一种冶金铁路用气动道岔的制作方法

本发明属于铁路道岔技术，具体是指一种冶金铁路用气动道岔。

背景技术：

1、在冶金行业中，铁路是运输煤炭、铁矿石、铁水包和钢包等矿产设备的主要设备，矿用铁路主要连接矿区与工厂，而道岔是改变运输车辆行进路线的必要设备，道岔主要由定轨、动轨和转辙机组成，在变轨时需要通过转辙机拉动动轨，使动轨与定轨贴合或分离；

2、如果动轨与定轨之间存在异物，导致动轨无法与定轨密贴，则车辆将无法变轨。

3、现有道岔技术（公开号cn104060505b）提出了一种铁路道岔用风力除雪系统，其通过钢轨在内侧设置吹风管，以清除道岔上的异物；

4、现有扳道器技术（cn200999053y），公开了一种气动简易道岔扳道器，其通过气缸的伸缩带动尖轨改变位置，实现了以气动代替手动效果。

技术实现思路

1、气动简易道岔扳道器利用气缸的伸缩带动尖轨移动，但要求气缸的伸缩量与尖轨的移动量差距不大，发明人在实际设计过程中发现，通过在气缸的伸缩杆上设置接近开关可以控制其伸缩量，从而扩大气缸的选择范围；

2、在铁路道岔用风力除雪系统中，其公开了通过吹扫清除道岔上异物的方法，但是其并未公开喷吹何时启动，何时待机，发明人结合上述技术方案，以接近开关的信号为指示，控制吹扫的启动和关闭；

3、此外，发明人考虑到气缸的伸缩杆在启动时需要承受较大的拉/压力，选择在使用频率高的道岔尖轨连接部件和拉杆之间设置弹簧来进行缓冲；

4、但是通过弹簧进行缓冲导致尖轨的拉杆在使用时会有一定的窜量，可能会出现尖轨与基本轨之间因异物并未密贴，但气缸的伸缩杆和拉杆将弹簧过量压缩后，伸缩杆上的感应铁片已经与接近开关对齐的情况，虽然此时实际发生异常，但系统接收的是正常信号；发明人发现以弹簧缓冲气缸的伸缩杆，则使用接近开关的道岔吹扫系统容易出错。

5、针对上述情况，本发明还通过在拉杆上安装接近开关，在尖轨与拉杆的连接处的两侧设置接近开关，通过感应弹簧是否过量压缩来控制吹扫系统的启动和待机。

6、在上述方案的基础上，发明人提出了一种冶金铁路用气动道岔，包括基本轨、尖轨组件、气动转辙机和吹扫装置，其中尖轨组件由尖轨、中间连杆、接头、拉杆和缓冲弹簧组成，中间连杆连接尖轨，接头位于中间连杆下方的正中央处，拉杆穿过接头，拉杆通过接头带动尖轨移动；

7、常规的方案中，拉杆穿过接头后，直接通过螺栓将其与接头锁死，而本发明的冶金铁路用气动道岔中，先在拉杆上固定一个螺栓，再在拉杆上套一个弹簧，然后再将其穿过接头，弹簧刚好被夹在螺栓与接头之间，再次在拉杆上套一个相同的弹簧，最后安装螺母。

8、进一步地，若要安装吹扫组件，首先需要在两个定轨的内测安装吹扫气管，还需要在拉杆上安装接近开关和感应铁片，接近开关应当位于接头的两侧，安装感应铁片的支架应当能够随弹簧的压缩而与接头发生相对位置的改变，如，左侧弹簧被压缩，则安装感应铁片的支架应当能够相对于接头向右移动；

9、本发明的气动转辙机有由气缸、两个接近开关和两个感应铁片组成，两个接近开关固定与轨枕上，两个接近开关之间的间距应当是尖轨从一侧密贴移动至另一侧并密贴的距离。

10、感应铁片应当与气缸的伸缩杆同步运动，气缸的伸缩杆可以连接一根附属连杆，感应铁片应当位于附属连杆上。

11、此外，安装转辙机的轨枕上应当安装底座或机箱，尖轨的运动轨迹是有弧度的，因此气缸的底部应当与底座或机箱活接。

12、采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

13、（1）通过检测弹簧的被压缩量，获得有无异物的信号，即使拉杆此时有一定的窜量，吹扫气路也能正常运行；

14、（2）在拉杆与尖轨的连接处设置弹簧进行缓冲，减少了气动转辙机每次启动时的冲击力，延长了气动转辙机的使用寿命；

15、（3）吹扫气路在有尖轨与定轨之间存在异物时自动启动，无需人工控制。

技术特征：

1.一种矿用气动道岔，包括基本轨（1）、尖轨组件（2）、气动转辙机（3）、电磁阀（5）、制吹扫装置（4）和电磁阀（5）；

2.根据权利要求1所述的矿用气动道岔，其特征在于：所述吹扫装置（4）与电磁阀5a通过管路连接，气缸（301）与电磁阀5b通过管路连接。

3.根据权利要求2所述的矿用气动道岔，其特征在于：所述第三接近开关（303）、第四接近开关（304）、电磁阀5a和电磁阀5b均与控制电路连接，所述第三接近开关（303）和第四接近开关（304）之间的间距为尖轨（201）的移动距离。

4.根据权利要求3所述的矿用气动道岔，其特征在于：所述行程连杆（302）上还设有第二铁片（3021）和第三铁片（3022），所述第二铁片（3021）和第三铁片（3022）之间的间距也为尖轨（201）的移动距离。

5.根据权利要求4所述的矿用气动道岔，其特征在于：所述第一接近开关（2041）和第二接近开关（2042）之间的间距应当大于尖轨（201）正常移动时弹簧（205）压缩量的二倍。

技术总结
本发明属于铁路道岔技术，具体是指一种冶金铁路用气动道岔，包括基本轨、尖轨组件、气动转辙机和吹扫装置，其中尖轨组件由尖轨、中间连杆、接头、拉杆和缓冲弹簧组成，中间连杆连接尖轨，接头位于中间连杆下方的正中央处，拉杆穿过接头，拉杆通过接头带动尖轨移动，通过在拉杆上安装接近开关，在尖轨与拉杆的连接处的两侧设置接近开关，通过感应弹簧是否过量压缩来控制吹扫系统的启动和待机。

技术研发人员：吕剑
受保护的技术使用者：盐城升科冶金工程技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15