一种水利工程伸缩缝监测方法与流程

本技术涉及伸缩缝监测技术的领域，尤其是涉及一种水利工程伸缩缝监测方法。

背景技术：

1、目前，水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，也称为水工程，水是人类生产和生活必不可少的宝贵资源，但其自然存在的状态并不完全符合人类的需要，只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪涝灾害，并进行水量的调节和分配，以满足人民生活和生产对水资源的需要，水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标，在水利工程的架设中，经常性的需要构造一些伸缩缝。

2、针对上述中的相关技术，发明人认为，在长期使用之后，伸缩缝很有可能出现损坏，若不及时发现的话，很有可能出现巨大的安全隐患，因此需要对伸缩缝进行定时监测；而一般情况下监测都是通过工人在夜晚行车少时到现场进行监测，而这样不仅费时费力，而且夜晚作业危险性大。

技术实现思路

1、为了改善监测费时费力且危险性大的问题，本技术的目的是提供一种水利工程伸缩缝监测方法。

2、本技术提供的一种水利工程伸缩缝监测方法采用如下的技术方案：

3、一种水利工程伸缩缝监测方法，包括以下步骤：

4、伸缩缝周围安装步骤：在位于伸缩缝两侧的路边安装伸缩缝在线监测装置，在安装时将道路进行临时封闭，避免行车进入对安装造成影响，安装一次后即可多次使用；

5、道路临时封闭步骤：监测时选择夜晚行车少的时段进行监测，监测时启动伸缩缝在线监测装置，将位于伸缩缝两侧的道路进行临时封闭，使得行车无法通行；

6、封闭路段打光步骤：通过伸缩缝在线监测装置将封闭的区域进行照亮；

7、移动监测步骤：通过伸缩缝在线监测装置沿着伸缩缝的长度方向对伸缩缝进行监测，并将监测影像实时传递给监测室内的监测人员；

8、道路放行步骤：监测完毕后，若是发现伸缩缝无异常，则将封闭的道路重新放开，供行车正常通行；若是发现伸缩缝有异常，则需要继续封闭道路并且及时安排维修人员赶到现场进行维护。

9、通过采用上述技术方案，在监测伸缩缝时，先将伸缩缝两侧的道路进行封闭，能够让行车不易进入到监测地段从而损坏伸缩缝在线监测装置，而且选择在夜晚监测能够避免出现交通堵塞的情况，并且通过伸缩缝在线监测装置的设置能够对伸缩缝的监测实现远程监测，不需要工人实地进行手动监测，不仅降低了劳动成本，而且监测起来也很轻松，工人不需要到道路上也降低了一定的危险性。

10、可选的，所述伸缩缝在线监测装置包括道路封闭机构、升降监测机构以及移动机构；所述移动机构安装在道路两侧之间且位于伸缩缝的正上方，所述升降监测机构安装在移动机构上，所述移动机构用于驱动升降监测机构在伸缩缝的长度方向上移动，所述升降监测机构用于在竖直方向上进行升降从而近距离对伸缩缝进行监测；所述道路封闭机构安装在道路一侧，所述道路封闭机构用于在道路的宽度方向上将伸缩缝的两侧进行围护遮挡。

11、通过采用上述技术方案，通过启动道路封闭机构，先将伸缩缝两侧的道路进行封闭，从而阻止在监测过程中发生行车突然开入撞击到伸缩缝在线监测装置而造成损毁的情况发生；升降监测机构则能够在竖直方向上进行升降，在不需要监测时上升不影响正常通车，在监测时竖直下移靠近伸缩缝方便监测室的工作人员进行伸缩缝的观察；移动机构的设置则能够驱动升降监测机构沿着伸缩缝的长度方向进行移动，方便升降监测机构能监测到伸缩缝的各个位置。

12、可选的，所述移动机构包括转动电机、螺纹杆、螺纹移动筒以及止转组件；在伸缩缝的两侧道路边缘各设置有一个支架，所述转动电机安装在其中一个支架上，所述螺纹杆同轴线安装在转动电机的输出轴上，所述螺纹杆处于伸缩缝的正上方，且螺纹杆远离转动电机的一端与另一个支架的顶部转动连接，所述螺纹移动筒转动套设在螺纹杆上，所述止转组件安装在两个支架之间且用于阻止螺纹移动筒随着螺纹杆同步转动。

13、通过采用上述技术方案，启动转动电机，使得转动电机的输出轴带动螺纹杆转动，此时螺纹移动筒由于受到止转组件的限制，使得螺纹移动筒不会随着螺纹杆同步转动，而是会沿着螺纹杆的长度方向移动，螺纹移动筒的移动便会带动升降监测机构在伸缩缝的长度方向上的移动，达到驱动升降监测机构移动较为方便的效果。

14、可选的，所述止转组件包括与螺纹杆长度方向一致的止转轨，所述止转轨上沿着止转轨的长度方向开设有止转条槽，所述螺纹移动筒上设置有止转块，所述止转块的一端滑动插设在止转条槽内。

15、通过采用上述技术方案，当螺纹移动筒上的止转块插入到止转条槽内后，螺纹移动筒在自身周向方向上的转动便会受到限制，从而达到阻止螺纹移动筒自转较为方便的效果。

16、可选的，所述升降监测机构包括复位电缸以及监控摄像头，所述复位电缸竖直安装在螺纹移动筒上，所述复位电缸的活塞杆竖直向下延伸，所述监控摄像头安装在复位电缸的活塞杆端部，所述监控摄像头竖直朝下正对伸缩缝。

17、通过采用上述技术方案，当复位电缸的活塞杆伸长或者缩短，便能够带动监控摄像头下降或者上升，监控摄像头下降便能近距离观测到伸缩缝的状态、上升则能够移动到一个较高的位置避免形成撞击到，达到驱动监控摄像头在竖直方向上移动较为方便的效果。

18、可选的，所述道路封闭机构包括驱动组件、道路截挡组件以及灯照组件，所述驱动组件安装在伸缩缝一侧的道路边缘，所述道路截挡组件安装在驱动组件上，所述灯照组件安装在道路截挡组件上；所述驱动组件用于驱动道路截挡组件从不遮挡道路的位置转动到遮挡道路并且围住伸缩缝的位置，所述道路截挡组件用于将伸缩缝两侧的道路进行拦截，所述灯照组件用于将道路截挡组件的遮挡区域进行照亮。

19、通过采用上述技术方案，通过驱动组件将道路截挡组件从不遮挡道路的位置转动到遮挡道路并且围住伸缩缝的位置后，这时灯照组件将遮挡区域进行照亮，即将伸缩缝的位置进行照亮，此时监控摄像头就能够较为清楚地观测到伸缩缝表面的情况，使得整个监测过程更加清楚。

20、可选的，所述驱动组件包括气缸、移动板以及齿条；在伸缩缝的端部且位于道路一侧的位置设置有驱动罩，所述气缸安装在驱动罩内，所述移动板同轴安装在气缸的活塞杆上，且所述移动板的长度方向与道路的宽度方向一致，所述齿条在移动板的两侧且沿着移动板的长度方向各设置有一个；

21、所述道路截挡组件在移动板的两侧各设置有一个，所述道路截挡组件包括转动杆、齿轮以及截挡板，所述转动杆竖直且转动设置在驱动罩上，所述齿轮同轴线设置在转动杆位于驱动罩内的杆壁上，所述截挡板的一侧板边安装在转动杆上，所述齿轮与齿条相啮合；在两块截挡板转动至平行于道路宽度的方向时，伸缩缝处于两块截挡板之间的地面上。

22、通过采用上述技术方案，启动气缸，使得气缸的活塞杆伸长或者缩短，此时移动板便会随着气缸的活塞杆移动，从而让齿条也会在移动板的长度方向上移动；而齿条移动后，由于齿轮与齿条相啮合，因此齿条的移动会带动齿轮转动，进而让转动杆转动；当两根转动杆同时转动后，两块截挡板也会转动，达到驱动截挡板转动较为方便的效果；当两块截挡板同时转动到平行于道路宽度的方向时，伸缩缝处于两块截挡板之间的地面上实现遮挡，而且伸缩缝的上方区域则能形成一个封闭区域，在这个区域内让灯照组件照亮后，能够将亮度围挡起来，使得光线更好。

23、可选的，所述灯照组件包括照明灯，所述照明灯在其中一块截挡板的板面上设置有多个；在两块截挡板转动至平行于道路宽度方向的位置时，所述照明灯照亮两块截挡板之间的区域。

24、通过采用上述技术方案，只需要在一块截挡板上设置多个照明灯即可照亮两块截挡板之间的区域，使得照明效果较佳。

25、可选的，所述支架上设置有触发机构，所述触发机构用于在截挡板转动至平行于道路宽度方向的位置后自动控制灯照组件、升降监测机构以及移动机构启动。

26、通过采用上述技术方案，通过触发机构的设置能够让灯照组件、升降监测机构以及移动机构随着截挡板的转动而自动触发，不仅降低了操控难度，而且让监测过程更加自动化。

27、可选的，所述触发机构包括主板、蓄电池、弹簧、滑动杆、第一支撑板、第一导电片、第二支撑板、第二导电片、灯光导电片、电缸导电片、电机导电片以及连接板；所述蓄电池以及主板均安装在支架上，所述主板的板面上开设有滑动孔，所述滑动杆滑动穿设在滑动孔内，所述第一支撑板安装在滑动杆的一端，所述第二支撑板安装在滑动杆的另一端；所述第一导电片覆设在第一支撑板上且与蓄电池电连接，所述第二导电片覆设在第二支撑板上且与蓄电池电连接，所述灯光导电片覆设在截挡板的板面上且与照明灯电连接，所述弹簧套设在滑动杆位于主板与第二支撑板之间的杆段上；所述连接板安装在转动电机的一侧，所述电缸导电片与电机导电片均覆设在连接板上，所述电缸导电片与复位电缸电连接，所述电机导电片与转动电机电连接；在所述截挡板转动至平行于道路宽度方向的位置时，所述灯光导电片与第一导电片正对且贴合、所述第二导电片与电缸导电片以及电机导电片均正对且贴合，所述弹簧处于拉伸状态。

28、通过采用上述技术方案，当截挡板逐渐转动至平行于道路宽度方向的过程中，灯光导电片也会随着截挡板转动并抵着第一导电片移动，从而会推动滑动杆在滑动孔内滑动，这时第二支撑板会带着第二导电片逐渐靠近连接板侧；直到截挡板转动至平行于道路宽度方向的位置时，此时灯光导电片与第一导电片正对且贴合，蓄电池的电能便会传输至照明灯上将照明的点亮，而且第二导电片与电缸导电片以及电机导电片均正对且贴合，这时蓄电池的电能也会传输给复位电缸以及转动电机，使得复位电缸以及转动电机均启动，即监测摄像头会向下移动靠近伸缩缝、螺纹移动筒也会开始移动，整个机构便会马上开始运作，从而达到让灯照组件、升降监测机构以及移动机构随截挡板的移动而自动启动较为方便的效果。

29、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

30、1. 在监测伸缩缝时，先将伸缩缝两侧的道路进行封闭，能够让行车不易进入到监测地段从而损坏伸缩缝在线监测装置，而且选择在夜晚监测能够避免出现交通堵塞的情况，并且通过伸缩缝在线监测装置的设置能够对伸缩缝的监测实现远程监测，不需要工人实地进行手动监测，不仅降低了劳动成本，而且监测起来也很轻松，工人不需要到道路上也降低了一定的危险性；

31、2. 通过启动道路封闭机构，先将伸缩缝两侧的道路进行封闭，从而阻止在监测过程中发生行车突然开入撞击到伸缩缝在线监测装置而造成损毁的情况发生；升降监测机构则能够在竖直方向上进行升降，在不需要监测时上升不影响正常通车，在监测时竖直下移靠近伸缩缝方便监测室的工作人员进行伸缩缝的观察；移动机构的设置则能够驱动升降监测机构沿着伸缩缝的长度方向进行移动，方便升降监测机构能监测到伸缩缝的各个位置；

32、3. 当截挡板逐渐转动至平行于道路宽度方向的过程中，灯光导电片也会随着截挡板转动并抵着第一导电片移动，从而会推动滑动杆在滑动孔内滑动，这时第二支撑板会带着第二导电片逐渐靠近连接板侧；直到截挡板转动至平行于道路宽度方向的位置时，此时灯光导电片与第一导电片正对且贴合，蓄电池的电能便会传输至照明灯上将照明的点亮，而且第二导电片与电缸导电片以及电机导电片均正对且贴合，这时蓄电池的电能也会传输给复位电缸以及转动电机，使得复位电缸以及转动电机均启动，即监测摄像头会向下移动靠近伸缩缝、螺纹移动筒也会开始移动，整个机构便会马上开始运作，从而达到让灯照组件、升降监测机构以及移动机构随截挡板的移动而自动启动较为方便的效果。