一种路基盖板边沟施工内模支撑架及其施工方法与流程

本发明涉及一种路基盖板边沟施工内模支撑架及其施工方法，特别适用于公路、市政工程施工领域的路基盖板边沟施工。属公路、市政工程等施工领域。

背景技术：

1、目前公路、市政等路基工程盖板边沟施工中，施工侧墙模板传统的施工方法采用钢管或轻型型钢作为背杠、穿设拉杆作为外支撑；内设木支撑，随着混凝土浇筑逐步拆除内撑。该施工方法模板安装耗工耗时，成型后水沟施工线性不尽如意，且施工完成后存在遗漏拉杆未封堵的情景，造成流水倒入路槽内影响路床质量隐患。

技术实现思路

1、本发明提供一种路基盖板边沟施工内模支撑架及其施工方法，以解决现有施工方法模板安装耗工耗时，成型后水沟施工线性不尽如意，且施工完成后存在遗漏拉杆未封堵的情景，造成流水倒入路槽内影响路床质量隐患的问题。

2、为达到上述目的，拟采用这样一种路基盖板边沟施工内模支撑架，包括两组立向并正对设置的内模板，两组内模板的内侧沿长度方向分布设置有多组支撑主架，每组支撑主架是由两根等长的槽钢中部通过插销铰接形成的“x”型钢架，两组内模板内侧的上部和下部对应“x”型钢架的端部分别固定连接有链接铰板，“x”型钢架的四个端部分别与两侧内模板上部和下部的链接铰板通过插销相铰接，“x”型钢架在插销上为可拆卸式结构，两组内模板内侧上部或下部对应的链接铰板通过伸缩调节杆连接固定。

3、前述施工内模支撑架中，所述施工内模支撑架由多节内模支撑架依次连接而成，每节内模支撑架长度为1m，单节内模支撑架主要由1组支撑主架、1个伸缩调节杆、4个链接铰板组成；

4、前述施工内模支撑架中，支撑主架中每根槽钢上距两端100mm处各钻取1个10mm孔洞，并穿入插销与链接铰板相铰接；

5、前述施工内模支撑架中，链接铰板由10mm厚，宽度为20mm，长度方向形状为一端矩形，一端直径为20mm的圆角矩形钢板制作而成，圆角端中心点位置钻取10mm的孔洞；

6、前述施工内模支撑架中，所述每组内模支撑主架也沿竖向并垂直于内模板设置；

7、前述施工内模支撑架中，两组内模板内侧上部对应的链接铰板通过伸缩调节杆连接固定。

8、其施工方法如下：首先按盖板边沟施工图设计要求开挖沟槽平整夯实基底后安装水沟底板侧模，以沉降缝为界分段浇筑水沟底板混凝土，待水沟底板混凝土强度达到设计要求值后，方可在其顶部上安装模板系统，模板系统安装方法如下：

9、1)测量放样

10、在水沟底板上按直线段每10m放样一个点，曲线段每5m放样一个点进行精准的测量放样，然后利用墨斗弹出水沟轮廓线，作为模板安装边线；同时弹出水沟中心线，作为施工内模支撑架定位线。；

11、2)施工内模支撑架安装

12、第一步：通过调整每节施工内模支撑架的伸缩调节杆4上的手柄，使内模板1统一往内伸缩5-10cm；

13、第二步：利用小型吊装机具按每节施工内模支撑架横断面的中心线一同与水沟中心线重合后吊放支撑主架2到位；

14、第三步：统一调整每节施工内模支撑架的伸缩调节杆4上的手柄，使内模板1外伸至模板安装边线，将支撑主架2的端部通过插销铰接安装于两侧内模板1上部和下部的链接铰板3上，完成所需施工水沟的内模安装；

15、3)外模板安装及混凝土浇筑

16、采用小型吊装机具，安装外侧模板调整并校准模板，完成盖板边沟混凝土浇筑；

17、4)施工内模支撑架拆除

18、待水沟混凝土养护强度达到2.5mpa后，解除每节模板之间的连接螺栓，调整每节施工内模支撑架伸缩调节杆上的手柄，使内模统一往内伸缩5-10cm，然后采用小型吊装机具吊出每节施工内模支撑架，完成模板支撑架的拆除，重复按以上步骤完成所有盖板边沟混凝土的施工。

19、与现有技术相比，本发明可实现无拉杆施工，成型后水沟线性好；施工方法简易、可操作性强，小巧灵活，自重轻便；内模支撑架采用钢质材料，结构强度、刚度及可靠性强；施工定位精准，施工精度高；施工进度快，降低劳动强度，可操作性强等优点。一是解决了盖板边沟模板安装耗工耗时并提高施工进度的问题；二是解决了成型后水沟施工线性不尽如意并提高外观质量的问题；三是解决了施工完成后存在遗漏拉杆未封堵的情景，造成流水倒入路槽内影响路床质量隐患的问题；本申请所述内模支撑架的支撑方式不同于现有其他领域的内膜支撑，现有其他内膜支撑方式都是在内膜上部、下部分别支撑；具有较高的社会效益及经济效益，具有重要的指导意义和推广价值。

技术特征：

1.一种路基盖板边沟施工内模支撑架，其特征在于：包括两组立向并正对设置的内模板(1)，两组内模板(1)的内侧沿长度方向分布设置有多组支撑主架(2)，每组支撑主架(2)是由两根等长的槽钢中部通过插销铰接形成的“x”型钢架，两组内模板(1)内侧的上部和下部对应“x”型钢架的端部分别固定连接有链接铰板(3)，“x”型钢架的四个端部分别与两侧内模板(1)上部和下部的链接铰板(3)通过插销相铰接，“x”型钢架在插销上为可拆卸式结构，两组内模板(1)内侧上部或下部对应的链接铰板(3)通过伸缩调节杆(4)连接固定。

2.根据权利要求1所述一种路基盖板边沟施工内模支撑架，其特征在于：所述每组内模支撑主架(2)也沿竖向并垂直于内模板(1)设置。

3.根据权利要求1所述一种路基盖板边沟施工内模支撑架，其特征在于：两组内模板(1)内侧上部对应的链接铰板(3)通过伸缩调节杆(4)连接固定。

4.根据权利要求1所述一种路基盖板边沟施工内模支撑架，其特征在于：所述施工内模支撑架由多节内模支撑架依次连接而成，每节内模支撑架长度为1m，单节内模支撑架主要由1组支撑主架(2)、1个伸缩调节杆(4)、4个链接铰板(3)组成。

5.根据权利要求1所述一种路基盖板边沟施工内模支撑架，其特征在于：支撑主架(2)中每根槽钢上距两端100mm处各钻取1个10mm孔洞，并穿入插销与链接铰板(3)相铰接。

6.根据权利要求1所述一种路基盖板边沟施工内模支撑架，其特征在于：链接铰板(3)由10mm厚，宽度为20mm，长度方向形状为一端矩形，一端直径为20mm的圆角矩形钢板制作而成，圆角端中心点位置钻取10mm的孔洞。

7.权利要求1至6中任一权利要求所述支撑架的施工方法，其特征在于：首先按盖板边沟施工图设计要求开挖沟槽平整夯实基底后安装水沟底板侧模，以沉降缝为界分段浇筑水沟底板混凝土，待水沟底板混凝土强度达到设计要求值后，方可在其顶部上安装模板系统，模板系统安装方法如下：

技术总结
本发明提供一种路基盖板边沟施工内模支撑架及其施工方法，包括两组立向并正对设置的内模板，两组内模板的内侧沿长度方向分布设置有多组支撑主架，每组支撑主架是由两根等长的槽钢中部铰接形成的“X”型钢架，两组内模板内侧的上部和下部对应“X”型钢架的端部分别固定连接有链接铰板，“X”型钢架的四个端部分别与两侧内模板上部和下部的链接铰板通过插销相铰接，“X”型钢架在插销上为可拆卸式结构，两组内模板内侧上部对应的链接铰板通过伸缩调节杆连接固定。以解决现有施工方法模板安装耗工耗时，成型后水沟施工线性不尽如意，且施工完成后存在遗漏拉杆未封堵的情景，造成流水倒入路槽内影响路床质量隐患的问题。属于公路、市政工程施工领域。

技术研发人员：周磊,贾生平,路显义,张德,谢显龙,梁肖文,杨超,马永生,自本元,黄艳超
受保护的技术使用者：中铁二局第一工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15