一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车的制作方法

本技术涉及除冰车，特别涉及一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车。

背景技术：

1、冬天雨雪天气时，路面上容易因为寒冷出现结冰的现象，为了保证路面的正常使用，需要对路面进行铲除冰块作业，有通过人工使用铁锹、铁铲进行铲除，但是，此种方式，铲除作业费时费力，效率较低；也有些借助铲冰设备进行铲除，如利用偏心轮的激振力进行不同频率振动的除冰，但是，此种方式，设备昂贵、复杂，不适合日常使用，因此，需要一种简单、耐用的除冰设备，基于上述的使用需求，产生本发明方案。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，通过设置的电动推杆、限制套、转动安装板、转动轴，可以改变铲头部铲除的角度，从而适合不同方向的使用需求；设置的转动盘、连接杆、连接架、滑轨、滑块，可以产生冲击力，十分适合铲除路面上的冰层，而且整体结构简单、耐用，制造成本低，使用起来十分方便。

2、本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，包括车架总成，所述车架总成上设置有车轮，所述车架总成的前部通过转动轴转动连接有转动安装板，所述转动安装板的后侧固定连接有移动轴，所述车架总成的后部设置有移动通道，所述车架总成的后部对称转动连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有连接套，所述连接套与移动轴转动连接；

3、所述转动安装板的下部设置有电机，所述电机的输出端穿过转动安装板固定连接有转动盘，所述转动盘的上部转动连接有连接杆，所述连接杆远离转动盘的一端转动连接有连接架，所述转动安装板的前部固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块与连接架固定连接，所述连接架的前部设置有铲头部，所述转动安装板的前部固定连接有限制套，所述连接架从限制套穿过。通过设置的电动推杆、限制套、转动安装板、转动轴，可以改变铲头部铲除的角度，从而适合不同方向的使用需求；设置的转动盘、连接杆、连接架、滑轨、滑块，可以产生冲击力，十分适合铲除路面上的冰层，而且整体结构简单、耐用，制造成本低，使用起来十分方便。

4、所述转动安装板的上表面为倾斜设置。方便与路面成一定的铲除角度。

5、所述移动轴从移动通道穿过。保证转动安装板转动的稳定。

6、所述滑轨的数量有两个，且为对称设置。保证铲头部运动的稳定。

7、所述移动通道的形状为圆弧形。

8、所述铲头部位于限制套的前方。

9、所述车轮的数量有四个，且为对称设置。

10、所述滑轨位于转动盘的前方。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，包括车架总成（101），所述车架总成（101）上设置有车轮（102），其特征在于，所述车架总成（101）的前部通过转动轴（104）转动连接有转动安装板（103），所述转动安装板（103）的后侧固定连接有移动轴（201），所述车架总成（101）的后部设置有移动通道（203），所述车架总成（101）的后部对称转动连接有电动推杆（202），所述电动推杆（202）的输出端固定连接有连接套（204），所述连接套（204）与移动轴（201）转动连接；

2.根据权利要求1所述的一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，其特征在于，所述转动安装板（103）的上表面为倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，其特征在于，所述移动轴（201）从移动通道（203）穿过。

4.根据权利要求3所述的一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，其特征在于，所述滑轨（303）的数量有两个，且为对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，其特征在于，所述移动通道（203）的形状为圆弧形。

6.根据权利要求5所述的一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，其特征在于，所述铲头部（307）位于限制套（305）的前方。

7.根据权利要求6所述的一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，其特征在于，所述车轮（102）的数量有四个，且为对称设置。

8.根据权利要求7所述的一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，其特征在于，所述滑轨（303）位于转动盘（302）的前方。

技术总结
本技术公开了一种多自由度冲击铲式结冰路面除冰车，涉及除冰车技术领域，其包括：包括车架总成，所述车架总成上设置有车轮，所述车架总成的前部通过转动轴转动连接有转动安装板，所述转动安装板的后侧固定连接有移动轴，所述车架总成的后部设置有移动通道，所述车架总成的后部对称转动连接有电动推杆。通过设置的电动推杆、限制套、转动安装板、转动轴，可以改变铲头部铲除的角度，从而适合不同方向的使用需求；设置的转动盘、连接杆、连接架、滑轨、滑块，可以产生冲击力，十分适合铲除路面上的冰层，而且整体结构简单、耐用，制造成本低，使用起来十分方便。

技术研发人员：杨仁才
受保护的技术使用者：随州市东正专用汽车有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/15