旋转防撞桶

本发明涉及道路安全设施，尤其涉及一种旋转防撞桶。

背景技术：

1、随着社会的高速发展，交通压力逐渐加剧，进而带来一系列的不可避免的车祸等类似的事件。因此，为了降低交通事故造成的损失，一般在公路及城市道路上设置防撞桶。防撞桶是为了保护车辆与驾驶员在道路边缘发生事故时减少伤害而设计的一种装置。

2、现有的广泛应用与工程的防撞桶主要以下有两种形式，但是其仍存在一些不足：

3、第一种是由特定塑料材料制成的空心防撞桶，该类型的防撞桶在受到撞击时，其极易发生极大的变形甚至发生破裂，进而丧失防撞桶的功能；

4、第二种防撞桶是在第一种防撞桶的基础上，在内部中添加具有吸能缓冲的缓冲材料。缓冲材料的存在会增加维护和更换成本增加。因为，缓冲材料需要定期检查和维护，以保持吸能材料良好的吸能能力。此外，随着防撞桶受到冲击频率增加和时间的推移，填充的缓冲材料可能会逐渐失去其吸能性能。

5、因此，开发一种能够承受冲击荷载并保持完整性，还能持续高效吸能缓冲的防撞桶的需求是目前业界亟待解决的重要课题。

技术实现思路

1、本发明提供一种旋转防撞桶，用以解决现有技术中防撞桶承受冲击荷载并保持完整性较差，且无法持续高效吸能缓冲的问题。

2、本发明提供一种旋转防撞桶，包括：

3、外部构件；

4、内缓冲桶，可转动地套设于所述外部构件；

5、外缓冲桶，可转动地套设于所述外部构件，所述内缓冲桶位于所述外缓冲桶和所述外部构件之间；

6、连接结构，设置于所述内缓冲桶和所述外缓冲桶之间，所述内缓冲桶和所述外缓冲桶均连接于所述连接结构，且所述内缓冲桶和所述外缓冲桶二者通过所述连接结构可相对转动；

7、其中，所述外缓冲桶在转动过程中可通过所述连接结构带动所述内缓冲桶转动。

8、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述连接结构包括：

9、内环，所述内环与所述内缓冲桶固定连接；

10、外环，所述外环套设于所述内环的外侧，所述外环与所述外缓冲桶固定连接；

11、多个滚动件，多个所述滚动件通过保持器可滚动地设置于所述内环和所述外环之间，所述内环可相对于所述外环转动。

12、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述外环和所述外缓冲桶二者其一设置有第一卡槽，另一设置有与所述第一卡槽卡接配合的第一卡接凸起。

13、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述外缓冲桶上设置有限位凸台，所述限位凸台至少能够抵接于所述外环的一侧面，以限制所述外环背离所述外缓冲桶运动。

14、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述外缓冲桶的外侧壁设置有波纹结构，所述波纹结构包括多个凸起部，多个所述凸起部间隔且环绕所述外缓冲桶的转动中心线布置；

15、其中，所述凸起部的长度沿所述外缓冲桶的轴线方向延伸。

16、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述外缓冲桶至少设置有第一容纳腔室和第二容纳腔室，所述第一容纳腔室位于所述外缓冲桶内表面与所述内缓冲桶之间，所述第二容纳腔室环绕所述第一容纳腔室布置且互不连通，所述第二容纳腔室和所述波纹结构相对应布置；

17、其中，所述内缓冲桶至少部分区域位于所述第一容纳腔室内，所述外缓冲桶上开设有与所述第二容纳腔室相连通的注料口，所述注料口用于向所述第二容纳腔室填充缓冲材料，以在所述第二容纳腔室形成有环绕所述外部构件布置的第一缓冲层。

18、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述外缓冲桶包括：

19、外桶体，所述外桶体中部凹陷形成有凹槽，所述凹槽一侧设置有对应其底壁布置的开口，所述注料口开设于所述外桶体上；

20、桶盖，设置于所述外桶体，所述桶盖盖设于所述凹槽的开口处；

21、其中，所述桶盖与所述凹槽配合形成所述第一容纳腔室，所述凹槽的侧壁与所述外桶体的外侧壁之间具有间距以形成所述第二容纳腔室。

22、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述内环和所述内缓冲桶二者其一设置有第二卡槽，另一设置有与所述第二卡槽卡接配合的第二卡接凸起。

23、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述内缓冲桶上设置有承托凸台，所述承托凸台至少能够承托并抵接于所述内环的一侧面。

24、根据本发明提供的一种旋转防撞桶，所述内缓冲桶内设置有第三腔室，所述第三腔室内填充有缓冲材料，以形成环绕所述外部构件布置的第二缓冲层。

25、本发明提供的一种旋转防撞桶，本发明通过内缓冲桶和外缓冲桶，连接结构可以连接内缓冲桶和外缓冲桶，使得内缓冲桶和外缓冲桶二者可以相对转动，在外缓冲桶受到冲击后发生旋转，旋转的外缓冲桶至少具有以下两个效果：其一，外缓冲桶的旋转会转化一部分冲击能量；其二，外缓冲桶的变形会吸收一部分冲击能量；其三，外缓冲桶的旋转有利于改变车辆的行驶方向。此外，通过连接结构，外缓冲桶的旋转会带动内缓冲桶发生转动，从而进一步地转化车辆的冲击能量。因此，当外缓冲桶发生损伤时，在连接结构的作用下，内部的内缓冲桶依然可以继续旋转，发挥能量转化作用，可以高效的将冲击能量转化为旋转的能量，且能够承受冲击荷载并保持完整性，还能持续高效吸能缓冲。

技术特征：

1.一种旋转防撞桶，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述连接结构(40)包括：

3.根据权利要求2所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述外环(42)和所述外缓冲桶(30)二者其一设置有第一卡槽(51)，另一设置有与所述第一卡槽(51)卡接配合的第一卡接凸起(52)。

4.根据权利要求2所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述外缓冲桶(30)上设置有限位凸台(32)，所述限位凸台(32)至少能够抵接于所述外环(42)的一侧面，以限制所述外环(42)背离所述外缓冲桶(30)运动。

5.根据权利要求2所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述外缓冲桶(30)的外侧壁设置有波纹结构，所述波纹结构包括多个凸起部(33)，多个所述凸起部(33)间隔且环绕所述外缓冲桶(30)的转动中心线布置；

6.根据权利要求5所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述外缓冲桶(30)至少设置有第一容纳腔室(34)和第二容纳腔室(35)，所述第一容纳腔室(34)位于所述外缓冲桶(30)内表面与所述内缓冲桶(20)之间，所述第二容纳腔室(35)环绕所述第一容纳腔室(34)布置且互不连通，所述第二容纳腔室(35)和所述波纹结构相对应布置；

7.根据权利要求6所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述外缓冲桶(30)包括：

8.根据权利要求2至7任一项所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述内环(41)和所述内缓冲桶(20)二者其一设置有第二卡槽(71)，另一设置有与所述第二卡槽(71)卡接配合的第二卡接凸起(72)。

9.根据权利要求8所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述内缓冲桶(20)上设置有承托凸台(22)，所述承托凸台(22)至少能够承托并抵接于所述内环(41)的一侧面。

10.根据权利要求1所述的旋转防撞桶，其特征在于，所述内缓冲桶(20)内设置有第三腔室(23)，所述第三腔室(23)内填充有缓冲材料，以形成环绕所述外部构件(10)布置的第二缓冲层(63)。

技术总结
本发明涉及道路安全设施技术领域，尤其涉及一种旋转防撞桶，包括：外部构件；内缓冲桶，可转动地套设于外部构件；外缓冲桶，可转动地套设于外部构件，连接结构，且内缓冲桶和外缓冲桶二者通过连接结构可相对转动；其中，外缓冲桶在转动过程中可通过连接结构带动内缓冲桶转动。本发明通过内缓冲桶和外缓冲桶，连接结构可以连接内缓冲桶和外缓冲桶，在外缓冲桶受到冲击后发生旋转，外缓冲桶的旋转会转化一部分冲击能量；外缓冲桶的旋转有利于改变车辆的行驶方向。当外缓冲桶发生损伤时，在连接结构的作用下，内部的内缓冲桶依然可以继续旋转，可以高效的将冲击能量转化为旋转的能量，且能够承受冲击荷载并保持完整性，还能持续高效吸能缓冲。

技术研发人员：张旭,马瑞升,宋苏萌,毕凯明,贺晨蕊,秦怀磊
受保护的技术使用者：北京工业大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15