一种高锰钢可动心辙叉结构的制作方法

本发明涉及铁路装备，特别是涉及一种适用于客货铁路用高锰钢可动心辙叉结构。

背景技术：

1、目前固定型辙叉中咽喉至叉心存在有害空间，不能保证道岔轨距线的连续性。翼轨顶面相对心轨顶面存在水平加高，在逆向进岔时，车轮通过有害空间时会对心轨产生较强的冲击，减少固定型辙叉的使用寿命，同时还限制了道岔的通过速度。为消除有害空间，现有可动心道岔一般采用单肢弹性可弯或双肢弹性可弯结构，长短心轨组件由钢轨拼装组成，设置多个牵引点。

2、然而这种方式存在以下三个缺点：纵向占用空间大；心轨所需的牵引力偏大，容易产生不足位移；不适用于小号码道岔。

技术实现思路

1、本发明提供了一种高锰钢可动心辙叉结构。

2、本发明提供了如下方案：

3、一种高锰钢可动心辙叉结构，包括：

4、左侧翼轨、右侧翼轨、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨、高锰钢心轨、枢轴组件以及牵引装置；所述枢轴组件包括枢轴以及铁垫板；

5、所述枢轴与所述铁垫板上的枢轴孔配合；所述高锰钢心轨跟端的凹槽与所述枢轴相互配合连接；所述牵引装置与所述高锰钢心轨前端的转换凹槽相互配合连接，使所述高锰钢心轨可绕所述枢轴进行刚性旋转；

6、所述高锰钢心轨在道岔开通直股方向时，所述高锰钢心轨的前端与所述右侧翼轨密贴，同时所述高锰钢心轨的后端与所述左侧叉跟尖轨密贴，保证道岔直线方向的轨距线连续性；所述高锰钢心轨在道岔开通侧股方向时，所述高锰钢心轨的前端与所述左侧翼轨密贴，同时所述高锰钢心轨的后端与所述右侧叉跟尖轨密贴，保证道岔侧线方向的轨距线连续性。

7、优选地：所述高锰钢心轨采用铸造工艺加工而成。

8、优选地：所述凹槽具有圆形凹槽结构。

9、优选地：所述高锰钢心轨后端两侧分别与所述左侧叉跟尖轨以及所述右侧叉跟尖轨斜贴过渡。

10、优选地：所述枢轴孔为非贯穿孔。

11、优选地：还包括趾端防跳间隔铁，所述趾端防跳间隔铁位于所述高锰钢心轨前端的所述左侧翼轨与所述右侧翼轨之间；所述趾端防跳间隔铁用于限制所述高锰钢心轨产生垂向位移并保证所述左侧翼轨与所述右侧翼轨的框架尺寸。

12、优选地：还包括跟端防跳间隔铁，所述跟端防跳间隔铁位于所述高锰钢心轨后端的所述左侧叉跟尖轨与所述右侧叉跟尖轨之间；所述跟端防跳间隔铁用于保证所述左侧叉跟尖轨或所述右侧叉跟尖轨与所述高锰钢心轨跟端密贴。

13、根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

14、通过本发明，可以实现一种高锰钢可动心辙叉结构，在一种实现方式下，该结构可以包括左侧翼轨、右侧翼轨、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨、高锰钢心轨、枢轴组件以及牵引装置；所述枢轴组件包括枢轴以及铁垫板；所述枢轴与所述铁垫板上的枢轴孔配合；所述高锰钢心轨跟端的凹槽与所述枢轴相互配合连接；所述牵引装置与所述高锰钢心轨前端的转换凹槽相互配合连接，使所述高锰钢心轨可绕所述枢轴进行刚性旋转；所述高锰钢心轨在道岔开通直股方向时，所述高锰钢心轨的前端与所述右侧翼轨密贴，同时所述高锰钢心轨的后端与所述左侧叉跟尖轨密贴，保证道岔直线方向的轨距线连续性；所述高锰钢心轨在道岔开通侧股方向时，所述高锰钢心轨的前端与所述左侧翼轨密贴，同时所述高锰钢心轨的后端与所述右侧叉跟尖轨密贴，保证道岔侧线方向的轨距线连续性。本申请提供的高锰钢可动心辙叉结构，高锰钢心轨后端与枢轴配合，前端与牵引装置配合，实现心轨绕枢轴做旋转运动。该结构较现有可动心结构纵向占用空间小，消除了辙叉内的有害空间，减小了翼轨与心轨之间过渡的高低不平顺性；心轨绕枢轴进行刚性旋转，牵引力小，扳动更加灵活。心轨跟端与叉跟尖轨斜贴过渡，便于心轨更换；充分利用高锰钢材质高延伸率和高冲击韧性的特性，提高辙叉的使用寿命，可用于重载线路。

15、当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种高锰钢可动心辙叉结构，其特征在于，包括左侧翼轨、右侧翼轨、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨、高锰钢心轨、枢轴组件以及牵引装置；所述枢轴组件包括枢轴以及铁垫板；

2.根据权利要求1所述的高锰钢可动心辙叉结构，其特征在于，所述高锰钢心轨采用铸造工艺加工而成。

3.根据权利要求1所述的高锰钢可动心辙叉结构，其特征在于，所述凹槽具有圆形凹槽结构。

4.根据权利要求1所述的高锰钢可动心辙叉结构，其特征在于，所述高锰钢心轨后端两侧分别与所述左侧叉跟尖轨以及所述右侧叉跟尖轨斜贴过渡。

5.根据权利要求1所述的高锰钢可动心辙叉结构，其特征在于，所述枢轴孔为非贯穿孔。

6.根据权利要求1所述的高锰钢可动心辙叉结构，其特征在于，还包括趾端防跳间隔铁，所述趾端防跳间隔铁位于所述高锰钢心轨前端的所述左侧翼轨与所述右侧翼轨之间；所述趾端防跳间隔铁用于限制所述高锰钢心轨产生垂向位移并保证所述左侧翼轨与所述右侧翼轨的框架尺寸。

7.根据权利要求1所述的高锰钢可动心辙叉结构，其特征在于，还包括跟端防跳间隔铁，所述跟端防跳间隔铁位于所述高锰钢心轨后端的所述左侧叉跟尖轨与所述右侧叉跟尖轨之间；所述跟端防跳间隔铁用于保证所述左侧叉跟尖轨或所述右侧叉跟尖轨与所述高锰钢心轨跟端密贴。

技术总结
本发明公开了一种高锰钢可动心辙叉结构，该结构包括左侧翼轨、右侧翼轨、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨、高锰钢心轨、枢轴组件以及牵引装置；所述枢轴组件包括枢轴以及铁垫板；所述枢轴与所述铁垫板上的枢轴孔配合；所述高锰钢心轨跟端的凹槽与所述枢轴相互配合连接。该结构较现有可动心结构纵向占用空间小，消除了辙叉内的有害空间，减小了翼轨与心轨之间过渡的高低不平顺性；心轨绕枢轴进行刚性旋转，牵引力小，扳动更加灵活。心轨跟端与叉跟尖轨斜贴过渡，便于心轨更换；充分利用高锰钢材质高延伸率和高冲击韧性的特性，提高辙叉的使用寿命，可用于重载线路。

技术研发人员：蔡明达,谢祖飞,孙野,柳亚楠,李红霞,谢政双,王中喜,杨奕
受保护的技术使用者：中铁山桥集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15