钢箱梁滑移组件的制作方法

本发明涉及桥梁施工设施，具体涉及一种钢箱梁滑移组件。

背景技术：

1、弧形钢箱梁多用于高架桥转弯处或匝道处的建设，改变道路的转向，弧形钢箱梁在施工过程中为了便于运输，均是散件从厂家运出，然后在施工地进行拼装，然后采用吊装设备将其吊上桥墩上。

2、然而在实际施工过程中并不如设计的那样理想，地理环境等因素的影响，桥墩附近地理环境复杂，高低不一，甚至有河流等，这就极大的影响了吊装设备的稳固性，这也就导致了我们采用传统的施工装置已经满足不了我们的施工需求，并且未在现有技术中发现解决该难题的设备。

3、综上，申请人提出了一种钢箱梁滑移组件。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，提出了一种解决了上述问题的钢箱梁滑移组件。

2、为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

3、钢箱梁滑移组件，包括工作台、旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道，前平移轨道和后平移轨道分别设于工作台的前后两侧，旋转轨道设于后平移轨道的后侧，工作台上还设有旋转支座，旋转支座位于靠近前平移轨道的位置，旋转轨道为圆弧形轨道，旋转轨道位于以旋转支座为圆心的圆上；旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道上均设有防止装置倒退的止退机构、推动弧形钢箱梁前进的推进机构和承载弧形钢箱梁的承载装置，推进机构的一端连接在弧形钢箱梁上，另一端连接在止退机构上。

4、通过在桥墩一旁地势较好的位置搭设工作台，在工作台上设置旋转轨道、前平移轨道、后平移轨道，并且在轨道上设有承载装置、推进机构和止退机构，然后采用吊装设备将拼接好的弧形钢箱梁先吊至轨道上的承载装置上放置，由于我们搭设的工作台角度也并不会一定和施工所需要的角度相符合，我们可通过旋转轨道上的推进机构和旋转支座使得弧形钢箱梁绕旋转支座旋转到我们需要的位置，然后通过前平移轨道和后平移轨道上的推进机构同步对弧形钢箱梁进行推动进行平移到我们所需要的位置，这样就解决了复杂的地理环境带来的吊装设备难以稳定的问题。

5、进一步限定，旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道的横截面均呈u形，承载装置呈t形，承载装置的底部宽度和旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道的内侧宽度相匹配；这样设置轨道和承载装置可以使得结构更加的简单，节省了制造的材料成本和时间成本。

6、进一步限定，推进机构包括液压缸和动力控制箱，液压缸通过动力控制箱进行伸缩的驱动。

7、进一步限定，止退机构包括设于旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道两侧的止退块和跨设于旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道上的止退座，止退块沿所在轨道的延伸方向均匀间隔设置，止退座的后端与止退块进行抵触实现止退效果，止退座的前端间隔设有两块推进后耳板，弧形钢箱梁的后端间隔设有两块推进前耳板，液压缸的前端铰接在两块推进前耳板之间，液压缸的后端铰接在两块推进后耳板之间；这样设置止退座和止退块，在我们的液压缸伸出时由于止退块的作用，液压缸推动弧形钢箱梁向前端前进，液压缸缩回时会拉动止退座向前方移动，以此来实现前进。

8、进一步限定，止退座的横截面呈开口向下的e形，每条轨道上的止退座的中部均置于所在轨道内侧，两侧跨设在所在轨道外侧，止退座前端的两侧底角向上缩进，两侧呈前小后大的楔块状；这样将止退座设置成开口向下的e形能够使得止退座和轨道之间咬合度更高，将止退座的两侧设置成前小后大的楔形能够使得液压缸在缩回时直接带动止退座往前移，由于有个楔形的斜面，止退座便可以不借由我们的外力干涉从止退块上方滑过进入到下一块止退块的前端，这样施工更加的方便。

9、进一步限定，旋转支座包括上支座和下支座，下支座的中心位置设有一根限位轴，上支座的底部对应限位轴的位置开设有限位孔，上支座与下支座之间的限位轴上从上至下依次穿设有橡胶层、滑板层和硬质金属层，承载装置的高度高于旋转支座的高度。

10、进一步限定，工作台包括多根立于地面的钢柱、设于钢柱上的滑移梁和连接多根钢柱加固稳定性的加固梁，滑移梁设于我们所需的每根轨道的位置，旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道均设于所在位置的滑移梁上，旋转支座设于所在位置的加固梁上。

11、本发明相较于现有技术的有益效果为通过在地势平坦的地面设置滑移组件，便于吊装设备对弧形钢箱梁进行吊装，然后将弧形钢箱梁进行旋转、平移到我们所需的位置，极大的减小了桥墩位置高低不平的地势对施工的影响，解决了施工地的地理环境带来的吊装设备难以稳固和施工困难的问题。

技术特征：

1.钢箱梁滑移组件，其特征在于：包括工作台、旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道，所述前平移轨道和所述后平移轨道分别设于所述工作台的前后两侧，所述旋转轨道设于所述后平移轨道的后侧，所述工作台上还设有旋转支座，所述旋转支座位于靠近所述前平移轨道的位置，所述旋转轨道为圆弧形轨道，所述旋转轨道位于以所述旋转支座为圆心的圆上；

2.根据权利要求1所述的钢箱梁滑移组件，其特征在于：所述旋转轨道、所述前平移轨道和所述后平移轨道的横截面均呈u形，所述承载装置呈t形，所述承载装置的底部宽度和所述旋转轨道、所述前平移轨道和所述后平移轨道的内侧宽度相匹配。

3.根据权利要求2所述的钢箱梁滑移组件，其特征在于：所述推进机构包括液压缸和动力控制箱，所述液压缸通过所述动力控制箱进行伸缩的驱动。

4.根据权利要求3所述的钢箱梁滑移组件，其特征在于：所述止退机构包括设于所述旋转轨道、所述前平移轨道和所述后平移轨道两侧的止退块和跨设于所述旋转轨道、所述前平移轨道和所述后平移轨道上的止退座，所述止退块沿所在轨道的延伸方向均匀间隔设置，所述止退座的后端与所述止退块进行抵触实现止退效果，所述止退座的前端间隔设有两块推进后耳板，所述弧形钢箱梁的后端间隔设有两块推进前耳板，所述液压缸的前端铰接在两块所述推进前耳板之间，所述液压缸的后端铰接在两块推进后耳板之间。

5.根据权利要求4所述的钢箱梁滑移组件，其特征在于：所述止退座的横截面呈开口向下的e形，每条轨道上的所述止退座的中部均置于所在轨道内侧，两侧跨设在所在轨道外侧，所述止退座前端的两侧底角向上缩进，两侧呈前小后大的楔块状。

6.根据权利要求4所述的钢箱梁滑移组件，其特征在于：所述旋转支座包括上支座和下支座，所述下支座的中心位置设有一根限位轴，所述上支座的底部对应所述限位轴的位置开设有限位孔，所述上支座与下支座之间的所述限位轴上从上至下依次穿设有橡胶层、滑板层和硬质金属层，所述承载装置的高度高于所述旋转支座的高度。

7.根据权利要求1所述的钢箱梁滑移组件，其特征在于：所述工作台包括多根立于地面的钢柱、设于钢柱上的滑移梁和连接多根钢柱加固稳定性的加固梁，所述滑移梁设于我们所需的每根轨道的位置，所述旋转轨道、所述前平移轨道和所述后平移轨道均设于所在位置的所述滑移梁上，所述旋转支座设于所在位置的加固梁上。

技术总结
本发明公开了一种桥梁施工设施技术领域的钢箱梁滑移组件，包括工作台、旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道，工作台上还设有旋转支座，旋转支座位于前平移轨道和后平移轨道之间靠近前平移轨道的位置，旋转轨道为圆弧形轨道，旋转轨道位于以旋转支座为圆心的圆上；旋转轨道、前平移轨道和后平移轨道上均设有止退机构、推进机构和承载装置；本发明相较于现有技术的有益效果为通过在地势平坦的地面设置滑移组件，便于吊装设备对弧形钢箱梁进行吊装，然后将弧形钢箱梁进行旋转、平移到我们所需的位置，极大的减小了桥墩位置高低不平的地势对施工的影响，解决了施工地的地理环境带来的吊装设备难以稳固和施工困难的问题。

技术研发人员：罗冬梅
受保护的技术使用者：重庆聚满实业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15