一种电杆警示气囊防撞墩的制作方法

本申请涉及电力设施的，尤其是涉及一种电杆警示气囊防撞墩。

背景技术：

1、现有技术中，一般会在电杆外侧设置防撞墩的方式，避免因车辆的撞击而损毁电杆，但是现有的电杆防撞墩一般为刚性设置，当车辆速度较高时，可能会造成车辆的损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本申请提供一种电杆警示气囊防撞墩，本申请实施例是通过组装式骨架和其外侧的柔性缓冲件的设置，在车辆向电杆方向撞击时，能够通过组装式骨架和缓冲件的形变使车辆的动能持续衰减，避免车辆内部的车组人员生命受到威胁，提高了防撞墩的安全性。

2、本申请的上述申请目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种电杆警示气囊防撞墩，包括环形连接架以及若干地脚钢板，若干所述地脚钢板环形阵列安装在环形连接架的内侧，所述地脚钢板底端设置有安装座；

4、所述环形连接架的外侧设置有缓冲件，所述缓冲件呈环形套接在环形连接架的外侧。

5、可选的，所述缓冲件上开设有用于固定的连接孔，所述缓冲件通过连接件贯穿连接孔与环形连接架连接。

6、可选的，所述缓冲件的外侧设置有伸缩缝。

7、可选的，所述缓冲件的外侧设置有用于攀登的攀登孔。

8、可选的，所述地脚钢板的底部和顶部均设置有所述环形连接架，位于所述地脚钢板顶部和底部的两个所述环形连接架之间具有限位区。

9、可选的，若干所述地脚钢板呈环形阵列围成锥状体，若干所述地脚钢板围成的锥状体外径延地脚钢板底部指向顶部的方向逐渐减小。

10、可选的，所述缓冲件具有若干个，若干个所述缓冲件延地脚钢板底部指向顶部的方向线性分布套接在环形连接架的外侧。

11、可选的，所述缓冲件包括内部中空的缓冲外层，所述缓冲外层的内部具有空腔，所述空腔的内部设置有气囊。

12、可选的，所述安装座与地脚钢板之间的夹角为钝角，所述安装座底部与地脚钢板底部不在同一水平面。

13、综上所述，本申请具有如下有益技术效果：

14、本申请实施例是通过组装式骨架和其外侧的柔性缓冲件的设置，在车辆向电杆方向撞击时，能够通过组装式骨架和缓冲件的形变使车辆的动能持续衰减，避免车辆内部的车组人员生命受到威胁，提高了防撞墩的安全性。

技术特征：

1.一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，包括环形连接架(10)以及若干地脚钢板(20)，若干所述地脚钢板(20)环形阵列安装在环形连接架(10)的内侧，所述地脚钢板(20)底端设置有安装座(21)；

2.根据权利要求1所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，所述缓冲件(40)上开设有用于固定的连接孔(44)，所述缓冲件(40)通过连接件贯穿连接孔(44)与环形连接架(10)连接。

3.根据权利要求1所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，所述缓冲件(40)的外侧设置有伸缩缝(45)。

4.根据权利要求1所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，所述缓冲件(40)的外侧设置有用于攀登的攀登孔(46)。

5.根据权利要求1所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，所述地脚钢板(20)的底部和顶部均设置有所述环形连接架(10)，位于所述地脚钢板(20)顶部和底部的两个所述环形连接架(10)之间具有限位区(30)。

6.根据权利要求5所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，若干所述地脚钢板(20)呈环形阵列围成锥状体，若干所述地脚钢板(20)围成的锥状体外径延地脚钢板(20)底部指向顶部的方向逐渐减小。

7.根据权利要求1所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，所述缓冲件(40)具有若干个，若干个所述缓冲件(40)延地脚钢板(20)底部指向顶部的方向线性分布套接在环形连接架(10)的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，所述缓冲件(40)包括内部中空的缓冲外层(41)，所述缓冲外层(41)的内部具有空腔(42)，所述空腔(42)的内部设置有气囊(43)。

9.根据权利要求1所述的一种电杆警示气囊防撞墩，其特征在于，所述安装座(21)与地脚钢板(20)之间的夹角为钝角，所述安装座(21)底部与地脚钢板(20)底部不在同一水平面。

技术总结
本申请涉及电力设施技术领域，具体是一种电杆警示气囊防撞墩，其包括环形连接架以及若干地脚钢板，若干所述地脚钢板环形阵列安装在环形连接架的内侧，所述地脚钢板底端设置有安装座；所述环形连接架的外侧设置有缓冲件，所述缓冲件呈环形套接在环形连接架的外侧。本申请实施例是通过组装式骨架和其外侧的柔性缓冲件的设置，在车辆向电杆方向撞击时，能够通过组装式骨架和缓冲件的形变使车辆的动能持续衰减，避免车辆内部的车组人员生命受到威胁，提高了防撞墩的安全性。

技术研发人员：郑海涛,扶润泽,史红伟,郑宇辉,彭大志,邵荣昌,牛艳,徐宁,徐强,车瑞峰,许敬,樊翠萍,段云德,刘泽江
受保护的技术使用者：国网河南省电力公司周口供电公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7