一种桥跨总成及其架设机构的制作方法

本发明属于冲击桥，具体涉及一种桥跨总成及其架设机构。

背景技术：

1、桥跨总成作为冲击桥架设作业中的核心部件，是保障抢险装备、工程机械、小型汽车等跨越沟谷障碍的直接承载结构。现有的桥跨对于跨度较大或者两端高度不一致的沟谷适用性较差，通过性也一般存在安全隐患，而且强度有待加强。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题，本申请提出一种桥跨总成，所述桥跨总成由两段同尺寸的桥跨本体连接而成，两段桥跨本体通过接头实现活动连接，两段桥跨本体相对于所述接头对称布置；所述桥跨本体包括两根平行布置的桥节，两根所述桥节之间通过若干连接杆固定连接，所述连接杆与所述桥节垂直。

2、进一步的，所述桥节沿所述连接杆方向的截面为n型结构，所述桥节与所述连接杆连接的侧面位于所述连接杆的下方通过连接件设有水平布置的活动导向柱；所述活动导向柱上套设有导向滚轮，两个所述桥节之间的间距等于两个所述导向滚轮之间的间距与两个所述导向滚轮的直径之和。

3、进一步的，所述活动导向柱的连接件铰接于所述桥节的侧壁上，并能在所述桥节沿所述连接杆方向的截面所在平面上运动。

4、进一步的，所述活动导向柱绕铰接处可运动角度为九十度，所述活动导向柱在桥跨通载时处于水平状态，所述活动导向柱在架设及撤收作业时处于竖直状态。

5、进一步的，所述桥节的非连接端铰接有翻转跳板，所述翻转跳板翻转至水平状态时能够与所述桥节固定连接，所述翻转跳板翻转至水平状态时顶面与所述桥节的顶面位于同一平面上；两个所述桥节末端的翻转跳板之间设有中间跳板。

6、进一步的，所述桥跨本体位于两个桥节之间安装有活动盖板，所述活动盖板位于所述连接杆上。

7、进一步的，所述桥节与所述连接杆连接的侧面位于所述连接杆的上方通过连接件设有水平布置的连接块，所述连接块上设有与所述活动盖板配合的连接凸台；所述连接凸台上开设有螺孔，所述活动盖板的两侧开设有与所述螺孔配合的螺栓孔。

8、进一步的，所述桥节相对于与所述连接杆连接的另一侧靠近顶部的位置设有耳状件，所述耳状件上开设有竖直的栏杆孔，桥节对应所述栏杆孔的正下方设有挡板。

9、上述的桥跨总成的架设机构，包括：

10、支撑组件，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆用于抬升位于上方的桥跨本体的非连接端，所述第二支撑杆用于抬升位于上方的桥跨本体的连接端；

11、移动组件，包括移动架，所述移动架布置于滑轨上，所述滑轨固定于架设车上且沿架设车的轴向布置；所述移动架上设有若干第一辊筒，所述第一辊筒垂直所述滑轨布置；

12、架设组件，包括架设架，所述架设架铰接于所述移动架远离架设车车头的一端并设有角度调节装置，位于下方的桥跨本体在所述角度调节装置的作用下能够调整与水平面的角度；所述架设架上设有若干与所述第一辊筒方向相同的第二辊筒，所述架设架上还设有推桥组件，桥跨本体在所述第一辊筒、第二辊筒以及所述推桥组件的作用下能够在所述移动架和所述架设架上沿架设车的轴向运动。

13、进一步的，所述推桥组件包括销齿传动部件，销齿传动部件包括通过轴承座设于所述架设架顶面上的推桥轴，所述推桥轴与所述第二辊筒平行布置，所述推桥轴上固定穿设有销齿轮，所述推桥轴的末端固定穿设有从动链轮；

14、所述推桥组件还包括链传动组件，链传动组件包括固定于所述架设架上的马达，所述马达的输出端通过链条与所述从动链轮传动连接，所述架设架上还设有所述链条的张紧装置；

15、所述马达输出动力，通过链条带动销齿机构转动，进而拨动销齿轮转动，通过销齿轮与桥节下表面的接触实现桥跨的推出和收回。

16、本发明提出的桥跨总成，与现有技术相比，其有益效果在于：

17、本发明结构简单、强度高、能够适用于多种地形，通载状态下安全系数高，可以保证小型车辆和行人顺利通过。

技术特征：

1.一种桥跨总成，其特征在于：所述桥跨总成由两段同尺寸的桥跨本体连接而成，两段桥跨本体通过接头实现活动连接，两段桥跨本体相对于所述接头对称布置；所述桥跨本体包括两根平行布置的桥节，两根所述桥节之间通过若干连接杆固定连接，所述连接杆与所述桥节垂直。

2.根据权利要求1所述的桥跨总成，其特征在于：所述桥节沿所述连接杆方向的截面为n型结构，所述桥节与所述连接杆连接的侧面位于所述连接杆的下方通过连接件设有水平布置的活动导向柱；所述活动导向柱上套设有导向滚轮，两个所述桥节之间的间距等于两个所述导向滚轮之间的间距与两个所述导向滚轮的直径之和。

3.根据权利要求2所述的桥跨总成，其特征在于：所述活动导向柱的连接件铰接于所述桥节的侧壁上，并能在所述桥节沿所述连接杆方向的截面所在平面上运动。

4.根据权利要求3所述的桥跨总成，其特征在于：所述活动导向柱绕铰接处可运动角度为九十度，所述活动导向柱在桥跨通载时处于水平状态，所述活动导向柱在架设及撤收作业时处于竖直状态。

5.根据权利要求1所述的桥跨总成，其特征在于：所述桥节的非连接端铰接有翻转跳板，所述翻转跳板翻转至水平状态时能够与所述桥节固定连接，所述翻转跳板翻转至水平状态时顶面与所述桥节的顶面位于同一平面上；两个所述桥节末端的翻转跳板之间设有中间跳板。

6.根据权利要求1所述的桥跨总成，其特征在于：所述桥跨本体位于两个桥节之间安装有活动盖板，所述活动盖板位于所述连接杆上。

7.根据权利要求6所述的桥跨总成，其特征在于：所述桥节与所述连接杆连接的侧面位于所述连接杆的上方通过连接件设有水平布置的连接块，所述连接块上设有与所述活动盖板配合的连接凸台；所述连接凸台上开设有螺孔，所述活动盖板的两侧开设有与所述螺孔配合的螺栓孔。

8.根据权利要求1所述的桥跨总成，其特征在于：所述桥节相对于与所述连接杆连接的另一侧靠近顶部的位置设有耳状件，所述耳状件上开设有竖直的栏杆孔，桥节对应所述栏杆孔的正下方设有挡板。

9.一种如权利要求1-8任意一项所述的桥跨总成的架设机构，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的架设机构，其特征在于：所述推桥组件包括销齿传动部件，销齿传动部件包括通过轴承座设于所述架设架顶面上的推桥轴，所述推桥轴与所述第二辊筒平行布置，所述推桥轴上固定穿设有销齿轮，所述推桥轴的末端固定穿设有从动链轮；

技术总结
本发明提出一种桥跨总成及其架设机构，所述桥跨总成由两段同尺寸的桥跨本体连接而成，两段桥跨本体通过接头实现活动连接，两段桥跨本体相对于所述接头对称布置；所述桥跨本体包括两根平行布置的桥节，两根所述桥节之间通过若干连接杆固定连接，所述连接杆与所述桥节垂直。本发明结构简单、强度高、能够适用于多种地形，通载状态下安全系数高，可以保证小型车辆和行人顺利通过。

技术研发人员：单海超,周军波,崔晓双,张清林,严宇飞,陈汝斯,刘一凡,朱佩元,漆雯,张梓豪,邱磊,吴翀,王翔
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19