【】本发明涉及桥梁检修，尤其涉及一种用于桥梁检修的轨道装置。
背景技术
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背景技术：
1、桥梁检修车的作用是便于对大跨度桥梁的主梁结构进行日常的检修与维护。检修车及其轨道通常安装在主梁底部与斜腹板连接处的位置，其沿桥梁纵向移动而不影响主梁上部车道的正常运营。
2、然而，检修车轨道安装的位置常处于气流流经箱梁时产生旋涡分离的区域，而大跨度桥梁通常采用的钢箱梁结构有自重轻，阻尼小的特点，其对风的作用十分敏感，传统的检修轨道的布置将会改变钢箱梁的气动外形，削弱了其流线程度，这就会降低桥梁本身的抗风稳定性—导致风致涡振易发。
技术实现思路
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技术实现要素：
1、本发明的目的在于提供一种用于桥梁检修的轨道装置，能够优化桥梁气动外形并提升抗风稳定性。
2、为实现上述发明目的，本发明提供了一种用于桥梁检修的轨道装置，其中，所述轨道装置包括连接于桥梁梁底的轨道，所述轨道可被操作地在检修状态和收折状态之间转换，当检修桥梁时，所述轨道被置于为检修车导向的检修状态，当不检修桥梁时，所述轨道被置于收折状态。
3、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述轨道可转动地设置于桥梁梁底，以实现检修状态和收折状态之间的转换。
4、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述轨道装置包括与梁底相连接的梁底连接件和与梁底连接件相连接的转动轴，所述轨道与所述转动轴相连接。
5、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述轨道装置还包括设置于轨道和转动轴之间的轨道连接件。
6、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述轨道装置还包括将轨道分别限定于检修状态和收折状态的限位结构。
7、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述轨道通过转动轴连接于梁底，以实现检修状态和收折状态之间的转换，所述限位结构为设置于所述转动轴的限位器。
8、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述转动轴的轴线方向与轨道的延伸方向相平行。
9、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述转动轴为空心轴。
10、作为本发明一实施方式的进一步改进，所述轨道为工字钢。
11、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于所述轨道可被操作地在检修状态和收折状态之间转换，从而当检修桥梁时，所述轨道被置于检修状态，检修车与轨道配合，在轨道上来回移动以实现对桥梁的检修，而当不检修桥梁时，所述轨道被置于收折状态，从而大大减小了受气流的影响。因此该大跨度桥梁的折叠式检修车轨道技术，能够优化桥梁气动外形并大大提升抗风稳定性。
1.一种用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述轨道装置包括连接于桥梁梁底的轨道，所述轨道可被操作地在检修状态和收折状态之间转换，当检修桥梁时，所述轨道被置于为检修车导向的检修状态，当不检修桥梁时，所述轨道被置于收折状态。
2.根据权利要求1所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述轨道可转动地设置于桥梁梁底，以实现检修状态和收折状态之间的转换。
3.根据权利要求2所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述轨道装置包括与梁底相连接的梁底连接件和与梁底连接件相连接的转动轴，所述轨道与所述转动轴相连接。
4.根据权利要求3所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述轨道装置还包括设置于轨道和转动轴之间的轨道连接件。
5.根据权利要求1所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述轨道装置还包括将轨道分别限定于检修状态和收折状态的限位结构。
6.根据权利要求5所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述轨道通过转动轴连接于梁底，以实现检修状态和收折状态之间的转换，所述限位结构为设置于所述转动轴的限位器。
7.根据权利要求6所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述转动轴的轴线方向与轨道的延伸方向相平行。
8.根据权利要求6所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述转动轴为空心轴。
9.根据权利要求1所述的用于桥梁检修的轨道装置，其特征在于，所述轨道为工字钢。