一种钢箱梁临时墩施工方法与流程

【】本发明属于临时墩工程，尤其是指一种钢箱梁临时墩施工方法。

背景技术

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背景技术：

1、一般钢箱的横桥向宽度远远大于节段长度，这意味着临时墩为了不占用船舶的停靠位置，整体呈现一个横桥向宽度大于纵桥向长度的结构，此时若是在桩顶存梁，当钢梁横断面受风时，临时墩支架自身结构较为薄弱，需要采用加强钢管来提高自身强度方可抵抗此方向上的风荷载，大大浪费临时墩所用材料，提升施工成本。

2、全漂浮钢箱梁斜拉桥上部结构钢箱梁施工过程中，双悬臂状态下受台风袭击易产生振动破坏，此时需要制作抗风临时墩对钢箱梁结构进行约束，降低钢箱梁自由度，避免受风破坏。目前现有技术的临时墩采用钢管桁架结构，采用打入钢管桩基础，在最低水位以上焊接钢管平联形成框架墩，再将框架墩垂直向上延伸，形成临时墩结构，再与钢箱梁间进行锚固。该技术的缺点受钢箱梁节段长度影响，临时墩顺桥向不能占用相邻梁段吊装时船舶停靠的空间位置，因此在纵桥向稳定性较弱，当临时墩高度过高时，钢箱梁节段存梁时临时墩抵抗纵桥向风荷载的能力较弱，无法满足施工需求。

3、针对上述问题，申请人提出了一种解决方案。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种钢箱梁临时墩施工方法，目的是对原有临时墩的结构进行优化，在存梁阶段搭设临时墩高度较低，方便在存梁阶段抵御钢梁横断面受风载荷，待钢箱梁提升焊接后，可将支架整体提升，再与钢箱梁底锚固进行渡台。

2、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，包括有以下步骤：

3、s1、打入临时墩下层钢管桩，所述下层钢管桩至少其上部为中空结构，且其顶端具有开口；

4、s2、预制临时墩上层钢管桩，所述上层钢管桩的直径不大于下层钢管桩上部的内径，在上层钢管桩的顶板固定有承重梁；

5、s3、吊装上层钢管桩，将上层钢管桩的下端通过下层钢管桩顶端开口插入至下层钢管桩内，使上层钢管桩套装在下层钢管桩内，将上层钢管桩的底部与下层钢管桩固定连接，形成临时墩；

6、s4、吊装钢箱梁至上层钢管桩的承重梁上存梁，实现钢箱梁低位存梁；

7、s5、将处于承重梁上的钢箱梁提升至所需至桥面高度进行焊接。

8、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，其还包括以下步骤：

9、s6、解除上层钢管桩与下层钢管桩之间的固定连接，将上层钢管桩张拉提升，在提升过程中，上层钢管桩于下层钢管桩内上移，直至上层钢管桩提升至承重梁位于钢箱梁底部位置；

10、s7、在提升完成后，将上层钢管桩的底部与下层钢管桩固定连接对钢箱梁进行支撑。

11、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，在步骤s1中，下层钢管桩采用浮吊或吊车将其打入河床中。

12、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，在步骤s3中，上层钢管桩的吊装采用吊车吊装插入下层钢管桩内。

13、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，步骤s2中，在上层钢管桩的底部预制焊接第一法兰盘，在步骤s3中，上层钢管桩在插入后，在下层钢管桩的顶部焊接第二法兰盘，最后将第一法兰盘和第二法兰盘栓接，完成上层钢管桩的底部与下层钢管桩的固定；在步骤s7中，上层钢管桩在提升完成后，将第一法兰盘和第二法兰盘栓接，完成上层钢管桩的底部与下层钢管桩的固定。

14、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，在步骤s4中，使用浮吊吊装钢箱梁至承重梁上低位存梁。

15、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，在步骤s6中，采用桥面吊机吊装钢箱梁至桥面位置，接着在钢箱梁顶板与底板开孔，将连续千斤顶安放在钢箱梁梁顶，在钢箱梁上通过开孔处由上至下穿入钢绞线至承重梁底部，再将钢绞线固定，使用连续千斤顶张拉钢绞线逐渐提升上层钢管桩，直至承重梁支承于钢箱梁的底部。

16、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，在步骤s2中，预制上层钢管桩时，在承重梁上贯穿有耳板；在钢箱梁底部设置有吊耳和上卸落块；在步骤s7中，在将上层钢管桩提升，并与下层钢管桩固定连接后，使用手拉葫芦提升承重梁上的耳板，将耳板与钢箱梁底部的吊耳进行铰接，先用销轴固定连接耳板与吊耳，在用销轴固定耳板的下端将耳板与承重梁的底部固定，在用下卸落块顶紧耳板下班，最后再调节上卸落块顶紧于钢箱梁和承重梁之间，形成拉压结构。

17、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，所述上层钢管桩和下层钢管桩上均设置有平直联接件和斜撑联接件。

18、根据本发明实施例的一种钢箱梁临时墩施工方法，所述下层钢管桩包括有两组；所述上层钢管桩包括有两组，两组下层钢管桩分别伸出采用平直联接件和斜撑联接件组成的上连接桁架，所述两上连接桁架采用法兰盘固定；步骤s6中，在提升任意一组上层钢管桩之前，先脱离法兰盘，在依次将两组上层钢管桩提升后，再用法兰盘将两上连接桁架固定。

19、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

20、在施工时，先完成下层钢管桩的施工，再将预制好的上层钢管桩插入下层钢管桩内，形成临时墩，然后再将钢箱梁托放于上层钢管桩顶部的承重梁上，由于此时上层钢管桩大部分均位于下层钢管桩内，此时钢箱梁处于低位存梁状态，当钢梁横断面受风时，临时墩由于处于低位，具有较强的抵抗纵桥向风荷载的能力，临时墩无需采用加强钢管来提高自身强度，大大节省了临时墩用料，降低了施工成本，在纵桥向风力较低时，再将钢箱梁提吊上去进行焊接安装。而且，由于上层钢管桩插接于下层钢管桩内，在施工时，可根据实际需求决定插入的长度再与下层钢管桩固定连接，临时墩的高度可调，也就是可根据实际情况决定存梁高度。本发明技术方案具有灵活性和时效性，其可通过低位存梁使临时墩无需加固即可具有抵抗纵桥向风荷载的能力，又可根据施工进度随时提吊钢箱梁进行焊接施工，还可根据实际需求的存梁高度来调整临时墩的高度。

技术特征：

1.一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，包括有以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，其还包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，在步骤s1中，下层钢管桩(10)采用浮吊或吊车将其打入河床中。

4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，在步骤s3中，上层钢管桩(20)的吊装采用吊车吊装插入下层钢管桩(10)内。

5.根据权利要求2所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，步骤s2中，在上层钢管桩(20)的底部预制焊接第一法兰盘(21)，在步骤s3中，上层钢管桩(20)在插入后，在下层钢管桩(10)的顶部焊接第二法兰盘(11)，最后将第一法兰盘(21)和第二法兰盘(11)栓接，完成上层钢管桩(20)的底部与下层钢管桩(10)的固定；在步骤s7中，上层钢管桩(20)在提升完成后，将第一法兰盘(21)和第二法兰盘(11)栓接，完成上层钢管桩(20)的底部与下层钢管桩(10)的固定。

6.根据权利要求1所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，在步骤s4中，使用浮吊吊装钢箱梁(60)至承重梁(50)上低位存梁。

7.根据权利要求2所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，在步骤s6中，采用桥面吊机吊装钢箱梁(60)至桥面位置，接着在钢箱梁(60)顶板与底板开孔，将连续千斤顶(100)安放在钢箱梁(60)梁顶，在钢箱梁(60)上通过开孔处由上至下穿入钢绞线(110)至承重梁(50)底部，再将钢绞线(110)固定，使用连续千斤顶(100)张拉钢绞线(110)逐渐提升上层钢管桩(20)，直至承重梁(50)支承于钢箱梁(60)的底部。

8.根据权利要求2所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，在步骤s2中，预制上层钢管桩(20)时，在承重梁(50)上贯穿有耳板(70)；在钢箱梁(60)底部设置有吊耳(61)和上卸落块(62)；在步骤s7中，在将上层钢管桩(20)提升，并与下层钢管桩(10)固定连接后，使用手拉葫芦提升承重梁(50)上的耳板(70)，将耳板(70)与钢箱梁(60)底部的吊耳(61)进行铰接，先用销轴(80)固定连接耳板(70)与吊耳(61)，在用销轴(80)固定耳板(70)的下端将耳板(70)与承重梁(50)的底部固定，在用下卸落块(90)顶紧耳板(70)下班，最后再调节上卸落块(62)顶紧于钢箱梁(60)和承重梁(50)之间，形成拉压结构。

9.根据权利要求1所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，所述上层钢管桩(20)和下层钢管桩(10)上均设置有平直联接件(30)和斜撑联接件(40)。

10.根据权利要求1所述的一种钢箱梁临时墩施工方法，其特征在于，所述下层钢管桩(10)包括有两组；所述上层钢管桩(20)包括有两组，两组下层钢管桩(10)分别伸出采用平直联接件(30)和斜撑联接件(40)组成的上连接桁架(120)，所述两上连接桁架(120)采用法兰盘固定；步骤s6中，在提升任意一组上层钢管桩(20)之前，先脱离法兰盘，在依次将两组上层钢管桩(20)提升后，再用法兰盘将两上连接桁架(120)固定。

技术总结
本发明提供了一种钢箱梁临时墩施工方法，在施工时，先完成下层钢管桩的施工，再将预制好的上层钢管桩插入下层钢管桩内，形成临时墩，然后再将钢箱梁托放于上层钢管桩顶部的承重梁上，由于此时上层钢管桩大部分均位于下层钢管桩内，此时钢箱梁处于低位存梁状态，本发明技术方案具有灵活性和时效性，其可通过低位存梁使临时墩无需加固即可具有抵抗纵桥向风荷载的能力，大大节省了临时墩用料，降低了施工成本，又可根据施工进度随时提吊钢箱梁进行焊接施工，还可根据实际需求的存梁高度来调整临时墩的高度。

技术研发人员：温东昌,王亚东,王志楠,徐明星,曾柯林,陈志林,李传威
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11