车牌识别一体机，其特征在于：所述放置壳（10）的内壁与连接板（12）的外端面滑动连接，所述连接板（12）的内壁固定连接有摩擦垫（13），所述摩擦垫（13）的外端面与滑动块（14）相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种栅栏式车牌识别一体机，其特征在于：所述栅栏结构（3）的下端面固定连接有弹簧伸缩杆（16），所述弹簧伸缩杆（16）的另一端固定连接有活动件（17），所述活动件（17）的滚珠外曲面固定连接有底座（18）。

5.根据权利要求4所述的一种栅栏式车牌识别一体机，其特征在于：所述底座（18）的下端面固定连接有弹性垫（19）。

技术总结
本技术涉及交通管理技术领域，尤其为一种栅栏式车牌识别一体机，包括主体、车牌识别器和栅栏结构，所述栅栏结构的外端面左右两侧均固定连接有连接件，所述栅栏结构的内侧设置有传动杆，所述传动杆与连接件的前端面均固定连接有卡合件，所述卡合件的外侧均设置有套件，所述套件的内壁固定连接有弧形板，通过设置的传动杆、卡合件、套件等结构使栅栏式拦车杆在放下时，传动杆与卡合杆会因为重力因素插入另一个拦车杆之间，实现了多个拦车杆之间可以进行卡合连接的能力，解决了需要设置两个车牌识别一体机时，拦车杆的末端之间普遍未设置有连接卡合结构，长时间使用会导致栏杆末端之间出现偏移并逐渐的增大的问题，提高了装置的实用性。

技术研发人员：王硕,钱伟莉
受保护的技术使用者：山东易铂通信息技术有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/13