一种基于高度和宽度检测的车辆道闸的制作方法

本发明涉及车辆检测，具体为一种基于高度和宽度检测的车辆道闸。

背景技术：

1、cn113309024b公开了一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，该发明包括一对闸机和一对闸杆，闸杆上固定连接有宽度检测组件，闸机上固定连接有高度检测组件；高度检测组件包括一底座，底座上固定连接一矩形状的框体，且框体上下端均连接有激光变送器，框体内滑动连接有第一滑块，第一滑块上固定连接有高度检测模组；宽度检测组件包括一对安装板，两安装板之间转动连接有第二丝杆，第二丝杆上螺纹连接有第二滑块，第二滑块上设有宽度检测模组。该发明通过在闸机上连接有高度检测组件和宽度检测组件，从而对过往车辆的高度和宽度进行检测，解决了人工测量的费时费力的问题。

2、现有的车辆检测通常借助于安装车辆道闸上的检测模块来实现，而在使用时，道闸位置固定，如上所述案例，针对于宽度检测时，受限于宽度检测模组的安装位置，在道闸升起时即无法进行宽度检测，因此，只能针对于小型车辆或车辆的前部进行宽度检测，无法满足所有车型的全车宽度检测需求，针对于高度检测时，车辆通过行驶经过道闸来实现高度检测，一方面，车辆行驶速度无法确定，其高度检测的精度依据于探头的探测精度，无法得到有效保证，另一方面，高度检测模组安装于闸机上，其高度受限，并不适用于厢型车或货车，无法满足较高车辆的检测需求，为此，我们设计出一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，解决了现有车辆检测道闸，无法满足所有车型的全车宽度检测需求，同时，针对于车辆高度的检测，无法保证精确度，适用范围有限的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，包括地基和沉于地基内的移动滑架，以及安装于移动滑架上的检测架，

3、所述移动滑架由两个相互平行且同步传动连接的平移丝杆滑台组成，

4、所述检测架包括均沿竖直方向分布且分别架设于两个平移丝杆滑台上的升降丝杆滑台和立架，所述升降丝杆滑台和立架之间和后侧分别设有高度检测模组和若干个宽度检测模组，所述升降丝杆滑台的前侧壁上固定安装有向外延伸架设的信息采样摄像头，

5、所述高度检测模组包括安装板以及分别安装于安装板边侧和中部的第一高度测距探头和第二高度测距探头，

6、若干个所述宽度检测模组沿竖直方向上呈等间距均匀分布，所述宽度检测模组由分别固定安装于升降丝杆滑台和立架上的第一宽度测距探头组和第二宽度测距探头组，所述第一宽度测距探头组和第二宽度测距探头组沿两者轴线所在竖直平面呈中心对称分布。

7、优选的，其中一个所述平移丝杆滑台上沿其长度方向安装有齿条，且于该平移丝杆滑台的滑座上固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有与齿条相啮合的传动齿轮，两个所述平移丝杆滑台一端的之间通过若干个轴承座转动架设有传动轴，所述传动轴的两端分别延伸至两个平移丝杆滑台内并均固定安装有第一锥齿轮，两个所述平移丝杆滑台内丝杆的一端均固定安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

8、优选的，所述第一高度测距探头设为两个且均沿竖直方向分布并分别贯穿架设于安装板的两侧，所述第二高度测距探头设为若干个且均固定连接于安装板的底部并于两个第一高度测距探头之间呈等间距均匀分布。

9、优选的，所述安装板的一侧固定连接于升降丝杆滑台的滑座上，所述安装板的另一侧安装有辅助滚轮，所述立架的内部设有供辅助滚轮滑动卡装的滑槽。

10、优选的，所述第一宽度测距探头组包括呈l型结构的固定架以及贯穿安装于固定架上的宽度测距探头。

11、优选的，该基于高度和宽度检测的车辆道闸还包括分别焊接于第一宽度测距探头组和第二宽度测距探头组上的第一挡架和第二挡架，所述第一挡架和第二挡架的外侧面分别与两个宽度测距探头的输出端相齐平，两个所述宽度测距探头轴线所在直线分别与第一挡架和第二挡架位置相适配。

12、优选的，所述地基上开设有供移动滑架安装的容置槽并于两个平移丝杆滑台上均铺设有防尘罩，所述防尘罩由分别固定于平移丝杆滑台两侧的两个伸缩橡胶套组成，且两个伸缩橡胶套的另一侧分别固定连接于容置槽的两内侧壁上。

13、优选的，该基于高度和宽度检测的车辆道闸还包括与地基顶部相齐平并架设于传动轴上方的挡板，所述挡板由支撑板和焊接于支撑板底部的肋架组成。

14、有益效果

15、本发明提供了一种基于高度和宽度检测的车辆道闸。与现有技术相比具备以下有益效果：

16、该基于高度和宽度检测的车辆道闸，通过改进传统固定式安装的道闸，以沉于地基安装的移动滑架配合安装于其上呈门型结构的检测架，借助于高度检测模组和宽度检测模组，可针对于固定停靠的车辆进行高度和宽度的全车检测作业，检测精度高，适用性广。

技术特征：

1.一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：包括地基(100)和沉于地基(100)内的移动滑架(200)，以及安装于移动滑架(200)上的检测架(300)；

2.根据权利要求1所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：其中一个所述平移丝杆滑台(210)上沿其长度方向安装有齿条(220)，且于该平移丝杆滑台(210)的滑座上固定安装有伺服电机(230)，所述伺服电机(230)的输出端固定安装有与齿条(220)相啮合的传动齿轮，两个所述平移丝杆滑台(210)一端的之间通过若干个轴承座(240)转动架设有传动轴(250)，所述传动轴(250)的两端分别延伸至两个平移丝杆滑台(210)内并均固定安装有第一锥齿轮(260)，两个所述平移丝杆滑台(210)内丝杆的一端均固定安装有与第一锥齿轮(260)相啮合的第二锥齿轮(270)。

3.根据权利要求1所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：所述第一高度测距探头(332)设为两个且均沿竖直方向分布并分别贯穿架设于安装板(331)的两侧，所述第二高度测距探头(333)设为若干个且均固定连接于安装板(331)的底部并于两个第一高度测距探头(332)之间呈等间距均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：所述安装板(331)的一侧固定连接于升降丝杆滑台(310)的滑座上，所述安装板(331)的另一侧安装有辅助滚轮(334)，所述立架(320)的内部设有供辅助滚轮(334)滑动卡装的滑槽(321)。

5.根据权利要求1所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：所述第一宽度测距探头组(341)包括呈l型结构的固定架(3411)以及贯穿安装于固定架(3411)上的宽度测距探头(3412)。

6.根据权利要求5所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：还包括分别焊接于第一宽度测距探头组(341)和第二宽度测距探头组(342)上的第一挡架(343)和第二挡架(344)，所述第一挡架(343)和第二挡架(344)的外侧面分别与两个宽度测距探头(3412)的输出端相齐平，两个所述宽度测距探头(3412)轴线所在直线分别与第一挡架(343)和第二挡架(344)位置相适配。

7.根据权利要求1所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：所述地基(100)上开设有供移动滑架(200)安装的容置槽并于两个平移丝杆滑台(210)上均铺设有防尘罩(400)，所述防尘罩(400)由分别固定于平移丝杆滑台(210)两侧的两个伸缩橡胶套组成，且两个伸缩橡胶套的另一侧分别固定连接于容置槽的两内侧壁上。

8.根据权利要求2所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于：还包括与地基(100)顶部相齐平并架设于传动轴(250)上方的挡板(500)，所述挡板(500)由支撑板(510)和焊接于支撑板(510)底部的肋架(520)组成。

技术总结
本发明公开了一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，包括地基和沉于地基内的移动滑架，以及安装于移动滑架上的检测架，所述移动滑架由两个相互平行且同步传动连接的平移丝杆滑台组成，所述检测架包括均沿竖直方向分布且分别架设于两个平移丝杆滑台上的升降丝杆滑台和立架，所述升降丝杆滑台和立架之间和后侧分别设有高度检测模组和若干个宽度检测模组，本发明涉及车辆检测。该基于高度和宽度检测的车辆道闸，通过改进传统固定式安装的道闸，以沉于地基安装的移动滑架配合安装于其上呈门型结构的检测架，借助于高度检测模组和宽度检测模组，可针对于固定停靠的车辆进行高度和宽度的全车检测作业，检测精度高，适用性广。

技术研发人员：刘振禹,朱英刚,魏洪标,亓秀昌,王绪金,马有明,孙式方,亓鲁,亓新,亓永昊,狄鹏
受保护的技术使用者：山东锐达物联科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14