一种预制桥梁板及其制造方法与流程

本发明涉及预制桥梁板，具体地说，涉及一种预制桥梁板及其制造方法。

背景技术：

1、在一些重大施工工程中，通常需要使用预制构件如预制桥梁板，由于桥梁本身是抗压的，因此施工人员在制造预制桥梁板时，一般会使用张拉装置对预制桥梁板进行张拉以给予预制桥梁板一个向上的预应力，从而车辆行驶于桥梁上面时，预应力能够抵消一部分的车辆带来的重力，从而使桥梁较为坚固。

2、由于一些重大施工工程所使用的预制桥梁板一般较为大型，所使用的张拉装置也较为大型且造价昂贵；而对于一些小型施工工程所使用的预制桥梁板而言，较大型的张拉装置一般不适应于小型的预制桥梁板，因此施工人员在制造小型的预制桥梁板考虑到造价成本及施工工期情况，一般不对小型的预制桥梁板施加预应力，这使得小型的预制桥梁板承受荷载时的抗拉能力较差，从而适用场景范围较窄。

技术实现思路

1、本发明提供了一种预制桥梁板及其制造方法，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

2、一种预制桥梁板，其包括预制桥梁板本体，预制桥梁板本体包括桥梁板主体及埋设于桥梁板主体内的钢筋骨架；桥梁板主体处设有张拉组件，张拉组件用于对预制桥梁板本体施加预应力；张拉组件包括用于设置于桥梁板主体内的波纹管，波纹管长度方向的两端分别设置于桥梁板主体长度方向的两端处；波纹管内穿插有多个且呈圆周分布的钢绞绳，波纹管的一端处设有用于固定所述多个钢绞绳一端的固定机构；波纹管的另一端处设有用于张拉所述多个钢绞绳另一端的张拉机构，张拉方向自所述波纹管一端朝向波纹管另一端；张拉机构处设有连通波纹管内腔的注浆口，固定机构处设有连通波纹管内腔的出浆口；注浆口和出浆口用于与注浆组件配合，以用于在波纹管内腔处通过注浆形成灌浆体。

3、基于一些小型施工工程的场景，本发明中，施工人员在制造预制桥梁板时，能够通过张拉组件对小型的预制桥梁板施加预应力，从而提高小型的预制桥梁板承受荷载时的抗拉能力，故而较佳地实现扩大制造出小型的预制桥梁板的适应场景。

4、作为优选，所述波纹管的一端处设有第一安装壳体，第一安装壳体处形成有连通于波纹管内腔的第一安装腔，第一安装腔开口设于远离波纹管的一侧处；固定机构包括位于第一安装腔底壁处的固定板，固定板远离波纹管的一侧处形成有多个且呈圆周分布的第一收紧孔；钢绞绳于波纹管内设置多个且呈圆周分布，所述多个钢绞绳的对应部分别对应穿出第一收紧孔，每个第一收紧孔处均设有用于固定钢绞绳的第一收紧件。

5、通过上述构造，固定板安装于第一安装腔底壁处，以对波纹管进行封堵；以及，所述多个钢绞绳的对应部分别穿出第一收紧孔，第一收紧件将对应钢绞绳的对应部固定于固定板，以便于张拉机构实现对多个钢绞绳进行张拉。

6、作为优选，所述波纹管的另一端处设有第二安装壳体，第二安装壳体处形成有连通于波纹管内腔的阶梯腔，阶梯腔的开口设于远离所述波纹管另一端处；阶梯腔包括朝向阶梯腔的开口侧依次形成的第二安装腔及第三安装腔，第二安装腔的截面积小于第三安装腔的截面积；第二安装腔处设置有用于可解锁地对钢绞绳进行锁紧的锁紧件；第三安装腔处设置有用于对钢绞绳进行收紧的牵引件；阶梯腔开口处设置有用于同时与锁紧件和牵引件进行配合以实现对钢绞绳的向外张拉的驱动件。

7、通过上述构造，故而较佳地实现锁紧件、牵引件和驱动件于第二安装壳体处的安装；其中，第三安装腔内壁与牵引件外壁配合，以便于牵引件在驱动件作用下对钢绞绳进行张拉时于第三安装腔稳定的滑动。

8、一种预制桥梁板制造方法，其采用上述的一种预制桥梁板所实现，其包括，

9、步骤s1、制备预制桥梁板本体；

10、该步骤中，在预制桥梁板模具中放置钢筋骨架，再将张拉组件的波纹管、第一安装壳体及第二安装壳体安装在钢筋骨架处的预定位置，最后向预制桥梁板模具中注浆形成桥梁板主体；

11、步骤s2、安装固定机构、张拉机构及多个钢绞绳；

12、该步骤中，待桥梁板主体凝实后，拆除预制桥梁板模具，将所述多个钢绞绳穿插于波纹管处；将固定机构安装于第一安装壳体处并将每个钢绞绳的一端安装于对应固定机构处；将张拉机构安装于第二安装壳体处并将每个钢绞绳的另一端依次安装于锁紧件和牵引件处；

13、步骤s3、向预制桥梁板本体施加预应力；

14、该步骤中，固定机构将多个钢绞绳的一端进行收紧，张拉机构对多个钢绞绳的另一端进行张拉；

15、步骤s4、向波纹管内注浆形成灌浆体；

16、该步骤中，注浆口和出浆口用于与注浆组件配合，以用于在波纹管内腔处通过注浆形成灌浆体；

17、步骤s5、拆除牵引件和驱动件；

18、该步骤中，待波纹管内灌浆体凝实后，使用钳刀剪断桥梁板主体两端多余的钢绞绳；并将依次拆除驱动件和牵引件；以及，

19、步骤s6、封堵第一安装壳体和第二安装壳体；

20、该步骤中，分别对第一安装壳体处和第二安装壳体处进行注浆形成灌浆体。

21、通过上述步骤s1-s6，故而较佳地制造出承受荷载时的抗拉能力较强、适应场景更广的预制桥梁板本体。

22、作为优选，步骤s2中，固定机构包括固定板，固定板一侧处形成有多个且呈圆周分布的第一收紧孔，所述多个钢绞绳分别穿出第一收紧孔；

23、锁紧件包括锁紧块，锁紧块处形成有多个且呈圆周分布的通孔，所述多个钢绞绳的对应部自通孔处穿出；

24、牵引件包括牵引板，牵引板一侧处形成有多个且呈圆周分布的第二收紧孔，所述多个钢绞绳分别穿出第二收紧孔。

25、通过上述步骤s2，故而较佳地实现固定机构、张拉机构及多个钢绞绳于桥梁板主体两端处的安装。

26、作为优选，步骤s3中，每个第一收紧孔处均设有第一收紧件；第一收紧件包括2个相互配合的第一收紧部，钢绞绳的对应部配合于2个第一收紧部之间；

27、锁紧块中部处形成有锁紧腔，锁紧腔的开口设于锁紧块远第二安装腔底壁的一侧处；锁紧腔的轴向分别与多个通孔的轴向相互平行，锁紧腔与每个通孔之间均设置有多个且沿锁紧腔轴线线性排列的锁紧通道，锁紧通道包括用于连通通孔的锁头通道及用于连通锁紧腔的锁尾通道，锁紧通道处设有锁紧部，锁紧部包括位于锁头通道内运动的锁头块以及位于锁尾通道内运动的锁尾块，锁尾通道内设有压缩弹簧，压缩弹簧用于保持锁尾块朝向锁紧腔运动的趋势；锁紧腔内转动地设有转动块，转动块用于配合锁紧部以使锁头块伸入通孔内且用于对钢绞绳的侧壁对应部进行锁紧；

28、每个第二收紧孔处均设有第二收紧件；第二收紧件包括2个相互配合的第二收紧部，钢绞绳的对应部配合于2个第二收紧部之间。

29、通过上述步骤s3，使得固定机构将多个钢绞绳的一端进行收紧，以便于张拉机构对多个钢绞绳的另一端进行张拉，使得锁紧腔内的转动块转动配合于锁紧通道内的锁紧部对钢绞绳进行挤压锁紧或解除挤压锁紧，牵引板处的第二收紧件对钢绞绳的对应部进行收紧，进而使得驱动件与牵引件配合时，牵引件对钢绞绳的牵引，以实现对桥梁板主体的牵拉，进而较佳地制造出承受荷载时的抗拉能力较强、适应场景更广的预制桥梁板本体。

30、作为优选，锁紧腔的内壁处设有锁紧套筒，转动块转动设置于锁紧套筒内；锁紧腔的底壁设有限位腔，锁紧套筒的外壁对应侧设有伸入至限位腔内的限位块；

31、锁紧套筒的外壁处设有多个连通锁紧套筒内腔的锁紧孔，锁尾通道通过锁紧孔连通于锁紧腔；锁尾块侧壁处形成有自锁紧通道伸入至锁紧腔内的锁尾部，锁尾部伸入锁紧腔的一端形成有配合部，配合部具有配合面；转动块外壁对应每个锁尾部处均设有用于与配合面配合的配合通道，配合部位于配合通道一端时锁头块的对应部伸入通孔内，配合部位于配合通道另一端时锁头块的对应部不伸入通孔内；配合通道的两端分别形成有用于与配合部对应侧配合的第一卡槽及第二卡槽；

32、锁紧块远离第二安装腔底壁的一侧处设有锁紧盖，锁紧盖近转动块的内侧设有伸入锁紧腔内且用于抵靠在锁紧套筒端壁处的抵靠部，锁紧盖外侧中部处设有配合口，配合口中部处设有转动孔，转动块的端壁侧对应转动孔处形成有锁定孔，配合口和锁定孔同时用于与驱动件配合。

33、通过上述构造，为便于锁紧部于锁紧通道处的安装，故于锁紧腔处设置锁紧套筒，锁紧套筒通过限位块与限位腔配合安装于锁紧腔内，以避免锁紧部在安装时脱离于锁紧通道；

34、转动块正向转动至一定角度时，配合部于配合通道处滑动至第一卡槽，此时锁头块自锁头通道处伸出至通孔内并对钢绞绳的对应部进行挤压锁紧；转动块反向转动至一定角度时，配合部于配合通道处滑动至第二卡槽，此时锁尾块在压缩弹簧作用下带动锁头块缩回锁头通道处并同时解除钢绞绳的对应部的挤压锁紧；其中，第一卡槽和第二卡槽分别配合部对应侧配合，在转动块不发生转动的情况下维持当前锁紧件的状态，从而较佳地实现锁紧件可解锁地对钢绞绳进行锁紧；以及，抵靠部的设置，使得抵靠部能够抵靠于锁紧套筒端壁处，以实现对锁紧套筒于锁紧腔内的固定。

35、作为优选，第三安装腔一侧壁处设有刻度线，刻度线的延伸方向与牵引板的运动方向一致，且起始刻度线的位置设于牵引板位于第三安装腔底壁处时牵引板远第三安装腔底壁的一侧处。

36、通过上述构造，施工人员可观察牵引板于第三安装腔的移动距离，进而确定张力的大小；其中，钢绞绳的张拉距离与张力的大小对应关系根据现有公式确定。

37、作为优选，驱动件包括两个可转动地且转动互不干涉的外杆和内杆，外杆沿轴向形成有轴腔，内杆通过多个轴承可转动地设置于轴腔内，外杆远阶梯腔开口的一端设有第一驱动盘，内杆的两端均伸入轴腔的两端，内杆近第一驱动盘的一端设有第二驱动盘；内杆远第二驱动盘的一端设有锁定块，锁定块用于与锁定孔配合。

38、通过上述构造，施工人员将驱动件安装于阶梯腔处，使得内杆处的锁定块伸入至转动块的锁定孔处，施工人员转动第二驱动盘，故而较佳地实现转动块于锁紧腔处的转动，进而实现锁紧部对钢绞绳的挤压锁紧或解除挤压锁紧。

39、作为优选，牵引板的中部处设有配合孔，配合孔用于与驱动件配合；配合孔处设有丝杆螺母，外杆的外壁处形成有用于与丝杆螺母配合的外螺旋，外杆远第一驱动盘的一端用于抵靠在锁紧件处。

40、通过上述构造，施工人员先将外杆的对应端抵靠在锁紧件的配合孔处，再进行驱动第一驱动盘，使得外杆转动作用下，牵引板于第三安装腔内滑动，故而较佳地实现牵引板对钢绞绳的对应部进行张拉。