一种轨道交通屏障侧板安装结构、工装及侧板安装工艺的制作方法

本技术涉及声屏障板安装辅助器件，尤其是涉及一种轨道交通屏障侧板安装结构、工装及侧板安装工艺。

背景技术：

1、声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

2、目前，声屏障安装过程中，首先将竖向龙骨安装在轨道交通的两侧，随后将声屏障板通过螺栓等固定在竖向龙骨上，完成声屏障的安装作业。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：声屏障板由多个屏障板拼接而成，吊装过程中需将单独的屏障板固定在竖向龙骨上，以对屏障板初步限位，随后吊装其余屏障板，导致声屏障板的安装效率较低。

技术实现思路

1、为提高声屏障板的安装效率，本技术提供一种轨道交通屏障侧板安装结构、工装及侧板安装工艺。

2、第一方面，本技术提供的一种轨道交通屏障侧板安装结构，采用如下的技术方案：

3、一种轨道交通屏障侧板安装结构，包括纵向支撑龙骨和横向连接龙骨，所述横向连接龙骨位于纵向支撑龙骨两侧且形成有用于安装声屏障板的安装空间，声屏障板卡接在安装空间内，所述纵向支撑龙骨上设置有固定声屏障板至安装空间的第一固定件。

4、通过采用上述技术方案，声屏障板安装时，吊装声屏障板至纵向支撑龙骨和横向连接龙骨之间，再下放声屏障板至安装空间内，声屏障板卡接在安装空间内，对声屏障板初步固定，当声屏障板安装适合数量后，再通过第一固定件将声屏障板固定在安装空间内，操作简单便捷；在安装空间的作用下，对声屏障板初步限位固定，减少了声屏障板的固定次数，进而提高了声屏障板的安装效率。

5、可选的，所述纵向支撑龙骨正对声屏障板的两侧均内凹形成有卡接槽，所述横向连接龙骨位于卡接槽内且固定设置在卡接槽的侧壁上；所述第一固定件包括卡接板，所述卡接板弯折呈l形，声屏障板正对纵向龙骨的端部位于卡接槽内，所述卡接板的一个侧板抵接在卡接槽的底壁、另一个侧板抵接在声屏障板的板面上，所述卡接板背离声屏障板的侧板端部抵接在卡接槽的侧壁上。

6、通过采用上述技术方案，声屏障板进入安装空间时，声屏障板的两端位于卡接槽内，下放声屏障板时，声屏障板沿卡接槽滑动，卡接槽对声屏障板的晃动起限位作用，以便于声屏障板下放至所需处；声屏障板安装至所需处后，将折形板移入卡接槽内，折形板抵接在卡接槽侧壁和声屏障板的板面上，以将声屏障板固定在纵向支撑龙骨上，操作简单便捷；进一步的，折形板抵接在声屏障板后，声屏障板背离折形板的板面抵接在卡接槽的侧壁上，在一定程度上，减小了声屏障板与纵向支撑龙骨之间的缝隙，提高了声屏障板的安装质量。

7、可选的，轨道交通屏障侧板安装结构还包括底座，所述底座包括底板和固定设置在底板上的多个固定板，多个所述固定板呈矩形排布在底板上且留有供纵向支撑龙骨插接进入的插接槽。

8、通过采用上述技术方案，纵向支撑龙骨安装时，纵向支撑龙骨插接在插接槽内，完成纵向支撑龙骨的安装，操作简单便捷；同时，纵向支撑龙骨插接在插接槽内，对纵向支撑龙骨的晃动范围限位，提高了纵向支撑龙骨的安装精度。

9、可选的，所述底板上开设有多个供预埋螺栓穿过的安装孔，所述安装孔位于固定板背离供纵向支撑龙骨的一侧。

10、通过采用上述技术方案，底座安装时，将底座穿过预埋螺栓，随后将底座安装在设计处，操作简单便捷。

11、第二方面，本技术提供一种轨道交通屏障侧板工装，采取如下技术方案：

12、可选的，一种轨道交通屏障侧板工装，用于将拼接后的声屏障板固定并吊装至道交通屏障侧板安装结构，包括多层框架，多层所述框架沿声屏障板的安装延伸方向排布，声屏障板位于框架内，连接多层所述框架有吊装带，所述吊装带上设置有用于固定声屏障板的第二固定件。

13、通过采用上述技术方案，对声屏障板固定时，将拼接后的声屏障板移入框架内，再调节框架的位置，使得框架位于声屏障板的等分处，随后通过第二固定件将声屏障板固定在框架内，再通过吊装机械吊装吊装带至所需处，操作简单便捷；框架作为一个完整的闭环，拼接后的声屏障板（多个声屏障）移入框架后，便于吊装声屏障板至所需处，提高了声屏障板的吊装效率；同时，声屏障板移入框架后，框架将声屏障板包围在内，降低了声屏障板掉落的可能性。

14、可选的，所述第二固定件包括螺纹连接在吊装带上的螺杆，所述螺杆的长度方向垂直于吊装带的长度方向且朝向声屏障板，所述螺杆靠近声屏障板的端部同轴转动设置有压板。

15、通过采用上述技术方案，对声屏障板固定时，转动螺杆，螺杆转动带动压板朝向声屏障板的方向移动、并抵接在声屏障板的端部，进而将声屏障板固定在框架内，操作简单便捷。

16、可选的，所述框架包括两个相互正对的连接板和用于连接相互正对连接板的螺栓，所述吊装带位于两个连接板之间，相互正对的所述连接板和吊装带上均开设有供螺栓穿过的通孔。

17、通过采用上述技术方案，将声屏障板移入框架内时，首先将相互正对的连接板分离，随后将拼接后的声屏障板或未拼接的声屏障板放置在底层连接板上，再将上层连接板移至声屏障板顶面，再将吊装带移至两个连接板之间，随后使用螺栓将相互正对的连接板、以及将连接板和吊装带连接为一个整体，从而组合为完整框架，操作简单便捷。

18、可选的，所述框架上设置有禁锢件，所述禁锢件包括设置在连接板上的u形板，声屏障板包围在u形板内，所述u形板的中间板固定设置在连接板上，声屏障板的两端均抵接在u形板的侧板上。

19、通过采用上述技术方案，声屏障板移入框架内后，将u形板安装在连接板上，u形板将声屏障板包围在内，降低了声屏障板在吊装过程中、偏移的可能性，提高了声屏障板的吊装安全性。

20、可选的，相邻所述连接板之间设置有横向板。

21、通过采用上述技术方案，声屏障板吊装过程中，在上层声屏障板的重力作用下，声屏障板存在朝向朝向背离u形板外凸的可能性，从而导致声屏障板损坏；在连接板的作用下，对声屏障板的外凸趋势进行限定，降低了声屏障板损坏的可能性。

22、第三方面，本技术提供一种轨道交通屏障侧板安装工艺，采取如下技术方案：

23、可选的，一种轨道交通屏障侧板安装工艺，使用轨道交通屏障侧板工装，还包括；

24、s1：将纵向支撑龙骨通过底板安装在轨道的两侧，随后将横向连接龙骨固定在纵向支撑龙骨上；

25、s2：将相互正对的连接板分离，随后将拼接后的声屏障板放置在底层的连接板上，再将上方的连接板放置在声屏障板上，随后将吊装带移入两个连接板内，并使用螺栓将相互正对的连接板、连接板和吊装带连接固定；

26、s3：将u形板固定在连接板上连接板的中部，并使声屏障板的端部抵接在u形板的侧板上；再将连接板安装在相邻连接板之间；

27、s4：通过吊装机械将吊装带至纵向支撑龙骨和横向连接龙骨之间，并下放声屏障板，当u形板和连接板下放至顶层横向连接龙骨时；将u形板和横向板从连接板取出，随后下放声屏障板至底部，再将螺栓从连接板取下，随后将框架从纵向支撑龙骨和横向连接龙骨移出；

28、s5：再将卡接板移入卡接槽内，将声屏障板抵接在卡接槽的侧壁上，完成声屏障板的安装。

29、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

30、1.声屏障板安装时，吊装声屏障板至纵向支撑龙骨和横向连接龙骨之间，再下放声屏障板至安装空间内，声屏障板卡接在安装空间内，对声屏障板初步固定，当声屏障板安装适合数量后，再通过第一固定件将声屏障板固定在安装空间内，操作简单便捷；在安装空间的作用下，对声屏障板初步限位固定，减少了声屏障板的固定次数，进而提高了声屏障板的安装效率；

31、2.对声屏障板固定时，将拼接后的声屏障板移入框架内，再调节框架的位置，使得框架位于声屏障板的等分处，随后通过第二固定件将声屏障板固定在框架内，再通过吊装机械吊装吊装带至所需处，操作简单便捷；框架作为一个完整的闭环，拼接后的声屏障板（多个声屏障）移入框架后，便于吊装声屏障板至所需处，提高了声屏障板的吊装效率；同时，声屏障板移入框架后，框架将声屏障板包围在内，降低了声屏障板掉落的可能性。