一种陡峭狭窄工况的倒虹吸管桥缆索吊装装置的拆除方法与流程

本技术涉及桥梁施工技术的领域，尤其是涉及一种陡峭狭窄工况的倒虹吸管桥缆索吊装装置的拆除方法。

背景技术：

1、当渠道与道路或河沟高程接近，处于平面交叉时，需要修一构筑物，使水从路面或河沟下穿过，此构筑物通常叫做倒虹吸。这种结构简便而且便于清除泥沙，它是在渠道与道路、河流发生交叉或在渠道穿越山谷时经常采用的一种立交水工建筑物，而且倒虹吸在开始工作时不需人为地制造管中的真空，因而更为普及。

2、路桥指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，而在路桥施工中容易产生各种不同的状况影响道路施工，而因天气原因造成的雨水废水淤积在日常维护中最为常见，因此倒虹吸桥应用广泛。在桥梁施工过程中，缆索的应用极为广泛，特别针对陡峭狭窄工况的倒虹吸管桥缆索以及其吊装系统的应用至关重要。

3、相关技术中记载的缆索吊装系统是由起吊安装系统、拱箱扣挂系统和稳定系统组成，起吊安装系统由塔架、吊装索缆（承重主索、起重索、牵引索）、卷扬机及地锚等构成；拱箱扣挂系统由扣架、索鞍、扣索、卷扬机和地锚组成，稳定系统由缆风索、平衡索及地锚等构成。

4、但是，现有的缆索吊装系统拆除程序过于繁琐，且成本过高，周期性长，不仅耗时耗力，而且效率低下，并且拆除过程中需要构建许多临时设备，此过程较为复杂。

技术实现思路

1、为了简化倒虹吸管桥缆索吊装装置的拆除程序，以提高了缆索吊装装置的拆除效率，本技术提供一种陡峭狭窄工况的倒虹吸管桥缆索吊装装置的拆除方法。

2、本技术提供的一种陡峭狭窄工况的倒虹吸管桥缆索吊装装置的拆除方法采用如下的技术方案：

3、一种陡峭狭窄工况的倒虹吸管桥缆索吊装装置的拆除方法，包括以下步骤：

4、s1、主吊点、主绳拆除：主吊点直接下放至地面，跑车和骑马牵引至塔顶附近，然后进行拆除；

5、s2、布置双层临时缆风；

6、s3、对汽车吊进行加固防护；

7、s4、拆除主索鞍：利用汽车吊依次拆除主索鞍、扣索鞍、斜撑钢管等型钢；

8、s5、调整临时缆风；

9、s6、卸载结构缆风：通过千斤顶同时对称逐级进行结构缆风到临时缆风的转换；

10、s7、拆除塔顶型钢分配梁；

11、s8、安装索塔拼装架；

12、s9、拆除主管处横联；

13、s10、拆除后续支架；

14、s11、降低汽车吊标节，保持初始相同自由长度；

15、s12、按上述步骤进行逐层拆除，双层临时缆风逐层交替下移。

16、通过采用上述技术方案，实际操作时，本拆除方法首先对汽车吊进行加固防护，进一步提高汽车吊吊装过程中的牢固性，降低由于受外界因素影响导致汽车吊在吊装拆除过程中发生倾斜或者侧翻的可能性，提高了拆除过程中吊装的稳定性，步骤二中，临时缆风的布设，提高了拆除过程中的稳定性，步骤八中，索塔拼装架的安装，更有利于塔架的拆除以及工作人员的操作，降低事故发生率，这样，本拆除方法井然有序、逐层递进、拆除便捷，实现了倒虹吸管桥缆索吊装装置的拆除程序的简化，拆除过程中不再需要构建许多临时设备，实现了成本的降低，而且本拆除方法进一步提高了缆索吊装装置的拆除效率。

17、可选的，所述s1中的主绳的拆除方式是通过装载机进行单根拖拽。

18、通过采用上述技术方案，装载机进行单根拖拽拆除，实现了主绳的逐根拆除，这样能够提高拆除过程中的稳定性。

19、可选的，所述s1中的所述跑车安装在承重索上，所述跑车用于沿承重索往返运行和起吊重物，所述跑车包括跑车轮、车架、起重滑轮组和牵引系统，所述跑车轮设置在索道内，所述跑车轮在纵桥向和横桥向均设置有多个。

20、通过采用上述技术方案，在牵引索和起重索的作用下，跑车能够沿承重索设置方向往返运行和起吊重物，然后运送至拼接位置，方便快捷，同时在纵桥向和横桥向均设置有多个跑车轮，以提高跑车运行过程中的稳定性。

21、可选的，所述牵引系统包括牵引索、铁环、水平转向轮和联车绳，所述铁环设置在跑车轮与定滑轮的连接轴上，所述水平转向轮安装在所述铁环上，所述牵引索呈“走2”布置，所述联车绳连接在两个所述跑车之间。

22、通过采用上述技术方案，在铁环和水平转向轮的作用下，牵引索呈“走2”布置，使得牵引索布设合理，由于牵引索主要作用是为跑车前后做水平移动，能够提高跑车运动过程的稳定性，而且在联车绳的作用下，两个跑车实现同步运行。

23、可选的，所述s3中的汽车吊加固防护包括以下步骤：

24、s301、浇筑c30混凝土；

25、s302、碾压整平汽车吊停放位置；

26、s303、在汽车吊的四角方位分别打入钢管桩；

27、s304、每个钢管桩上连接锚索：四根锚索的一端分别连接在四个钢管桩上，另一端分别连接在汽车吊底部四个方位的主梁上；

28、s305、调节锚索松紧度，确保汽车吊停放的牢固性。

29、通过采用上述技术方案，汽车吊吊装前进行加固防护，提高了汽车吊停放处的牢固性，降低由于受外界因素影响导致汽车吊在吊装拆除过程中发生倾斜或者侧翻的可能性，提高了拆除过程中吊装的稳定性。

30、可选的，所述s4中的主索鞍拆除包括以下步骤：

31、s401、检查修复塔顶平台的栏杆和操作平台；

32、s402、主索鞍与分配梁间的焊缝割除；

33、s403、工字钢分配梁及斜撑钢管的割除；

34、s404、通过汽车吊将割除的型钢立即下放至地面；

35、s405、将焊渣等及时清理至预先准备的桶内。

36、通过采用上述技术方案，主索鞍拆除过程井然有序，逐步进行，保证了主索鞍拆除过程中的安全性。

37、可选的，所述s5中对临时缆风调整时，需对塔架进行竖直度观测。

38、通过采用上述技术方案，通过千斤顶同时对称（两岸、上下游）逐级进行结构缆风到临时缆风的转换调整，通过对塔架的竖直度进行观测，保证塔架的倾斜程度始终处于安全范围内。

39、可选的，所述s8中的索塔拼装架安装在塔架立柱主管之间，架底利用钢销锚固，架高跨于两层主钢管之间。

40、通过采用上述技术方案，索塔拼装架的安装，增大了操作空间，更便于操作工人的操作以及塔架的拆除。

41、可选的，所述索塔拼装架上设置有抱箍，所述抱箍是操作工人使用气动扳手解除主钢管连接螺栓的主要平台。

42、通过采用上述技术方案，抱箍是操作工人使用气动扳手解除主钢管连接螺栓的主要平台，抱箍为操作工人施工提供了便捷，也起到安全防护的作用。

43、可选的，所述s9中的主管处横联拆除包括以下步骤：

44、s901、汽车吊捆绑横梁；

45、s902、气动扳手打松两片横梁间的螺栓；

46、s903、木板搭设横梁间操作平台；

47、s904、边退边拆除螺栓及纵向杆件；

48、s905、捆绑的单片横梁两端通过法兰盘和主钢管进行螺栓连接；

49、s906、气动扳手将螺栓解除；

50、s907、汽车吊运送至地面。

51、通过采用上述技术方案，实现了主管处横联的快速拆除，而且能够提高了横联拆除过程中的稳定性，安全性高。

52、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

53、该拆装方法不仅操作简捷，成本低，而且安全性高，同时对于汽车吊的加固防护，可以进一步确保汽车吊吊装过程中的牢固性，避免由于受外界因素影响导致汽车吊在吊装拆除过程中发生倾斜或者侧翻的问题，临时缆风的设计，提高了拆除过程中的稳定性，索塔拼装架的安装，更有利于塔架的拆除以及工作人员的操作，本设计井然有序，逐层递进，拆除便捷，安全有效，进一步提高了缆索吊装装置的拆除效率。