一种翻板式车辆阻挡装置及控制方法与流程

本发明涉及翻板式车辆阻挡装置，尤其涉及一种翻板式车辆阻挡装置及控制方法。

背景技术：

1、为了实现车辆的管控，小区、商场、停车场等场所的车辆进出口处通常会设置有阻挡装置，同时汽车电梯和货梯上通常也会设置阻挡装置，以实现车辆位置的限制。

2、翻板车辆阻挡装置是一种常见的车辆阻挡装置。如中国专利cn201720768207.2中公开了一种浅埋式翻板车辆阻挡装置，包括翻板、箱体和液压升降系统；所述液压升降系统设于箱体的内部，该液压升降系统包括油缸、油泵，所述箱体的内部左侧壁上固定连接有固定座，固定座与翻板的左端铰接，翻板的底面中部固定连接有上油缸支座，上油缸支座与油缸的上端铰接，箱体的内部底壁上固定连接有下油缸支座，下油缸支座与油缸的下端铰接；两个转动板之间通过自动闭门合页转动连接。

3、现有技术中，翻板车辆阻挡装置通常只通过一块可翻转板体实现车辆阻挡，只能实现单向阻挡，且只能阻挡车辆，功能单一。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：提供一种翻板式车辆阻挡装置及控制方法，能可靠、有效的阻挡车辆，同时具有挡水、排水功能。

2、为了实现上述目的，一方面，本发明提供了一种翻板式车辆阻挡装置，包括：第一防尘板2、第二防尘板8、翻板结构3、限位系统4、传动导向系统5和底座9。

3、第一防尘板2固定安装在底座9上，底座9一侧设置有固定板42，第一防尘板2固定安装在固定板42上，底座9的左侧面上端折弯处焊有一固定板42，与底座9组成一个整体，在底座9前、后两侧面的上端、左边各有一限位槽44，下端第一开关28、第二开关30安装位置处有开关出线孔45。在底座9的底部排布有除尘孔47。在底座9上，安装第一开关28、第二开关30、浮球开关39、水泵40、排水管41的安装孔均是按底座9纵向中心线对称布置的，以方便安装、调试。

4、翻板结构3包括第一翻板13、第二翻板18和支撑板15，第一翻板13枢接在底座9上，第二翻板18的上端枢接在支撑板15的上端，第二翻板18可转动的安装在底座9上，滑动座68枢接在支撑板15上。

5、具体的：第一翻板13两侧的折弯面上有滑槽26，滑槽26内设置有第一防磨套14，第三轴22穿过第一防磨套14，第三轴22用于连接第二翻板18的上端和支撑板15的上端，第一翻板13两侧的折弯面外侧各设置有一个第二垫圈16，第二垫圈16外侧设置有第二弹性圆柱销17，两个第二弹性圆柱销17分别设置在第三轴22两端，第二弹性圆柱销17用于限制第三轴22的轴向移动；

6、第一轴12依次穿过第一翻板13下端通孔、底座9上的第一轴孔43，第一轴12用于连接第一翻板13与底座9，第一轴12两端、第一翻板13外侧各装有一个第一垫圈10，第一垫圈10的外侧设置有第一弹性圆柱销11，第一弹性圆柱销11用于防止第一轴12轴向移动；

7、第二轴21依次穿过底座9右端侧面上的第二轴孔49、第二翻板18下端通孔，第二轴21连接第二翻板18与底座9，第二轴21两端、底座9外侧各设置有一第三垫圈20，在左侧的第三垫圈20的外侧、第二轴21的端部设置有一第三弹性圆柱销19，第三弹性圆柱销19用以防止第二轴21轴向移动；

8、第四轴23依次穿过滑动座68上端的第六通孔63、支撑板15下端通孔，第四轴23连接滑动座68与支撑板15，第一螺钉25穿过滑动座68上第三通孔59后，拧入第四轴23中部的螺纹孔24内，第一螺钉25用于防止第四轴23轴向移动。

9、限位系统4包括第一开关28和第二开关30，第一开关28通过第二螺钉29固定安装在底座9上，第二开关30同样固定安装在底座9上，用相应数量的第二螺钉29穿过第一开关28、第二开关30的安装孔，拧入底座9上相应的第一螺纹盲孔27内，将第一开关28、第二开关30安装在底座9的内侧。根据需要，可以前后调整第一开关28的位置，从而调整了阻挡装置升起的高低。

10、传动导向系统5包括滑动座组件32、第一滑杆33、第二滑杆35、传动杆34和抱闸式电机37，滑动座组件32包括滑动座68，滑动座68中部的第四通孔60内设置有螺母56，滑动座68上设置有第二通孔55、第五通孔62，第二通孔55内设置有第三防磨套54，第五通孔62内设置有第四防磨套61，滑动座68底面上设置有除尘刷64，第一滑杆33一端穿过第三防磨套54后插在底座9侧面上，具体为第一滑杆安装孔50对面的孔，第一滑杆33另一端插接在第一滑杆安装孔50内，第一滑杆33两端设置有对称布置的第四弹性圆柱销38，第四弹性圆柱销38用于防止第一滑杆33轴向移动，第二滑杆35安装在底座9上，第二滑杆35的安装方式与第一滑杆33的安装方式相同，安装在以底座9纵向中心线为对称轴的底座9左、右侧面相应的第二滑杆安装孔53中。

11、传动杆34一端穿过螺母56，第二防磨套31套在传动杆34端部的台阶处，第二防磨套31设置在底座9侧面的传动杆安装孔46内，传动杆34一端连接抱闸式电机37的传动轴，抱闸式电机37固定安装在底座9上。具体的：在底座9左侧面的外侧将一垫圈装在传动杆34左端，在垫圈外侧将一弹性圆柱销装入传动杆34左端的孔中。传动杆34右端的卯榫结构与抱闸式电机37轴上的卯榫结构相连，卯榫结构的中部用一装入相应孔内的固定销36固定。用四颗穿过底座9右侧面中心处电机固定孔52的紧固件将抱闸式电机37与底座9固定。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、第一防尘板2上设置有若干个第一通孔7，底座9上设置有位置对应第一通孔7的第七通孔67，第一防尘板2通过铆钉1固定安装在底座9上，铆钉1穿过第一通孔7、第七通孔67。第二防尘板8同理，通过铆钉与底座9进行安装。

14、作为上述技术方案的进一步描述：

15、传动杆34为螺纹杆或滚珠丝杆，螺母56相应为螺纹螺母或滚珠丝杆螺母。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、第三螺钉66穿入滑动座68底部中间位置处的孔65，第三螺钉66的一半拧入螺母56侧面的第二螺纹盲孔58内，以保证螺母56安装的稳固。

18、作为上述技术方案的进一步描述：

19、抱闸式电机37与底座9之间设置有减震垫57，起到减震作用。

20、作为上述技术方案的进一步描述：

21、底座9内设置有排水系统6，排水系统6包括浮球开关39、水泵40和排水管41，浮球开关39安装在底座9底面上表面的浮球开关固定孔69处，水泵40安装在底座9底面上表面的水泵固定孔48处，排水管41穿过底座9右侧面右侧的排水管出孔51后连接水泵40。

22、另一方面，本发明提供了一种翻板式车辆阻挡装置控制方法，阻挡装置控制电路包括开关sw、线圈km、接触器常开触点kma和接触器常闭触点kmb，控制方法包括以下步骤：

23、s1、开关sw断开，线圈km失电，接触器常开触点kma断开，接触器常闭触点kmb闭合，声光控开关工作，抱闸式电机37的l1电路断开，l2电路闭合；

24、s2、第二开关30闭合，线圈km2得电，接触器常开触点km2闭合，抱闸式电机37的l2电路闭合，抱闸式电机37逆转，带动传动杆34转动，传动杆34的转动带动滑动座组件32沿着第一滑杆33和第二滑杆35向右运行，此时靠第四轴23与滑动座68连接在一起的支撑板15下端向右运行、高度降低，第一翻板13右端高度也降低；

25、s3、抱闸式电机37继续逆转，直至滑动座组件32的滑动座68触发第二开关30，使第二开关30断开，线圈km2失电，接触器常开触点km2断开，抱闸式电机37转动停止，此时第一翻板13、第二翻板18的上表面处于水平状态，第一防尘板2、第二防尘板8的上表面与轿底上表面平齐，此时处于车辆通行状态；

26、s4、开关sw闭合，线圈km得电，接触器常开触点kma闭合，接触器常闭触点kmb断开，声光控开关工作，抱闸式电机37的l1电路闭合，l2电路断开；

27、s5、第一开关28闭合，线圈km1得电，接触器常开触点km1闭合，抱闸式电机37的l1电路闭合，抱闸式电机37顺转，带动传动杆34转动，传动杆34的转动带动滑动座组件32沿着第一滑杆33和第二滑杆35向左运行，此时靠第四轴23与滑动座68连接在一起的支撑板15下端向左运行、高度升高，第二翻板18左端高度升高，第一翻板13右端高度也升高；

28、s6、抱闸式电机37继续顺转，直至滑动座组件32的滑动座68触发第一开关28，使第一开关28断开，线圈km1失电，接触器常开触点km1断开，抱闸式电机37转动停止，此时第一翻板13右端、第二翻板18左端升到调定高度，由于第一防尘板2、第二防尘板8的下表面分别与第一翻板13、第二翻板18的上表面贴在一起，也随之升高，此时处于车辆阻挡状态。

29、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

30、1、本发明中，车辆阻挡装置通过联动的第一翻板、第二翻板进行阻挡，可以实现双向阻挡。翻板式车辆阻挡装置可以有效阻挡车辆前进或后退时冲撞的问题，同时具有挡水和排水功能，适用于停车场车位、进入停车场的门口、小区道闸口、需要阻止车辆进入的卡口、红绿灯路口等处，能有效挡水，防止车库进水、被淹或车辆冲撞的问题，减少事故的发生，消除潜在的安全隐患。

31、2、本发明中，阻挡装置的除尘刷，在滑动座组件左、右运行时，会将底座内的灰尘等杂物扫进底座底部的除尘孔，使底座内保持清洁。

32、3、本发明中，左、右调整第一开关在底座的安装位置，可以调整阻挡装置阻挡车辆时的高度。