用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法

本发明涉及一种动态称重传感器的安装方法，特别涉及一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法。

背景技术：

1、近年来，随着社会经济的发展和需要，交通运输也越来越发达，繁重的车辆荷载对现有的路面和桥面等基础设施结构造成了巨大的压力。国家为保障公路的安全运营，更加注重基础结构健康监测管理，同时也加大了对超重车辆的监管工作。在路面安装动态称重传感器可以实现复杂交通流量下车辆重量的准确和可靠测量。因此，动态称重传感器在交通流量监控和车辆超重执法等方面发挥了重要作用，并可用于车辆荷载的监测和检测，我国城市道路和高速公路的不同路段均广泛安装了或将要安装动态称重系统。

2、在现有的动态称重传感器安装技术中，需要对路面开槽后将称重传感器放入槽中，然后对开槽进行填充剂的填充，一般是由人工将填充剂直接对准槽口进行移动式填灌修补来完成。这种填补方式难以准确控制填补量，容易导致安装位置附近的道路表面不平整，形成凹凸面，不仅影响道路美观，还一定程度影响行车舒适度。

3、动态称重传感器安装造成路面不平整的主要原因有：1）填缝剂填充过程中，缺少限位导向措施，即使是一条笔直的规则槽缝，人工手动填充依然会偏离槽缝，洒落到槽缝两边的路面上；2）填缝剂凝固之后的高度会有所回落，填充时对填缝剂的高度把握不到位容易造成路面凹凸，填充太高容易造成填缝剂外溢至路面导致两侧路面以及槽缝凸起，填充太低将导致槽缝处凹陷甚至需要二次填充。因此，迫切需要一种施工便捷，并能保证安装后路面平整的动态称重传感器安装方法。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是要提供一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，通过模板快速限定开槽位置，并以模板刻度来控制填缝剂的填充高度，提高路面平顺性和降低路面噪声。

2、为了解决以上的技术问题，本发明提供了一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，包括至少二个路面限位的直角模板，每个直角模板包括侧向模块与底面模块，侧向模块与底面模块固接为直角模板；侧面模块与开槽立面贴合，两端预留有用于节段拼接的预留孔，侧向模块上标有刻度线；底面模块与路面贴合，并预留用于与路面固结的预留孔；直角模板的直角线与路面开槽两侧边线贴合，两个直角模板放置的间距为路面开槽宽度；动态称重传感器的平整一体化安装方法，其具体步骤如下：

3、s1：将至少二个路面限位的直角模板分别放置于路面开槽位置，并调整两个模板之间的间距至预定开槽宽度，底面模块与路面进行固定，通过直角模板快速限定开槽位置；

4、s2：利用侧向模块的预留孔进行多个侧向模块的节段拼接；

5、s3：路面开槽至预设深度3-6cm，将动态称重传感器沿着车道宽度通长平放于槽中；

6、s4：以小段试验的方式确定填充填缝剂的回落高度，取3-6cm长度槽进行小段实验填充，反复至少二次确定填充填缝剂的回落高度；

7、s5：向槽中填充填缝剂至确定的指定高度，静待填缝剂凝固回落后拆除直角模板，并填补底面模块留下的开孔。

8、本发明提供了一种填缝剂限高的填充方法，包括如下的步骤：

9、s1：对侧向模块进行刻度划分；

10、s2：以小段试验的方式确定填充填缝剂的回落高度，取3-6cm长度槽进行小段实验填充，反复至少二次确定填充填缝剂的回落高度；

11、s3：然后向槽中填充填缝剂，填充高度=实际填缝高度+填充填缝剂的回落高度，使填充面与路面齐平。

12、本发明的优越功效在于：

13、1）本发明用于快速安装动态称重传感器并能保证安装后路面的平整性，解决了因人为操作引起的路面凹凸性问题，解决安装动态称重系统时因填缝剂外溢和鼓包引起的路面不平整问题，提高路面平顺性和降低路面噪声；

14、2）本发明通过模板限位措施，规范化了路面开槽和填充剂填充的步骤；

15、3）本发明适用于各类路面上动态称重传感器的安装工作，该种方法的普适性更好地服务于路面，也更好地推广动态称重传感器的使用，一定程度上规避了施工作业人员的基础差异性和反复填充的繁琐工序。

技术特征：

1.一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，包括至少二个路面限位的直角模板，每个直角模板包括侧向模块与底面模块，侧面模块与开槽立面贴合，侧向模块上标有刻度线，底面模块与路面贴合，两个直角模板放置的间距为路面开槽宽度，动态称重传感器的平整一体化安装方法，其具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，其特征在于：所述步骤s4中的小段试验的方式，是取3-6cm长度槽进行小段实验填充，反复至少二次确定填充填缝剂的回落高度。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，其特征在于：所述直角模板，其是侧向模块与底面模块固接，直角模板的直角线与路面开槽两侧边线贴合。

4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，其特征在于：所述侧面模块，其两端预留有用于节段拼接的预留孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，其特征在于：所述底面模块，其预留有用于与路面固结的预留孔。

6.一种填缝剂限高的填充方法，包括如下的步骤：

技术总结
本发明公开一种用于桥梁与道路路面的动态称重传感器的平整一体化安装方法，其步骤包括：安装前制作一对侧边带有刻度的直角模板；安装时首先将模板固定于路面上并调整模板之间的间距至预定距离；然后利用已安装的模板进行限位开槽，将动态称重放置于槽中；再向开槽中填充填缝剂至设定的高度；最后静待填缝剂凝固回落定型后，移走路槽两侧的模板，完成动态称重传感器的快速和平整化安装。本发明的优点是解决安装动态称重系统时因填缝剂外溢和鼓包引起的路面不平整问题，提高路面平顺性和降低路面噪声。

技术研发人员：淡丹辉,余学文,廖霞,赵一鸣
受保护的技术使用者：同济大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12