一种混凝土重载道路路面防变形施工方法与流程

本发明涉及混凝土道路施工，具体而言，涉及一种混凝土重载道路路面防变形施工方法。

背景技术：

1、室外道路在淤泥等软弱地质条件施工，道路路面容易沉降及开裂，尤其是工业厂房，道路普遍行驶重载车辆，道路结构承载能力不足，容易造成道路下陷、沉降等质量病害，影响道路交通行驶，无法满足生产需要。

技术实现思路

1、鉴于此，本发明提出了一种混凝土重载道路路面防变形施工方法：包括如下步骤：

2、步骤一、工程桩施工，开挖桩帽基础，浇筑基础承台，然后根据设计标高施工预应力管桩；

3、步骤二、桩间基础地梁施工，沿道路走向在工程桩的设计位置施工基础地梁；

4、步骤三、桩承台基础施工，在工程桩顶部施工桩承台；

5、步骤四、混凝土路面施工，在基础地梁与桩承台基础上搭设分块浇筑区，并在各个相邻的浇筑区之间设置铠装缝结构，之后进行混凝土浇筑。

6、进一步地，所述预应力管桩的深度通过贯入度控制为主，标高控制为辅。

7、进一步地，基础承台施工时，浇筑150厚c20素混凝土垫层，采用蒸压加气混凝土砖砌筑基础承台膜。

8、进一步地，在桩间基础地梁施工前，绑扎基础钢筋，并将钢筋与桩桩芯钢筋有效连接。

9、进一步地，混凝土路面施工前，道路路面结构地坪底部整平，垫层下杂填土清除，素土回填至垫层底，压实系数≥0.94。

10、进一步地，在施工过程中，路面结构地坪、基础地梁及桩帽的垫层均涂刷两遍聚合物水泥浆刷，铺0.3-0.5厚聚乙烯防潮层，能够有效隔断地基与路面结构水汽。

11、进一步地，步骤四中，搭设分块浇筑区时，结构配筋，并每隔55-65m设置胀缝，胀缝钢筋隔断，并在隔断处安装传力杆装置，传力杆装置采用铠装缝构造，并将其与路面结构钢筋焊接牢靠，铠装缝构造根据道路结构厚度设置。

12、进一步地，步骤四中混凝土浇筑前，安装路面结构两侧模板，调整模板标高，混凝土浇筑前，通过两侧模板检查铠装缝、路面结构钢筋的坡度、平整度等标高。

13、进一步地，步骤四中，混凝土浇筑完成至满足切割强度要求后，对道路结构进行养护，将60m胀缝间的路面按设计要求分段、分块切缝，切缝宽度为5mm，深度为20~30mm，切缝完成后，采用聚氨酯胶进行填缝。

14、进一步地，铠装缝结构为：∅10mmx100mm、40mm高x10x2根(q235b)、q345b传力板144mmx150mm、2mm厚镀锌分仓缝钢板、abs自由伸缩套。

15、本发明提供的一种混凝土重载道路路面防变形施工方法，使用预应力管桩作为支撑路面结构承载力，通过承台基础与道路结构连接，有效控制重载道路沉降，并通过在路面结构胀缝位置安装铠装缝，连接路面分段结构，通过铠装缝分散路面的热胀冷缩变化产生的应力，保证了重载道路在软弱地质条件下的稳定和正常使用。

技术特征：

1.一种混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，所述预应力管桩的深度通过贯入度控制为主，标高控制为辅。

3.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，基础承台施工时，浇筑150厚c20素混凝土垫层，采用蒸压加气混凝土砖砌筑基础承台膜。

4.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，在桩间基础地梁施工前，绑扎基础钢筋，并将钢筋与桩桩芯钢筋有效连接。

5.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，混凝土路面施工前，道路路面结构地坪底部整平，垫层下杂填土清除，素土回填至垫层底，压实系数≥0.94。

6.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，在施工过程中，路面结构地坪、基础地梁及桩帽的垫层均涂刷两遍聚合物水泥浆刷，铺0.3-0.5厚聚乙烯防潮层。

7.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，步骤四中，搭设分块浇筑区时，结构配筋，并每隔55-65m设置胀缝，胀缝钢筋隔断，并在隔断处安装传力杆装置，传力杆装置采用铠装缝构造，并将其与路面结构钢筋焊接牢靠，铠装缝构造根据道路结构厚度设置。

8.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，步骤四中混凝土浇筑前，安装路面结构两侧模板，调整模板标高，混凝土浇筑前，通过两侧模板检查铠装缝、路面结构钢筋的坡度、平整度等标高。

9.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，步骤四中，混凝土浇筑完成至满足切割强度要求后，对道路结构进行养护，将60m胀缝间的路面按设计要求分段、分块切缝，切缝宽度为5mm，深度为20~30mm，切缝完成后，采用聚氨酯胶进行填缝。

10.根据权利要求1所述的混凝土重载道路路面防变形施工方法，其特征在于，铠装缝结构为：∅10mmx100mm、40mm高x10x2根(q235b)、q345b传力板144mmx150mm、2mm厚镀锌分仓缝钢板、abs自由伸缩套。

技术总结
本发明提出了一种混凝土重载道路路面防变形施工方法，包括工程桩施工，开挖桩帽基础，浇筑基础承台，然后根据设计标高施工预应力管桩；桩间基础地梁施工，沿道路走向在工程桩的设计位置施工基础地梁；桩承台基础施工，在工程桩顶部施工桩承台；混凝土路面施工，在基础地梁与桩承台基础上搭设分块浇筑区，并在各个相邻的浇筑区之间设置铠装缝结构，之后进行混凝土浇筑。本发明的施工方法，使用预应力管桩作为支撑路面结构承载力，通过承台基础与道路结构连接，有效控制重载道路沉降；在路面结构胀缝位置安装铠装缝连接路面分段结构，铠装缝分散路面的热胀冷缩变化产生的应力，保证了重载道路在软弱地质条件下的稳定和正常使用。

技术研发人员：黄晓亮,何健,许利捷,彭锦发,孙耀意,钱娟,梁毅
受保护的技术使用者：广东二十冶建设有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8