十字路口两个桥面三层立交桥的制作方法

本发明涉及一种立交桥，更具体的说，本发明涉及一种有别于现有立交桥的十字路口两个桥面三层立交桥。

背景技术：

1、现有立交桥，占地面积都很大。如何设计一种占地面积小的立交桥，是设计立交桥的一个技术难题。这里推出的十字路口两个桥面三层立交桥的技术方案，是一种占地面积小的技术方案。为寸土寸金的大城市，修建立交桥，并在十字路口实现互通，做出了一次有益的尝试。其次，立交桥的一层地面不设置车道，可以提高行车效率，车辆和行人通过立交桥，不用看信号灯。可以快速通过立交桥。

2、本发明的另一背景技术是，山东威海江家寨立交桥。该立交桥的造价是6.02亿。该立交桥拥有主线桥2座、匝道桥8座、地面辅道7条，总长3930米。桥体共分四层，第一层为地面辅道，第二层为四条外围右转匝道、两条环形右转匝道以及东西向高架桥，第三层为两条跨东西方向高架桥的半定向匝道，第四层为南北向高架桥，最高层高20米。该立交桥的由南向西左拐弯车道，由四层下降到二层。由北向东左拐弯车道，由四层下降到三层。由西向北左拐弯车道，由三层上升到四层。由东向南左拐弯车道，由三层上升到四层。本发明，四条左拐弯车道均是上坡车道。均是由二层上升到三层。江家寨立交桥有匝道桥有八座，本发明没有匝道桥。江家寨立交桥没有调头车道。本发明有四条调头车道。江家寨立交桥是四层立交桥，本发明是三层立交桥。

技术实现思路

1、本发明所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。

2、图1是本发明十六条车道走向图。一层地面未设置车道，仅供行人通行。图2是二层桥面车道走向图。立交桥的二层桥面是长方形。二层桥面设置四条右拐弯车道5、6、7、8，两条南北向直行车道1、2，四条调头车道13、14、15、16，另外还有四条左拐弯车道9、10、11、12的前半部分。二层桥面有六条南北向车道，由西往东数，依次是：12、2、10、9、1、11号车道。图3是三层桥面车道走向图。立交桥的三层桥面呈十字形状。三层桥面设置有两条东西向直行车道3、4，四条左拐弯车道9、10、11、12的后半部分。三层桥面有六条东西向车道，由北向南数依次是：12、3、10、9、4、11号车道。四条右拐弯车道5、6、7、8全程在二层桥面。两条南北向直行车道1、2全程在二层桥面。两条东西向直行车道3、4全程在三层桥面。立交桥的1号车道，全程在二层桥面，从上面有11、4、10、3号车道的桥洞中穿过。立交桥的2号车道，全程在二层桥面，从上面有12、3、9、4号车道的桥洞中穿过。立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有15、11、1、10、2、12、16号车道的桥洞。立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有16、12、2、9、1、11、15号车道的桥洞。立交桥的四条右拐弯车道，全程在二层桥面，设置在二层桥面的四角。

3、由南向西左拐弯车道9，开始时在二层桥面，由南向北运行，穿过上面有由东向南左拐弯车道和由西向东直行车道的桥洞之后，进入②号天窗，然后左拐弯，拐弯之后，由东向西运行。经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越三层桥面下面有2、12、16号车道的桥洞。然后继续由东向西运行。

4、由北向东左拐弯车道10，开始时在二层桥面，由北向南运行，穿过上面有由西向北左拐弯车道和由东向西直行车道的桥洞之后，进入②号天窗，然后左拐弯，拐弯之后，由西向东运行。经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越三层桥面下面有1、11、15号车道桥洞，然后继续由西向东运行。

5、由东向南左拐弯车道11是由四段直线和三段圆弧线组成的七段线。其中第三个圆弧线在三层桥面上。由东向南左拐弯车道11的开始部分，在二层桥面，由东向西运行，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行。穿过上面有由东向西直行车道3、由北向东左拐弯车道10、由西向东直行车道4的桥洞。然后右拐弯，拐弯之后，由东向西运行。然后进入③号天窗，进入③号天窗之后，由东向西运行。然后经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面上，跨越下面有1、9号车道的桥洞，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，并跨越三层桥面下面的南向来车调头车道13。

6、由西向北左拐弯车道12是由四段直线和三段圆弧线组成的七段线。其中第三个圆弧线在三层桥面上。由西向北左拐弯车道12的开始部分，在二层桥面，由西向东运行，然后左拐弯，拐弯之后，由南向北运行。穿过上面有由西向东直行车道4、由南向西左拐弯车道9、由东向西直行车道3的桥洞。然后右拐弯，拐弯之后，由西向东运行。然后进入①号天窗，进入①号天窗之后，继续由西向东运行。然后经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面上，跨越下面有2、10号车道的桥洞，然后左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，并跨越三层桥面下面的北向来车调头车道14。

7、南向来车调头车道在由东向南左拐弯车道的下面，穿过上面有由东向南左拐弯车道的桥洞；北向来车调头车道在由西向北左拐弯车道的下面，穿过上面有由西向北左拐弯车道的桥洞；东向来车调头车道在由北向东左拐弯车道的下面，穿过上面有由北向东左拐弯车道、由东向西车道、由西向东车道的桥洞；西向来车调头车道在由南向西左拐弯车道的下面，穿过上面有由南向西左拐弯车道、由东向西车道、由西向东车道的桥洞。

8、三层桥面有三个天窗，12号车道经由①号天窗，9、10号车道经由②号天窗。11号车道经由③号天窗。①号天窗在3号车道的北边，②号天窗在3号车道和4号车道之间。③号天窗在4号车道的南边。

9、1，本发明的一层地面不设置车道。

10、2，本发明的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。

11、3，本发明的3、4号车道全程在三层桥面。

12、4，本发明的四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。

13、5，本发明的二层桥面形状是长方形。

14、6，本发明的二层桥面有六条南北向车道，由西向东数，依次是：12、2、10、9、1、11号车道。

15、7，本发明的三层桥面形状是十字形状。

16、8，本发明的三层桥面有六条东西向车道，由北向南数，依次是：12、3、10、9、4、11号车道。

17、9，本发明有三个天窗，12号车道经由①号天窗，9、10号车道经由②号天窗，11号车道经由③号天窗。

18、10，四条左拐弯车道全部是上坡车道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。

19、11，本发明没有匝道。

20、本发明所述立交桥与背景技术2的立交桥比，不同之处在于：

21、（1）江家寨立交桥有匝道桥有八座，本发明没有匝道桥。

22、（2）桥面少。背景技术2中立交桥有十个桥面，本发明的桥面数量是两个。

23、（3）本发明所述立交桥拥有四条调头车道，背景技术2没有调头车道。

24、（4）本发明所述立交桥拐弯车道拐弯部位在二层桥面上或在三层桥面上，背景技术2中立交桥四条拐弯车道拐弯部位在三至四层匝道上。

25、（5）本发明所述立交桥是三层立交桥，背景技术2中立交桥是四层立交桥。

26、1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。

27、2，立交桥的四条左拐弯车道的拐弯部位在二层桥面或三层桥面，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。

28、3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过往立交桥的时间。