一种铁路大跨度连续梁吊篮支座及其施工方法与流程

本发明涉及一种吊篮支座，尤其涉及了一种铁路大跨度连续梁吊篮支座及其施工方法。

背景技术：

1、在铁路大跨度连续梁的维护施工中，为了适应桥梁的施工，需要对吊篮支座进行定制化处理。

2、现有技术中桥梁施工用的吊篮支座一般如图1所示，其吊篮支座3一般为采用固定式设置于铁路连续梁1上，该种固定式吊篮支座拆装较为不便，并不能很好的适用于铁路大跨度连续梁的维护施工。

3、由于铁路大跨度连续梁较长，因而施工时需要相比普通梁更频繁的装配、移动调整支座，增加了工程人员的工作量，影响了施工的工期，因而对于铁路大跨度连续梁的施工而言，吊篮支座的使用灵活性能够有效加强铁路大跨度连续梁的维护施工。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术中铁路大跨度连续梁吊篮支座存在的问题，提供了一种铁路大跨度连续梁吊篮支座及其施工方法。

2、为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

3、一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，包括一端设置吊篮，另一端设置负重架的连接梁，连接梁中部通过一卡箍机构转动连接在防撞墙护栏杆上，卡箍机构上连接有能够抱紧在桥梁防撞墙上的抱紧机构。

4、作为优选，卡箍机构包括设置于连接梁下侧面上且开口向下的半圆槽，还包括一端铰接在连接梁上，另一端通过螺栓固定在连接梁上的卡箍件，卡箍件呈向下弯曲的圆弧状且与半圆槽能够共同构成供防撞墙护栏杆穿过的连接孔。通过卡箍机构实现连接梁与防撞墙护栏杆之间的连接，能够实现其与防撞墙护栏杆之间的快速装配和拆卸。

5、作为优选，抱紧机构包括固定在卡箍件下端面上的固定夹和通过一转动轴转动连接在固定夹一端的活动夹，活动夹能够以转动轴为轴心转动至与固定夹共同构成对桥梁防撞墙上端部夹紧的u形夹。通过抱紧机构实现吊具支座与桥梁防撞墙之间的连接，能够在保证稳定连接的同时实现快速装卸。

6、作为优选，抱紧机构还包括用于驱动活动夹朝向或背向固定夹运动的传动机构，传动机构和负重架分别设置于防撞墙护栏杆两侧；

7、传动机构包括一端铰接在连接梁上的第一连杆和与第一连杆另一端铰接的第二连杆，第二连杆竖向布置且的一侧设有齿条，活动夹上设有能够与齿条啮合的第一齿轮和与第一齿轮啮合的第二齿轮，第二齿轮同轴设置于固定夹与活动夹之间的转动轴上且能够带动活动夹以转动轴为轴心转动。

8、传动机构利用负重架的负重来实现对吊装支座对防撞墙护栏的抱紧，实现对吊篮负重的前提下还能够实现对吊篮支具安装稳定性的提升。

9、作为优选，第二连杆远离第一连杆的端部还设有限位机构，限位机构包括套设在第二连杆上的滑套和设置于第二连杆端部的挡板，滑套与挡板之间设有套设在第二连杆上的弹簧，滑套侧面连接在活动夹上。限位机构的设置能够有效保证齿条与第一齿轮之间的啮合。

10、作为优选，固定夹和活动夹相对的侧面上均设有包括竖直面和水平面的l形凹肩，固定夹和活动夹相互对桥梁防撞墙夹紧时水平面抵紧在桥梁防撞墙上端面上，竖直面抵紧在桥梁防撞墙侧面上。l形凹肩的设置能够进一步提高u形夹具对桥梁防撞墙的抱紧稳定性。

11、作为优选，还包括消振组件，消振组件包括v形连杆和直连杆，v形连杆的开口朝上且两端分别铰接有压块和第一推块，直连杆一端铰接在v形连杆的转折处，另一端向下延伸且端部铰接有第二推块，v形连杆设置压块的杆体上设有弹簧伸缩阻尼器。消振组件的设置能够实现通过分别增加防撞墙护栏与连接梁和桥梁的之间的连接刚性来解决振动的问题。

12、作为优选，第一推块呈向下弯曲的圆弧板状且能够与防撞墙护栏杆的下侧面贴合；第二推块呈水平板状且能够抵紧在桥梁防撞墙上端面上。第一推块和第二推块的结构形式能够使其与防撞墙护栏的上下侧更吻合，以实现更好的施力于防撞墙护栏。

13、作为优选，负重架上设置有多个用于固定负重块的插杆。多个插杆的设置能够实现多个负重块的固定。

14、一种铁路大跨度连续梁吊篮支座的施工方法，其采用前述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座实现，具体包括如下步骤：

15、步骤s1、将防撞墙护栏杆设置于卡箍件与半圆槽形成的连接孔内，将桥梁防撞墙置于活动夹与固定夹之间，并先对固定夹进行限位；

16、步骤s2：将第一推块和第二推块分别与防撞墙护栏杆的下侧面和桥梁防撞墙上端面上贴合抵紧；

17、步骤s3：在负重架上放置负重块，连接梁在负重块的重力作用下绕防撞墙护栏杆转动，随着负重架的下降，第二连杆带动第一齿轮和第二齿轮转动，第二齿轮带动活动夹朝向固定夹运动对桥梁防撞墙夹紧；

18、步骤s4、压块在上连接梁的压力作用下推动第一推块和第二推块相互远离运动，第一推块向上抵紧防撞墙护栏杆，第二推块向下抵紧桥梁防撞墙。

19、本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

20、本发明通过卡箍机构和抱紧机构实现吊篮支座与现场防撞墙护栏之间的连接，其具有快速拆装的特点，方便在铁路大跨度连续梁中进行频繁的移动施工，能够很好的适用于小体量、需要频繁的装配、移动调整支座的施工现场施工。

技术特征：

1.一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，包括一端设置吊篮，另一端设置负重架(5)的连接梁(4)，其特征在于：连接梁(4)中部通过一卡箍机构(100)转动连接在防撞墙护栏杆(200)上，卡箍机构(100)上连接有能够抱紧在桥梁防撞墙(300)上的抱紧机构(400)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：卡箍机构(100)包括设置于连接梁(4)下侧面上且开口向下的半圆槽(401)，还包括一端铰接在连接梁(4)上，另一端通过螺栓固定在连接梁(4)上的卡箍件(6)，卡箍件(6)呈向下弯曲的圆弧状且与半圆槽(401)能够共同构成供防撞墙护栏杆(200)穿过的连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：抱紧机构(400)包括固定在卡箍件(6)下端面上的固定夹(7)和通过一转动轴(402)转动连接在固定夹(7)一端的活动夹(8)，活动夹(8)能够以转动轴(402)为轴心转动至与固定夹(7)共同构成对桥梁防撞墙(300)上端部夹紧的u形夹(403)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：抱紧机构(400)还包括用于驱动活动夹(8)朝向或背向固定夹(7)运动的传动机构(9)，传动机构(9)和负重架(5)分别设置于防撞墙护栏杆(200)两侧；传动机构(9)包括一端铰接在连接梁(4)上的第一连杆(91)和与第一连杆(91)另一端铰接的第二连杆(92)，第二连杆(92)竖向布置且的一侧设有齿条(96)，活动夹(8)上设有能够与齿条(96)啮合的第一齿轮(97)和与第一齿轮(97)啮合的第二齿轮(98)，第二齿轮(98)同轴设置于固定夹(7)与活动夹(8)之间的转动轴(402)上且能够带动活动夹(8)以转动轴(402)为轴心转动。

5.根据权利要求1所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：第二连杆(92)远离第一连杆(91)的端部还设有限位机构(500)，限位机构(500)包括套设在第二连杆(92)上的滑套(93)和设置于第二连杆(92)端部的挡板(95)，滑套(93)与挡板(95)之间设有套设在第二连杆(92)上的弹簧(94)，滑套(93)侧面连接在活动夹(8)上。

6.根据权利要求1所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：固定夹(7)和活动夹(8)相对的侧面上均设有包括竖直面(701)和水平面(702)的l形凹肩(703)，固定夹(7)和活动夹(8)相互对桥梁防撞墙(300)夹紧时水平面(702)抵紧在桥梁防撞墙(300)上端面上，竖直面(701)抵紧在桥梁防撞墙(300)侧面上。

7.根据权利要求1所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：还包括消振组件(10)，消振组件(10)包括v形连杆(103)和直连杆(104)，v形连杆(103)的开口朝上且两端分别铰接有压块(101)和第一推块(106)，直连杆(104)一端铰接在v形连杆(103)的转折处，另一端向下延伸且端部铰接有第二推块(105)，v形连杆(103)设置压块(101)的杆体上设有弹簧伸缩阻尼器(102)。

8.根据权利要求7所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：第一推块(106)呈向下弯曲的圆弧板状且能够与防撞墙护栏杆(200)的下侧面贴合；第二推块(105)呈水平板状且能够抵紧在桥梁防撞墙(300)上端面上。

9.根据权利要求1所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座，其特征在于：负重架(5)上设置有多个用于固定负重块的插杆(501)。

10.一种铁路大跨度连续梁吊篮支座的施工方法，其特征在于：其采用权利要求7所述的一种铁路大跨度连续梁吊篮支座实现，具体包括如下步骤：

技术总结
本发明涉及一种吊篮支座，公开了一种铁路大跨度连续梁吊篮支座及其施工方法，其包括一端设置吊篮，另一端设置负重架的连接梁(4)，连接梁(4)中部通过一卡箍机构(100)转动连接在防撞墙护栏杆(200)上，卡箍机构(100)上连接有能够抱紧在桥梁防撞墙(300)上的抱紧机构(400)。本发明通过卡箍机构(100)和抱紧机构(400)实现吊篮支座与现场防撞墙护栏(2)之间的连接，具有能够快速拆装的特点，方便在铁路大跨度连续梁中进行频繁的移动施工，能够很好的适用于小体量、需要频繁的装配、移动调整支座的施工现场施工。

技术研发人员：赵世杰,陈虎,张玉宝,郑茜,张玲,朱方侃,黄华新,张治迁,景金泉,董维通
受保护的技术使用者：中铁十局集团第四工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25