一种自动阻车路障及其使用方法与流程

本发明涉及交通设施，特别是一种自动阻车路障及其使用方法。

背景技术：

1、路锥是交通设备的一种，路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员。

2、预警路锥是一种交通安全设施，用于标识道路上的特殊情况、警示驾驶员，并引导交通流，它是由锥形塑料体、可见性带和灯光模块等组成的，预警路锥的主要部分是锥体，通常采用鲜黄色或橙色的塑料制成，具有良好的可见性，锥体呈锥形设计，底部较宽，顶部较窄，以便插入地面并保持稳定。

3、在实际安装时，首先在道路表面开设孔洞，将路锥底部插入孔洞内固定，完成路锥的安装，但是现有的路锥在使用时，由于路锥大都采用塑料制成，重量较轻，易被强风吹倒，降低了稳定性，且在斜坡路段使用时，会使路锥整体发生倾斜，导致重心不稳。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述或现有技术中存在路锥稳定性较差的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明的目的是提供一种自动阻车路障及其使用方法。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种自动阻车路障，包括，支撑组件，包括支撑件，以及设置于所述支撑件内的活动件，所述活动件上设置有卡接件，以及设置于所述支撑件上的加固件，所述活动件和加固件之间设有辅助件，防护组件，包括设置于所述活动件上的偏移件，所述支撑件内设置有防护件，所述偏移件和防护件连接，还包括警示组件。

5、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述支撑件包括安装座，所述安装座上端设置有路锥套，所述路锥套与安装座之间形成空腔，所述空腔内壁上设置有圆形板。

6、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述活动件包括设置于所述圆形板上的活动杆，所述活动杆一端贯穿于路锥套，所述活动杆外壁上套设有扭簧，所述扭簧一端设置在圆形板上。

7、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述卡接件包括设置在活动杆外壁上的固定环，所述固定环外壁两侧一体形成有第一卡块，所述空腔内壁固定安装有两组第二卡块，两组所述第二卡块之间形成两组固定通道，所述第一卡块相对应的通过固定通道。

8、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述加固件包括设置在安装座一端的固定销，所述安装座内设有通口，所述固定销连通于通口，所述固定销内设有安装槽，所述安装槽内设置有联动杆。

9、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述联动杆外壁上设置有安装环，所述固定销外壁两侧设有开口，所述开口内均设有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有滑座，所述开口内壁底端均设置有轴座，所述轴座上转动连接有第一连杆，所述第一连杆上转动连接有第二连杆，所述第二连杆转动连接在滑座上，所述固定环外壁两侧设置有第三连杆，所述第三连杆相对应的转动连接在第二连杆外壁上。

10、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述辅助件包括设置在活动杆一端的卡块，所述联动杆一端设有卡槽，所述卡块相对应的卡接在卡槽内，所述偏移件包括设置在活动杆外壁上的活动块，所述活动块外壁上设有止动槽，所述止动槽外壁上设有两组弯曲槽，所述弯曲槽内相对应的滑动连接有偏移杆。

11、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述防护件包括设在路锥套外壁两侧的固定槽，所述固定槽内均设置有警示灯，所述固定槽一侧均设有曲形槽，所述曲形槽内活动连接有防护板，所述曲形槽一端设有弧形槽，所述偏移杆一端滑动连接在弧形槽内，所述偏移杆一端相对应的与防护板连接。

12、作为本发明自动阻车路障的一种优选方案，其中：所述警示组件包括设置于所述路锥套外壁上的警示模块，所述路锥套内设置有电源模块和触发模块，所述电源模块通过电路与警示模块连接。

13、本发明的自动阻车路障的有益效果：本发明通过将安装座一端的固定销插入孔洞内，使得路锥能够在道路上稳定地立起来，为交通安全提供警示和引导作用，随后按压活动杆，使得活动杆带动第一卡块向下运动，此时扭簧发生形变，如此给予活动杆一定的恢复力，此时第一卡块通过固定通道,当按压到极限时，接着转动活动杆，使得第一卡块与第二卡块相贴，如此在扭簧的挤压下，在如此完成对活动杆的锁定，提高了该装置安装时的便捷性。

14、本发明的自动阻车路障的有益效果：当活动杆向下运动的同时使得卡块相对应的卡接在卡槽内，从而起到活动杆和联动杆连接的效果，联动杆运动的同时带动固定环向下运动，固定环向下运动时带动第三连杆相对应的转动连接在第二连杆外壁上，此时带动滑座在滑槽内滑动，从而使得第一连杆在第二连杆上转动，如此使得第一连杆和第二连杆呈三角形结构，提高了该装置的稳定性。

15、本发明的自动阻车路障的有益效果：当活动杆向下运动的同时带动偏移杆在弯曲槽内滑动，当活动杆上的第一卡块通过固定通道时，此时偏移杆正好移动至止动槽内，此时转动活动杆，使得活动杆带动活动块进行转动，如此在止动槽的限位下的，带动偏移杆上的防护板进行转动，如此完成对警示灯的防护，同时防护板为亚克力板透明材质，不影响日常工作的使用。

16、为解决上述技术问题，本发明还提供如下技术方案：一种自动阻车路障及其使用方法，应用于自动阻车路障，包括以下步骤：

17、按压活动杆使得第一卡块通过固定通道。接着转动活动杆使得第一卡块与第二卡块接触后；

18、活动杆上的卡块插入卡槽内，接着活动杆向下运动使得第一连杆和第二连杆互相转动，此时固定销与地面抵紧，完成路锥套的锁定。

19、路锥套锁定时，通过偏移件的联动使得防护件对警示组件进行防护。

技术特征：

1.一种自动阻车路障，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的自动阻车路障，其特征在于：所述支撑件(101)包括安装座(101a)，所述安装座(101a)上端设置有路锥套(101b)，所述路锥套(101b)与安装座(101a)之间形成空腔(101c)，所述空腔(101c)内壁上设置有圆形板(101d)。

3.如权利要求2所述的自动阻车路障，其特征在于：所述活动件(102)包括设置于所述圆形板(101d)上的活动杆(102a)，所述活动杆(102a)一端贯穿于路锥套(101b)，所述活动杆(102a)外壁上套设有扭簧(102b)；

4.如权利要求3所述的自动阻车路障，其特征在于：所述卡接件(103)包括设置在活动杆(102a)外壁上的固定环(103a)，所述固定环(103a)外壁两侧一体形成有第一卡块(103b)，所述空腔(101c)内壁固定安装有两组第二卡块(103c)，两组所述第二卡块(103c)之间形成两组固定通道(103d)；

5.如权利要求4所述的自动阻车路障，其特征在于：所述加固件(104)包括设置在安装座(101a)一端的固定销(104a)，所述安装座(101a)内设有通口(104b)，所述固定销(104a)连通于通口(104b)，所述固定销(104a)内设有安装槽(104c)，所述安装槽(104c)内设置有联动杆(104d)。

6.如权利要求5所述的自动阻车路障，其特征在于：所述联动杆(104d)外壁上设置有安装环(104e)，所述固定销(104a)外壁两侧设有开口(104f)，所述开口(104f)内均设有滑槽(104g)，所述滑槽(104g)内均滑动连接有滑座(104h)，所述开口(104f)内壁底端均设置有轴座(104i)；

7.如权利要求6所述的自动阻车路障，其特征在于：所述辅助件(105)包括设置在活动杆(102a)一端的卡块(105a)，所述联动杆(104d)一端设有卡槽(105b)，所述卡块(105a)相对应的卡接在卡槽(105b)内；

8.如权利要求7所述的自动阻车路障，其特征在于：所述防护件(202)包括设在路锥套(101b)外壁两侧的固定槽(202a)，所述固定槽(202a)内均设置有警示灯(202b)，所述固定槽(202a)一侧均设有曲形槽(202c)，所述曲形槽(202c)内活动连接有防护板(202d)，所述曲形槽(202c)一端设有弧形槽(202e)；

9.如权利要求8所述的自动阻车路障，其特征在于：所述警示组件(300)包括设置于所述路锥套(101b)外壁上的警示模块(301)，所述路锥套(101b)内设置有电源模块(302)和触发模块(303)，所述电源模块(302)通过电路与警示模块(301)连接。

10.如权利要求9所述的自动阻车路障以及使用方法，其特征在于：应用于权利要去1-9所述的自动阻车路障，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及交通设施技术领域，尤其是一种自动阻车路障及其使用方法，包括，支撑组件，包括支撑件，以及设置于支撑件内的活动件，活动件上设置有卡接件，以及设置于支撑件上的加固件，活动件和加固件之间设有辅助件，防护组件，包括设置于活动件上的偏移件，支撑件内设置有防护件，偏移件和防护件连接，还包括警示组件,本发明通过联动杆运动的同时带动固定环向下运动，固定环向下运动时带动第三连杆相对应的转动连接在第二连杆外壁上，此时带动滑座在滑槽内滑动，从而使得第一连杆在第二连杆上转动，如此使得第一连杆和第二连杆呈三角形结构，提高了该装置的稳定性。

技术研发人员：陆宝兴,陆军
受保护的技术使用者：江苏顺达警用装备制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15