一种现浇混凝土模块化路面施工方法与流程

本技术涉及路面施工领域，尤其是涉及一种现浇混凝土模块化路面施工方法。

背景技术：

1、建设工程项目的文明施工、绿色施工以及标准化施工的要求是越来越高了，项目开工前首先是道路先行，然后就是布置施工现场。不论是施工道路还是施工现场布置都离不开场地硬化，场地硬化最常规的做法就是现浇混凝土。

2、然而，现浇混凝土后，需要等待混凝土达到养护龄期满足强度要求方能使用，从而严重影响施工进度；且道路使用以后，还需要进行拆除，从而产生大量的建筑垃圾而造成资源浪费。

技术实现思路

1、为了改善上述技术中所产生的问题，本技术提供一种现浇混凝土模块化路面施工方法。

2、本技术提供一种现浇混凝土模块化路面施工方法，采用如下的技术方案：

3、一种现浇混凝土模块化路面施工方法，包括以下步骤：

4、s1：对路面进行基础开挖；

5、s2：铺设灰土，以形成灰土层；

6、s3：拼装边框；

7、s4：在边框内拼装钢筋网架，并内嵌吊环；

8、s5：将边框置于灰土层的上方；

9、s6：混凝土浇筑，并进行养护；

10、s7：转场再利用

11、通过采用上述技术方案，道路施工时，可利用吊机将浇筑好的模块化路面吊至施工现场，以进行利用且能够重复利用，从而无需现场浇混凝土后，等待混凝土达到养护龄期满足强度要再使用，以达到不易影响施工进度的效果。

12、可选的，所述步骤s2的具体步骤为：

13、s2.1：灰土层铺设，并进行找平；

14、s2.2：将塑料膜铺设在灰土层的顶部。

15、通过采用上述技术方案，在找平后的灰土层顶部用塑料膜满铺，可有效的防止雨水渗透到灰土层中，能确保基础强度，也可以防止模块化路面在浇筑混凝土时底层不被灰土污染，同时也起到了脱模剂的作用，有利于模块化路面的起吊再利用。

16、可选的，所述步骤s2.1中利用找平机构对灰土层进行找平。

17、通过采用上述技术方案，利用找平机构进行找平，从而无需人工找平，且能够快速完成找平工作，以提高施工效率。

18、可选的，所述找平机构包括：驱动组件、移动组件和找平组件，所述移动组件包括：横架杆、固定杆、转轴、移动轮、辅助轮和推扫板，所述固定杆固定于所述横架杆的两端，所述固定杆上开设有容置槽，所述移动轮通过所述转轴转动安装于所述容置槽内，所述辅助轮转动安装于所述固定杆上，所述推扫板固定于所述固定杆上，所述驱动组件设置于所述横架杆与所述转轴之间，所述找平组件设置于所述横架杆上。

19、通过采用上述技术方案，在利用驱动组件驱动移动轮带动横架杆移动的过程中，推扫板能够将辅助轮前方的碎石进行清理，从而横架杆在整个移动的过程中较为稳定而不易发生颠簸的情况。

20、可选的，所述驱动组件包括：转动杆、第一链轮、第二链轮、链条和第一电机，所述横架杆的底部开设有安置槽，所述转动杆转动安装于所述安置槽内，所述第一电机固定于所述横架杆上且输出轴与所述转动杆同轴固定，所述第一链轮同轴套设于所述转动杆上，所述第二链轮同轴套设于所述转轴上，所述链条啮合于所述第一链轮与所述第二链轮之间。

21、通过采用上述技术方案，在需要对灰土层进行找平时，启动第一电机，以驱动转动杆转动，转动杆的转动依次带动第一链轮、链条、第二链轮和转轴的转动；转轴的转动，即移动轮进行转动，从而横架杆能够在灰土层的上方并沿灰土层的长度方向进行移动，以带动找平杆对灰土层进行找平。

22、可选的，所述找平组件包括：多个找平杆和连接绳，所述连接绳的一端与所述找平杆固定、另一端连接于所述安置槽内。

23、通过采用上述技术方案，在需要对灰土层找平时，先对连接绳进行松放，直至找平杆与灰土层的顶部相接触，然后驱动横架杆在灰土层的上方并沿灰土层的长度方向进行移动；此过程中，若观察到有找平杆悬空或有找平杆向上突出，则证明该处较为不平整，从而需要添加灰土，并进行压实，。

24、可选的，所述找平机构还包括：清理组件和控制组件，所述控制组件包括：第一杆、第二杆、主动齿轮、从动齿轮、驱动杆和第二电机，所述驱动杆、所述第一杆和所述第二杆均转动安装于所述安置槽内，所述第二电机固定于所述横架杆上且输出轴与所述驱动杆同轴固定，所述主动齿轮同轴套设于所述驱动杆上，所述从动齿轮同轴套设于所述第一杆和所述第二杆上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述连接绳远离所述找平杆的一端固定于所述第一杆上，所述清理组件设置于所述第二杆上。

25、通过采用上述技术方案，启动第二电机，以驱动驱动杆转动，驱动杆的转动将依次带动主动齿轮和从动齿轮的转动；从动齿轮的转动将带动第一杆和第二杆转动，第一杆的转动将对连接绳进行松放，直至找平杆与灰土层的顶部相接触，从而便于对灰土层进行找平。

26、可选的，所述清理组件包括：吊拉绳、固定板和湿布，所述吊拉绳的一端绕设于所述第二杆上、另一端与所述固定板固定，所述湿布固定于所述固定板上。

27、通过采用上述技术方案，在灰土层上铺设塑料膜后，启动第二电机，以对吊拉绳进行松放，直至湿布与塑料膜相贴，然后控制横架杆沿原路线进行返回；返回的过程中，湿布能够对塑料膜顶部进行清理，以确保塑料膜的顶部较为洁净，从而混凝土凝固的过程中不易因掺杂杂质而影响强度。

28、可选的，所述找平机构还包括：供水组件和间歇推动组件，所述供水组件包括：水箱、软管、封板、推板和复位弹簧，所述水箱固定于所述横架杆上，且所述水箱的底部贯穿开设有出水孔，所述横架杆的顶部贯穿开设有与所述出水孔连通的连通孔，所述固定板的内部设置有进水腔，且所述进水腔的内底壁贯穿开设有排水孔，所述软管的一端与所述连通孔连通、另一端与所述进水腔连通，所述横架杆的内部设置有与所述连通孔连通的容置腔，所述封板滑动设置于所述容置腔内，且所述封板上贯穿开设有流经孔，所述横架杆的顶部开设有与所述容置腔连通的让位槽，所述推板的一端与所述封板固定、另一端穿设所述让位槽，所述复位弹簧固定于所述封板与所述容置腔的内壁之间，所述间歇推动组件设置于所述横架杆与所述转动杆之间。

29、通过采用上述技术方案，在湿布对塑料膜清理的过程中，水箱内的水依次由出水孔、连通孔和软管流至进水腔内，再由排水孔流落至湿布上，从而能够增加湿布的湿润程度，以更好地提高对塑料膜的湿润。

30、可选的，所述间歇推动组件包括：第三杆、第四杆、传动带、限位杆、插杆、限位弹簧、传动杆、传动齿轮、转动齿轮和凸轮，所述第三杆和所述第四杆均转动安装于所述安置槽内，所述传动带传动于所述转动杆与所述第三杆之间，所述第四杆上开设有插设孔，且所述插设孔的内壁开设有限位孔，所述插杆的一端与所述第三杆固定、另一端设置于所述插设孔内，所述插杆上开设有安置孔，所述限位杆的一端设置于所述限位孔内、另一端设置于所述安置孔内，所述限位弹簧设置于所述限位杆与所述安置孔的内壁之间，所述限位杆上设置有导向面，所述传动杆转动安装于所述横架杆上且一端与所述凸轮固定、另一端与所述转动齿轮同轴固定，所述传动齿轮同轴套设于所述第四杆上，且所述传动齿轮与所述转动齿轮相啮合。

31、通过采用上述技术方案，在湿布对塑料膜清理的过程中，转动杆带动第三杆转动，由于限位杆的限位，第三杆将带动第四杆转动；四杆转动时，将依次带动传动齿轮、转动齿轮、传动杆和凸轮的转动，凸轮的转动将不断地对推板进行推动，从而推板带动封板作往复滑动，以达到间断对连通孔打开。

32、综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：

33、1、道路施工时，可利用吊机将浇筑好的模块化路面吊至施工现场，以进行利用且能够重复利用，从而无需现场浇混凝土后，等待混凝土达到养护龄期满足强度要再使用，以达到不易影响施工进度的效果。

34、2、在找平后的灰土层顶部用塑料膜满铺，可有效的防止雨水渗透到灰土层中，能确保基础强度，也可以防止模块化路面在浇筑混凝土时底层不被灰土污染，同时也起到了脱模剂的作用，有利于模块化路面的起吊再利用。

35、3、利用找平机构进行找平，从而无需人工找平，且能够快速完成找平工作，以提高施工效率。