一种道路修补压平设备的制作方法

本申请涉及道路压平，特别涉及一种道路修补压平设备。

背景技术：

1、公路在经过多年的使用后，路面表面容易出现裂缝，坑洼等，当水随着裂缝、坑洼等渗入到路基之后，会导致公路材料失去结构整体性，如果不及时维修，将裂缝、坑洼等封住，裂缝、坑洼等会继续增长，进而导致路面的变形，造成路面的彻底损坏。

2、相关的一种路面修补方式是将填充材料，例如沥青灌入裂缝、坑洼处，然后用压平机对沥青进行压平。

3、由于压平机的重量是一定的，当重力不够时会使得沥青与地面的贴合度降低。

技术实现思路

1、为了减少由于重力不够，沥青与路面贴合度低的问题，本申请提供一种道路修补压平设备。

2、本申请提供一种道路修补压平设备,采用如下的技术方案：

3、一种道路修补压平设备，包括

4、支架，所述支架的一端固设有扶手；

5、转辊，所述转辊通过转轴转动连接于所述支架之间；

6、配重块，所述配重块设置于所述转辊内；

7、整平组件，所述整平组件设置于所述支架上用于初步压实地面；

8、传动组件，所述传动组件与所述转辊的一端铰接、另一端与所述整平组件连接，用于驱使整平组件上下移动。

9、通过采用上述技术方案，在进行修补路面时， 推动扶手，有与滑轮的设置，使得支架向前移动，然后根据路面修补的需要在转辊内放置配重块，需要的重力越大则多放配重块，需要的重力小，则少放配重块。在向前推动过程中，转辊转动，带动传动组件移动，传动组件驱使整平组件上下移动，从而使得现将修补的路面进行压实，然后再通过转辊进行压实，进而提高沥青与路面的贴合度。

10、可选的，整平组件包括：

11、固定板，所述固定板一端固设于所述支架的一端、另一端固设于所述扶手；

12、整平板，所述整平板设置于所述固定板的下端；

13、连接板，所述连接板固设于所述整平板的上端，所述连接板的上端与所述固定板的上端具有间隙；

14、伸缩柱，所述伸缩柱的上端固设于所述连接板的上端，所述伸缩柱的下端固设于所述固定板的一端；

15、移动架，所述移动架设置有两个，两个所述移动架分别固设于所述固定板的两侧，每个所述移动架的一端设置于所述连接板的一侧且固设于所述固定板的侧端、另一端设置于所述连接板的另一侧且固设于所述固定板的侧端，其中，两个所述移动架上端的内侧均倾斜设置有滑槽；

16、挤压杆，所述挤压杆设置于所述连接板的上端，所述挤压杆的一端滑动设置于其中一个所述移动架的滑槽内、另一端滑动设置于另一个所述移动架的滑槽内；

17、驱动杆，所述驱动杆的一端与所述挤压杆的一端固定连接、另一端与所述传动组件连接。

18、通过采用上述技术方案，转辊带动传动组件移动，传动组件驱使驱动杆向远离扶手的一端移动，由于移动架的上端呈倾斜状设置，因此，当驱动杆移动时会带动挤压杆倾斜移动，然后挤压杆在倾斜移动的过程中向固定板的一端挤压连接板，连接板将伸缩柱挤压，进而将整平板向地面推动，从而使得整平板将修补路面的沥青进行初步压实。

19、可选的，所述转轴的一端穿过所述支架，所述传动组件包括：

20、转盘，所述转盘转动连接于所述支架的外侧，所述转盘固设于穿过支架的转轴，

21、第一连杆，所述第一连杆铰接于所述转盘的外侧；

22、第二连杆，所述第二连杆的一端与所述第一连杆远离所述转盘的一端铰接、另一端与所述驱动杆铰接。

23、通过采用上述技术方案，由于转轴与转盘固定连接，因此转辊转动时，转轴转动，带动转盘转动，由于第一连杆与转盘铰接、第一连杆与第二连杆铰接，因此，转盘转动时，驱使第一连杆以及第二连杆移动，进而第二连杆的一端在导向槽水平滑动，进一步的驱使驱动杆移动，使得转辊在转动时带动整平板将沥青初步压实。

24、可选的，所述转辊的一侧设置有启闭盖，所述转辊的周侧轴向设置有卡槽，所述卡槽的一端设置有嵌设槽，所述启闭盖设置有固定组件，所述固定组件包括：

25、限位板，所述限位板的一端固设于所述启闭盖的内侧，所述限位板的一侧横向设置有移动槽；

26、卡接块，所述卡接块滑动设置于所述移动槽内；

27、弹性件，所述弹性件的一端固设于所述移动槽的底壁、另一端固设于所述卡接块靠近所述移动槽底壁的一端；

28、其中，所述弹性件用于驱使所述卡接块嵌入所述嵌设槽内。

29、通过采用上述技术方案，限位板与限位槽的存在，使得启闭盖与转辊对齐，卡接块与弹性件的存在，增加启闭盖与转辊的连接稳定性。

30、可选的，所述弹性件为第一弹簧，所述第一弹簧的一端固设于所述移动槽的底壁、另一端固设于所述卡接块靠近所述移动槽底壁的一端；

31、其中，所述第一弹簧用于驱使所述卡接块嵌入所述嵌设槽内。

32、通过采用上述技术方案，第一弹簧的存在，使的当嵌设槽与移动槽连通时，将卡接块嵌入嵌设槽内，增加启闭盖与转辊的连接稳定性。

33、可选的，所述伸缩柱的外周侧设置有第二弹簧。

34、通过采用上述技术方案，第二弹簧的存在，可以增加伸缩杆的弹性，同时，在伸缩杆伸缩时提供助力，使得伸缩更加轻松。

35、可选的，所述固定板靠近所述转盘的一端固设有导向杆，所述导向杆的上端横向设置有导向槽。

36、通过采用上述技术方案，导向槽的存在使得挤压杆可以将连接板向下挤压，简单快捷。

37、可选的，所述扶手倾斜设置。

38、通过采用上述技术方案，扶手倾斜设置可以增加稳定性。

39、综上所述，本发明实施例提供一种道路修补压平设备，包括以下至少一种有益技术效果：

40、1.转辊带动传动组件移动，传动组件驱使驱动杆向远离扶手的一端移动，由于移动架的上端呈倾斜状设置，因此，当驱动杆移动时会带动挤压杆倾斜移动，然后挤压杆在倾斜移动的过程中向固定板的一端挤压连接板，连接板将伸缩柱挤压，进而将整平板向地面推动，从而使得整平板将修补路面的沥青进行初步压实。

41、2.第二弹簧的存在，可以增加伸缩杆的弹性，同时，在伸缩杆伸缩时提供助力，使得伸缩更加轻松。

技术特征：

1.一种道路修补压平设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种道路修补压平设备，其特征在于，整平组件包括：

3.根据权利要求2所述的一种道路修补压平设备，其特征在于：所述转轴的一端穿过所述支架（11），所述传动组件包括：

4.根据权利要求1所述的一种道路修补压平设备，其特征在于：所述转辊（12）的一侧设置有启闭盖（41），所述转辊（12）的周侧轴向设置有卡槽（42），所述卡槽（42）的一端设置有嵌设槽（43），所述启闭盖（41）设置有固定组件，所述固定组件包括：

5.根据权利要求4所述的一种道路修补压平设备，其特征在于：所述弹性件为第一弹簧（53），所述第一弹簧（53）的一端固设于所述移动槽（44）的底壁、另一端固设于所述卡接块（52）靠近所述移动槽（44）底壁的一端；

6.根据权利要求2所述的一种道路修补压平设备，其特征在于：所述伸缩柱（24）的外周侧设置有第二弹簧（14）。

7.根据权利要求3所述的一种道路修补压平设备，其特征在于：所述固定板（21）靠近所述转盘（31）的一端固设有导向杆（16），所述导向杆（16）的上端横向设置有导向槽（15）。

8.根据权利要求1所述的一种道路修补压平设备，其特征在于：所述扶手（13）倾斜设置。

技术总结
本申请公开了一种道路修补压平设备，涉及道路压平技术领域，包括支架，所述支架的一端固设有扶手；转辊，所述转辊通过转轴转动连接于所述支架之间；配重块，所述配重块设置于所述转辊内；整平组件，所述整平组件设置于所述支架上用于初步压实地面；传动组件，所述传动组件与所述转辊的一端铰接、另一端与所述整平组件连接，用于驱使整平组件上下移动。本申请具有减少由于重力不够，沥青与路面贴合度低的问题。

技术研发人员：晋瑞芳,杨燕斌,郝海亮,刘杰军,薄秀峰,任欢欢,张金凤
受保护的技术使用者：山西喜跃发道路建设养护集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6