一种道路侧石结构及施工方法与流程

本技术涉及道路施工的，尤其是涉及一种道路侧石结构及施工方法。

背景技术：

1、侧石是城市道路的重要的组成部分，是位于路面与绿化带之间的长条形的构造物。路面与绿化带之间的侧石具有安全功能，路面与绿化带之间的侧石则起到对前面的路面、后面的土体的支撑保护作用。

2、侧石多采用预制混凝土侧石安装，通常的道路预制侧石是砌筑在混凝土侧石底座之上的，混凝土侧石底座与侧石及道路未连接成整体。

3、上述混凝土侧石施工安装的过程中，无法与地面进行有效的固定，导致侧石的整体强度较差。

技术实现思路

1、为了改善侧石整体强度较差的缺陷，本技术提供一种道路侧石结构及施工方法。

2、本技术提供的一种道路侧石结构及施工方法，采用如下的技术方案：

3、第一方面，本技术提供一种道路侧石结构，采用如下的技术方案：

4、一种道路侧石结构，包括预埋钢筋组、侧石底座、立石、平石、靠石、第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件；其中，所述预埋钢筋组预埋在地基内，所述侧石底座通过所述预埋钢筋组定位在地基上，所述平石和所述靠石也通过所述预埋钢筋组定位在所述侧石底座上，所述第一固定组件设置在所述侧石底座上，用于将所述立石固定在所述平石和所述靠石之间，所述第二固定组件设置在所述立石靠近所述平石的一侧，用于将所述立石和所述平石配合固定，所述第三固定组件设置在所述立石靠近所述靠石的一侧，用于将所述立石和所述靠石配合固定。

5、通过采用上述技术方案，能够通过预埋钢筋组将侧石底座、平石和靠石定位，能够通过第一固定组件将立石固定在侧石底座上，能够通过第二固定组件将立石和平石配合固定，通过第三固定组件将立石和靠石配合固定，从而能够提高侧石安装的稳定性，从而提高了侧石的整体强度；具体地，通过预埋钢筋组的设置，能够将侧石底座定位在地基上，同时能够将靠石和平石也通过预埋钢筋组定位在侧石底座上；通过侧石底座的设置，能够为立石、平石和靠石提供结构支撑；通过第一固定组件的设置，能够将立石固定在侧石底座上方；通过第二固定组件的设置，能够将立石和平石配合固定；通过第三固定组件的设置，能够将立石和靠石相互配合固定。

6、可选的，所述第一固定组件包括定位板，所述定位板固定设置在所述侧石底座的顶部，所述立石底部开设有与所述定位板尺寸相适配的第一定位槽。

7、通过采用上述技术方案，在安装立石时，能够通过将第一定位槽对准定位板，从而使得立石定位在靠石和平石之间，进一步增强了其稳定性和整体强度。

8、可选的，所述第一固定组件还包括第一卡板、铰接板和第一弹簧，所述铰接板固定设置在所述定位板的顶部，所述第一卡板对称设置在所述铰接板的两侧，且所述第一卡板的顶部与所述铰接板的顶部铰接，每个所述第一卡板与所述铰接板之间均固定连接有一个所述第一弹簧，所述立石的底部开设有与所述第一卡板配合使用的第一卡槽。

9、通过采用上述技术方案，能够通过将第一卡板卡设在第一卡槽内，防止立石从侧视基座上脱落，进一步增强其稳定性和整体强度；具体地，通过铰接板的设置以及将铰接板固定设置在定位板的顶部，能够在铰接板的两侧铰接第一卡板，通过第一卡板、第一弹簧和第一卡槽的设置，在安装立石时，当立石向下对准定位板安装时，第一卡板与立石底部抵接，在立石的作用下第一卡板朝向靠近铰接板的方向转动带动第一弹簧压缩，直至第一卡板进入到第一卡槽内，第一卡板在第一弹簧的张力作用下复位，使得第一卡板卡设在第一卡槽内。

10、可选的，所述第二固定组件包括第二定位杆，所述第二定位杆固定设置在所述立石靠近所述平石的一侧，所述平石上开设有与所述第二定位杆配合使用的第二定位槽。

11、通过采用上述技术方案，能够通过将第二定位杆穿设在第二定位槽内，使得立石和平石之间的位置相对固定。

12、可选的，所述第二固定组件还包括第二套环、第二弹簧、第二卡板和第二滑杆，所述第二套环滑动套设在所述第二定位杆上，所述第二弹簧也套设在所述第二定位杆上，且位于所述第二套环和所述立石之间，所述立石靠近所述平石的一侧开设有第二工作槽，所述第二滑杆沿竖直方向滑动设置在所述第二工作槽内，所述第二卡板的顶部与所述第二套环铰接，所述第二卡板的底部与所述滑杆的顶部铰接，当所述第二卡板处于竖直状态时，所述第二卡板整体均位于所述第二工作槽内；所述平石靠近所述立石的一侧开设有与所述第二卡板配合使用的第二卡槽。

13、通过采用上述技术方案，安装立石时，当第二卡板对准第二卡槽时，能够在第二弹簧的作用下将第二套环和第二卡板卡设在第二卡槽内，进一步增强了其稳定性，且提高了其整体强度；具体地，通过第二套环的设置，能够将第二套环滑动设置在第二定位杆上；通过第二弹簧的设置，使第二套环能够在第二弹簧的作用下朝向远离立石的方向移动；通过第二卡板的设置，以及在平石上开设第二卡槽，使得第二卡板能够卡设在第二卡槽内；通过第二工作槽的设置，能够在第二工作槽内沿竖直方向性滑动设置第二滑杆；通过第二滑杆的设置，以及将第二卡板的顶端与第二套环铰接，底端与第二滑杆的顶部铰接，使得在安装立石时，第二卡板能够进入到第二工作槽内，避免使立石和平石之间产生干涉。

14、可选的，所述第二工作槽内一侧的侧壁上开设有第二通槽，所述第二弹簧远离所述第二套环的一端位于所述第二通槽内；所述第二工作槽内两侧的侧壁上开设有对称的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有与所述第二滑杆固定连接的第二滑块。

15、通过采用上述技术方案，当第二卡板整体位于第二工作槽内时，能够通过第二通槽为第二弹簧提供压缩空间；通过第二滑槽的设置，能够在第二滑槽内滑动设置第二滑块；通过将第二滑块与第二滑杆固定连接，使得滑杆能够沿竖直方向滑动设置在第二工作槽内。

16、可选的，所述第三固定组件包括第三定位杆，所述第三定位杆固定设置在所述立石靠近所述靠石的一侧，所述靠石上开设有与所述第三定位杆配合使用的第三定位槽。

17、通过采用上述技术方案，能够通过将第三定位杆穿设在第三定位槽内，使得立石和靠石之间的位置相对固定。

18、可选的，所述第三固定组件还包括第三套环、第三弹簧、第三卡板和第三滑杆，所述第三套环滑动套设在所述第三定位杆上，所述第三弹簧也套设在所述第三定位杆上，且位于所述第三套环和所述立石之间，所述立石靠近所述靠石的一侧开设有第三工作槽，所述第三滑杆沿竖直方向滑动设置在所述第三工作槽内，所述第三卡板的顶部与所述第三套环铰接，所述第三卡板的底部与所述滑杆的顶部铰接，当所述第三卡板处于竖直状态时，所述第三卡板整体均位于所述第三工作槽内；所述靠石靠近所述立石的一侧开设有与所述第三卡板配合使用的第三卡槽。

19、通过采用上述技术方案，安装靠石时，当第三卡板对准第三卡槽时，能够在第三弹簧的作用下将第三套环和第三卡板卡设在第三卡槽内，进一步增强了其稳定性，且提高了其整体强度；具体地，通过第三套环的设置，能够将第三套环滑动设置在第三定位杆上；通过第三弹簧的设置，使第三套环能够在第三弹簧的作用下朝向远离靠石的方向移动；通过第三卡板的设置，以及在平石上开设第三卡槽，使得第三卡板能够卡设在第三卡槽内；通过第三工作槽的设置，能够在第三工作槽内沿竖直方向性滑动设置第三滑杆；通过第三滑杆的设置，以及将第三卡板的顶端与第三套环铰接，底端与第三滑杆的顶部铰接，使得在安装靠石时，第三卡板能够进入到第三工作槽内，避免使靠石和平石之间产生干涉。

20、可选的，所述第三工作槽内一侧的侧壁上开设有第三通槽，所述第三弹簧远离所述第三套环的一端位于所述第三通槽内；所述第三工作槽内两侧的侧壁上开设有对称的第三滑槽，所述第三滑槽内滑动设置有与所述第三滑杆固定连接的第三滑块。

21、通过采用上述技术方案，当第三卡板整体位于第三工作槽内时，能够通过第三通槽为第三弹簧提供压缩空间；通过第三滑槽的设置，能够在第三滑槽内滑动设置第三滑块；通过将第三滑块与第三滑杆固定连接，使得滑杆能够沿竖直方向滑动设置在第三工作槽内。

22、第二方面，本技术提供一种道路侧石结构的施工方法，采用如下的技术方案：

23、一种道路侧石结构的施工方法，包括以下步骤：

24、s1、浇筑地基，同时将预埋钢筋组埋设在地基内；

25、s2、通过预埋钢筋组将侧石底座定位在地基上，将侧石底座安装固定；

26、s3、将靠石和平石依次安装在侧石底座顶部；

27、s4、将立石安装在靠石和平石之间，通过第一固定组件将立石与侧石底座固定，通过第二固定组件将立石与平石配合固定，通过第三固定组件将立石与靠石配合固定。

28、通过采用上述技术方案，能够通过较为简便的安装方式对侧石进行安装，从而提高了工作人员的安装效率；且能够提高侧石的稳定性，从而提高其整体强度。

29、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

30、1.通过预埋钢筋组、侧石底座、立石、靠石、平石、第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件的设置，能够通过预埋钢筋组将侧石底座、平石和靠石定位，能够通过第一固定组件将立石固定在侧石底座上，能够通过第二固定组件将立石和平石配合固定，通过第三固定组件将立石和靠石配合固定，从而能够提高侧石安装的稳定性，从而提高了侧石的整体强度；

31、2.通过定位板和第一定位槽的设置，在安装立石时，能够通过将第一定位槽对准定位板，从而使得立石定位在靠石和平石之间，进一步增强了其稳定性和整体强度；

32、3.通过第一卡板、铰接板和第一弹簧的设置，够通过将第一卡板卡设在第一卡槽内，防止立石从侧视基座上脱落，从而进一步增强了其稳定性和整体强度。