大跨度公轨双用三塔双索面斜拉桥钢箱梁安装的方法与流程

本发明涉及钢箱梁安装，具体的是一种大跨度公轨双用三塔双索面斜拉桥钢箱梁安装的方法。

背景技术：

1、随着我国经济的快速进步，城市基础设施投入的进一步加大，钢箱梁以其优越的性能被广泛用于城市市政桥梁结构中，大跨度公轨双用三塔双索面斜拉桥钢箱梁越来越多。以往，三塔斜拉桥钢混结合段安装时下部设置临时落地支墩，临时落地支墩施工难度大、施工成本高；三塔斜拉桥安装为四个工作面，即mp3塔、mp5塔、mp4塔南北侧，钢混结合段吊装时，桥面吊机前支点及后锚点均在#0块上，由于mp4塔为两个吊装工作面，由于mp4塔#0块面积有限，mp4塔两套桥面吊机的布置成为了难题。以往的钢混结合段安装定位后完成后，再穿预应力钢束，这导致穿预应力钢束的空间小，施工难度大。钢箱梁安装为悬臂安装法，环缝焊接前，环缝下方需进行贴陶瓷垫片作业，以往的方法为在钢箱梁环缝下方搭设施工平台、施工成本高。mp3-mp4跨上游侧设置有钢栈桥，钢栈桥距桥梁中心线距离近，运输船艏部抛锚空间受限。为此，有必要对上述的大跨度公轨双用三塔双索面斜拉桥钢箱梁的方法进行改进。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种简单、提高钢箱梁安装精度、降低施工难度的大跨度公轨双用三塔双索面斜拉桥钢箱梁安装的方法。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种大跨度公轨双用三塔双索面斜拉桥钢箱梁安装的方法，包括以下步骤：

3、1）钢混结合段三角牛腿支架搭设

4、按照mp3塔、mp4塔、mp5塔支架设计图纸完成三角牛腿承重支架焊接,再依次完成其竖向支撑牛腿、顶层水平联系梁、垫梁、贝雷片、钢箱梁支点的安装,清理落梁范围内的杂物,钢箱梁支点顶部标高偏差控制在±5mm以内；

5、2）mp4塔钢混结合段安装；

6、3）mp3塔和mp5塔钢混结合段安装；

7、mp3墩和mp5墩均为单侧吊机施工，钢混结合段吊装施工步骤与mp4塔相同；

8、4）mp4塔g2节段钢箱梁安装、桥面吊机荷载试验及临时工装小车安装调试；

9、5）临时索施工；

10、6）mp4塔标准节段钢箱梁安装；

11、7）钢箱梁环缝焊接；

12、8）钢箱梁环缝高栓施工；

13、9）永久索安装；

14、10）合拢段钢箱梁安装。

15、优选的方案中，所述步骤2）具体包括以下步骤：

16、2.1）mp4塔北侧桥面吊机安装并验收完毕，三角牛腿承重支架验收完毕，运输船舶按计划提前预定位置艏部抛锚、加上车舵配合进行定位；

17、2.2）mp4塔北侧桥面吊机吊具与mp4塔北侧钢混结合段连接；

18、2.3）mp4塔北侧桥面吊机试吊后，提升mp4塔北侧钢混结合段后，运输船舶起锚驶离施工区域；

19、2.4）mp4塔北侧桥面吊机缓慢起升mp4塔北侧钢混结合段至底面接近三角牛腿支架顶面时，通过mp4塔北侧桥面吊机小车变幅，将mp4塔北侧钢混结合段吊运到位并定位，起吊过程重对三角牛腿支架的沉降值、桥面吊机的变形值及后锚点的应力值进行监测；

20、2.5）采用导链葫芦和mp4塔北侧桥面吊机配合，使mp4塔北侧钢混结合段自重载荷完全落位于三角牛腿支架钢箱梁支点上，不解除mp4塔北侧桥面吊机吊具与mp4北侧钢混结合段的连接，测量三角牛腿支架的变形和mp4塔北侧钢混结合段的顶面高程、里程、轴线参数；

21、2.6）mp4塔北侧钢混结合段定位测量完成后，在mp4塔北侧钢混结合段与混凝土梁段的顶底设置临时约束，以避免mp4塔北侧钢混结合段浇筑混凝土时发生偏移影响安装精度；

22、2.7）mp4塔北侧预应力钢束穿束到位；

23、2.8）mp4塔北侧桥面吊机向北侧前移，然后安装mp4塔南侧的桥面吊机；

24、2.9）运输船将mp4塔南侧钢混结合段提前运输到位；

25、2.10）mp4塔南侧桥面吊机吊具与mp4塔南侧钢混结合段连接，进行试吊并验收；

26、2.11）mp4塔南侧桥面吊机(7)提升mp4塔南侧钢混结合段(11)后，运输船舶起锚驶离施工区域；

27、2.12）通过mp4塔南侧桥面吊机吊臂跑后仰吊臂和落钩，将mp4塔南侧钢混结合段吊运至设计位置并进行加固；

28、2.13）mp4塔南侧预应力钢束穿束到位；

29、2.14）通过mp4塔南侧桥面吊机吊臂跑后仰吊臂和落钩，将mp4塔南侧钢混结合段吊运至理论位置定位，起吊过程重对三角牛腿支架的沉降值、桥面吊机的变形值，后锚点的应力值进行监测；

30、2.15）采用导链葫芦和mp4塔南侧桥面吊机配合，使mp4塔南侧钢混结合段自重载荷完全落位于三角牛腿支架钢箱梁支点上，不解除mp4塔南侧桥面吊机吊具与mp4南侧钢混结合段的连接，测量三角牛腿支架的变形和mp4塔南侧钢混结合段的顶面高程，里程，轴线参数；

31、2.16）mp4塔南侧钢混结合段定位测量完成后，在mp4塔南侧钢混结合段与混凝土梁段的顶底设置临时约束，以避免mp4塔南侧钢混结合段浇筑混凝土时发生偏移影响安装精度；

32、2.17）mp4塔北侧钢混结合段和mp4塔南侧钢混结合段与混凝土梁之间的砼浇筑，达到强度和龄期后进行预应力张拉；

33、2.18）mp4塔北侧钢混结合段和mp4塔南侧钢混结合段前移，准备吊装下一钢箱梁节段。

34、优选的方案中，所述步骤4）具体包括以下步骤：

35、4.1）mp4塔两侧桥面吊机前移锚固就位

36、mp4塔预应力钢束张拉完成后，根据监控指令进行吊机前移，mp4塔北侧桥面吊机吊具和mp4塔南侧桥面吊机吊具上扁担梁间距和重心位置根据mp4塔g2节段钢箱梁接口和重心位置预先调节，后锚点精轧螺纹钢锁定螺母拧紧，mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机前移至设计位置后重新锚固，mp4塔北侧桥面吊机通过小车空载行走、mp4塔南侧桥面吊机通过吊臂变幅，核实最大、最小吊幅是否满足要求，mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机起升机构进行空载运行调试；

37、4.2）mp4塔南北侧钢箱梁g2节段运输船抛锚定位

38、mp3-mp4跨钢箱梁运输船抛锚定位方法一致，mp4-mp5钢箱梁运输船抛锚定位方法一致；

39、4.3）mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机载荷试验；

40、4.4）配重用零件转移至桥面；

41、mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机荷载试验完成后，采用mp4塔塔吊将配重用零件转移桥面；

42、4.5）临时工装小车安装、钢箱梁g2节段吊装就位；

43、4.6）钢箱梁初调及匹配；

44、4.7）钢箱梁精确定位

45、梁段精调以监控单位给的标高控制数据进行调整，主要调整的内容为梁段的里程、轴线、标高、节段水平以及接缝位置的间隙和错台；

46、4.8）临时工装小车轨道对接、爬梯安装、整体安装调试

47、钢箱梁g2节段精确定位后，利用mp4塔塔吊吊装、配焊临时工装小车两侧l型爬梯部件，将钢箱梁g2节段底部轨道与钢混结合段的轨道底座对位栓接；

48、进行临时工装小车接电，解除行走机构锁定装置，行走调试，调试完成后，行走至环缝下方锁定，用于环缝施工；

49、梁段精调应以监控单位给的标高控制数据进行调整，主要调整的内容为梁段的里程、轴线、标高、节段水平以及接缝位置的间隙和错台。

50、优选的方案中，所述步骤4.3）具体包括以下步骤：

51、4.3.1）采用u肋、板肋嵌补以及临时工装小车、mp4塔南北侧钢箱梁g2节段等作为载荷试验的加载物，对u肋、板肋嵌补以及临时工装小车的临时固定抗滑移和倾覆，吊装前进行检查；

52、4.3.2）同时操作南北侧两套桥面吊机起升系统以最低速档分别单动，使钢丝绳带紧，4台吊机显示载荷一致，然后转入低速挡联动；

53、4.3.3）mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机自单台吊机载荷显示器达25t开始,每增加25t停止起升，通报对比mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机载荷显示情况，负载较小着继续起升使载荷显示达到一致，然后继续同时起升，通过三次对比掌握mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机负载差值规律后，可放宽载荷对比的间隔吨位；

54、4.3.4）分别在50%,75%，100%载荷时静置5～10min，对mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机的各机构、结构、连接、支撑、锚固等进行检查，对mp4塔北侧钢混结合段和mp4塔南侧钢混结合段、三角牛腿支架变形、mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机变形、后锚点应力等进行监控，记录相关数据和结果。

55、优选的方案中，所述步骤4.5）具体包括以下步骤：

56、4.5.1）mp4塔南侧钢箱梁g2节段运输船运至北侧钢箱梁g2节段运输船外侧，采用mp4塔北侧桥面吊机将临时工装小车吊至南侧钢箱梁g2节段运输船并直立；

57、4.5.2）mp4塔北侧桥面吊机将钢箱梁g2节段吊离运输船，同时北侧钢箱梁g2节段运输船驶离、南侧钢箱梁g2节段运输船至北侧钢箱梁g2节段下方定位；

58、4.5.3）下放北侧钢箱梁g2节段，采用葫芦将临时工装小车与北侧钢箱梁g2节段底部轨道安装。

59、4.5.4）mp4塔北侧桥面吊机将北侧钢箱梁g2节段吊离南侧钢箱梁g2运输船；

60、4.5.5）南侧钢箱梁g2节段运输船至南侧抛锚定位，北侧g2节段钢箱梁至南侧钢箱梁g2节段外侧抛锚定位；

61、4.5.6）采用mp4塔南侧桥面吊机将临时工装小车吊至北侧钢箱梁g2节段运输船并直立；

62、4.5.7）mp4塔南侧桥面吊机将钢箱梁g2节段吊离运输船，同时南侧钢箱梁g2节段运输船驶离、北侧钢箱梁g2节段运输船至南侧钢箱梁g2节段下方定位；

63、4.5.8）下放南侧钢箱梁g2节段，采用葫芦将南侧临时工装小车与南侧钢箱梁g2节段底部轨道安装；

64、4.5.9）mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机同时起吊进行钢箱梁g2节段安装、定位。

65、优选的方案中，所述步骤4.6）具体包括以下步骤：

66、4.6.1）纵坡初调

67、a）箱梁提升完成后，采用桥面吊机纵向移梁至前一梁段端口距离100mm的位置；

68、b）测量检查梁段的横向水平数据和纵坡数据，利用左右两台吊机的异步升降来调整梁段的横向水平；

69、c）初调时尽量使得吊装梁段的前端略高，后端略低，便于精调吊装梁段的纵坡和竖曲线；

70、4.6.2）钢箱梁接头处横向高差调节

71、a）吊装钢箱梁至桥面就位后，调整待装钢箱梁与已装钢箱梁的横向左右高差，采用桥面吊机分别提升进行调整，先对齐一边腹板的高差，再对齐另外一边边腹板的高差；

72、b）在已安装梁段靠近边腹板的顶板上，布置限位板，考虑钢箱梁顶板外侧存在的板厚差，限位板底部预设相应厚度的垫板弥补差值，待安装梁段用吊点提升过程中，一侧边腹板处面板先与限位板接触，然后该侧吊机锁定，另一侧吊机继续提升，直至该侧面板与限位板接触，吊机锁定，完成横向高差调节；

73、4.6.3）钢箱梁接头处横向偏位初调

74、待装梁段与已装梁段如果存在横向偏位时，首先采用桥面吊机进行初步调节，采用导链葫芦交叉斜拉或采用横向千斤顶进行横向精确对位，先对齐接缝处的轴线，再对齐边腹板；

75、4.6.4）接头环缝宽度初调

76、钢箱梁制造时，顶板接缝位置设置有控制焊缝宽度的临时连接件，桥面吊机通过变幅动作使得梁段顶板缝宽2～3cm时，采用导链葫芦牵引待装梁段向已装梁段靠拢，使得接缝缝宽定位板顶紧顶板缝宽基本调整到位；

77、4.6.5）接头环缝错台初调

78、已安装的g1节段梁面设置了1套桥面吊机，吊装时通过桥面吊机还承受了g2节段重量，受力复杂，而g2节段在吊装过程中以桥面吊机8个吊点为支点，承受了自身重力，两节段受力结构体系不同，横坡变化不一致，会产生相对高差，因此施工时拟采取必要的操作程序和控制措施。

79、优选的方案中，所述调节步骤包括：

80、a）利用临时匹配件，或焊接临时码板的形式进行高差调整，先连接中腹板位置的匹配件，对齐中腹板，此时中腹板位置的顶板平面基本对齐，然后通过桥面吊机调节分段姿态使边腹板初步对齐，穿入面板的临时连接螺栓；

81、b）初调完毕后，桥面吊机起升机构锁定，保持分段处于初调后的位置。

82、优选的方案中，所述步骤6）具体包括以下步骤：

83、6.1）前段钢箱梁复测完后的桥面吊机前移锚固就位；

84、前一节钢箱梁栓焊、斜拉索张拉完成后，根据监控指令进行吊机前移，吊具上扁担梁间距和重心位置根据分段接口和重心位置预先调节，后锚点吊耳螺栓拧紧，桥面前移至理论位置后重新锚固，通过吊具平移机构空载行走，核实最大、最小吊幅是否满足要求，起升机构进行空载运行调试；

85、6.2）运梁船抛锚定位；

86、6.3）标准节段钢箱梁试吊；

87、分别操作mp4塔南北侧两套桥面吊机起升系统分别单动，使钢丝绳带紧，两台吊机显示载荷一致，然后转入联动；

88、6.4）标准节段钢箱梁正式起吊

89、同时操作mp4塔南北侧两套桥面吊机起升系统联动，转入高速挡起吊，起吊过程注意观察南北侧桥面吊机的载荷显示，需保证南北侧两套桥面吊机的载荷误差小于50t，钢箱梁高于运输船后，及时驶离，起吊过程中对前一节段钢箱梁的沉降值、后锚点应力值、桥面吊机变形值进行监测；

90、6.5）标准节段钢箱梁初调及匹配

91、标准节段钢箱梁初调及匹配与钢箱梁g2节段初调及匹配方法一致；

92、6.6）标准钢箱梁节段精确定位

93、标准节段钢箱梁节段精确定位与钢箱梁g2节段精确定位方法一致。

94、优选的方案中，所述步骤7）具体包括以下步骤：

95、7.1）焊前准备

96、7.1.1）所有焊缝组装前将焊缝两侧20～30mm范围内的铁锈、油污、预涂底漆打磨干净，露出金属光泽；

97、7.1.2）焊剂中的脏物、焊丝上的油锈清除干净，co2气体的纯度不小于99.5％；

98、7.1.3）钢箱梁环缝施工以面、底、腹板对接焊缝为主要焊缝，当环境温度高于5℃，相对湿度大于80%时，进行去潮、除湿处理，当板厚≥30mm时，预热温度为80～120℃，采用陶质电加热片或烘枪对焊接区域进行预热，预热范围为焊缝两侧各100～150mm；

99、7.2）定位焊

100、7.2.1）定位焊缝应距离焊缝端部30mm以上，定位焊焊缝长度为50～100mm，间距400～600mm，厚板和薄板缩短定位焊间距，定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2；

101、7.2.2）定位焊缝不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷，对于开裂的定位焊缝，先查明原因，然后再清除开裂的焊缝，并在保证焊件组装尺寸正确的条件下补充定位焊；

102、7.2.3）定位焊缝所采用焊接材料的型号应与焊接材质相匹配，其与正式焊缝应具有相同的焊接工艺和焊接质量要求；

103、7.3）正式焊接

104、7.3.1）焊接时严禁在母材的非焊接部位引、熄弧；

105、7.3.2）多层多道焊时应连续施焊，各层各道间接头错开30mm以上；

106、7.3.3）通长角焊缝的转角处包角应良好，焊缝的起、熄弧处应回焊10mm以上；

107、7.3.4）埋弧自动焊在焊接过程中出现断弧现象时，将断弧处刨成1:5斜坡，搭接50mm引弧施焊，焊后将搭接处修磨光顺，待焊缝稍冷却后再敲去熔渣；

108、7.3.5）焊接顺序及焊接方法

109、钢箱梁节段间的环缝焊接顺序及焊接方向遵循顶板、底板对接焊缝由中间向两端对称焊接，同类焊缝对称焊接的原则。

110、优选的方案中，所述步骤10）具体包括以下步骤：

111、10.1）准备工作；

112、10.1.1）对于d7～d11节段，g19～g23节段钢箱梁吊装时进行高低塔联测，提前进行控制和纠偏，最终保证g23和d11定位轴线横向偏移≤5mm，水平偏差≤10mm，高程偏差≤20mm，且上述偏差方向一致，里程偏差≤30mm；

113、g23和d11钢箱梁环缝施工完毕后，进行斜拉索张拉，其中d11按监控指令补张至100%，g23作为合龙桥面吊承载分段，索力按指令的80%进行张拉，便于后续调节补张，具体已监控指令为准；

114、10.1.2）使用mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机占位于g23节段进行mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁吊装，mp3塔、mp5塔侧桥面吊机均后退至d9节段前支点处，作为合龙施工的配重载荷；

115、10.1.3）mp4塔北侧桥面吊机吊具和mp4塔南侧桥面吊机吊具长度为7m，合龙口宽度为2.6m，因此吊装mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁时必须拆除原吊具，改为自吊具上方铰轴处直接挂钢丝绳吊装；

116、10.1.4）mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁底部轨道与相邻的g23和d11钢箱梁上的轨道座均需栓接，因此需提前将合拢口的临时工装小车移至轨道前端，便于mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁嵌入时观察梁底和轨道对位情况，

117、临时工装小车前移之前，在4条轨道前端均安装车档限位装置，避免小车冲出轨道；

118、10.2）实物试吊补涨；

119、10.3）g23箱梁施加配重

120、由于起吊前后合龙口的尺寸变化较大，为了准确掌握合龙口的尺寸变化数据，在g23节段吊机前支点附近增设配重块，还原同温度下g23试吊时的标高和斜率；

121、10.4）合拢口观测

122、采用钢箱梁施工配重调整好合龙口姿态后，进行至少48h合龙口主梁高程、轴线偏位、合龙口宽度及温度场的连续监测，根据观测结果，拟合出合龙口形状和结构温度及大气温度的关系曲线，确定合龙口的宽度；

123、10.5）mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁余量切割；

124、10.5.1）根据合龙口尺寸随温度变化实测数据，取定夜间稳定时段合龙口的具体温度和长度，mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁单侧预留焊缝间隙20mm；

125、10.5.2）在确定各点配切长度后以隔板中线为基准，向合龙段两侧的面底腹板处划余量切割线，切割线由各点连直线而成，保证环向闭合；

126、10.5.3）在运输船上，采用磁吸式全位置切割机对线进行余量切割，切割过程中全程盯守调节火焰锋线，切割偏差2mm以内，余量切割完毕后再按照现场安装图的要求开制坡口，坡口切割完毕后，进行打磨处理，去除氧化皮和挂瘤，漏出金属光泽；

127、10.5）mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁吊装

128、mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁余量切割完毕后，根据气象预报选择无大风和降雨的天气进行mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁吊装；

129、吊装前对mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机、mp4塔北侧桥面吊机吊具和mp4塔南侧桥面吊机吊具进行检查，对钢箱梁底部检修车轨道连接情况进行检查，并确保合龙段箱内和梁面无可掉落的物体，做好一切准备和检查后，mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机同步将mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁起吊，运输船及时驶离，mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁起吊至合龙口下方约0.5m时停止起吊，等待夜间温度稳定时段合龙口尺寸接近理论尺寸时，进行起吊mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁嵌入合龙口的操作；

130、g23及d11箱内端口两侧边腹板处设置手拉葫芦，用于起升过程中微调节段位置；

131、10.6）mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁临时锁定。

132、优选的方案中，所述mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁嵌入合龙口起吊操作流程如下：

133、a）mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机用最低档提升合龙段钢箱梁，mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁中心最高点接近钢箱梁g23节段、d11节段底板约10cm处暂停；

134、b）观察mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁面板与合龙口底部的位置关系，指挥mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机纵向变幅时顶板与合龙口两侧间隙基本一致；

135、c）mp4塔北侧桥面吊机和mp4塔南侧桥面吊机同时用最低档提升mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁，使其缓缓嵌入合龙口，观察人员及时观察通报合龙口间隙，使用撬棍和手拉葫芦使合龙段与两侧合龙口保持足够间隙，生干涉时，及时停止起升，进行纵向变幅调节；

136、d）当mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁起吊到位后，进行微调，先将中线对齐，并使两侧环缝间隙均匀，然后采用千斤顶配合调腹板处错边，调整到位后码固，最后调节面板的错边，边码边焊，直至完成mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁与两侧分段之间的精确定位和连接，完成mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁的吊装定位；

137、e）mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁吊装就位后，将整桥连接成为整体；

138、f）拆除mp3塔、mp5塔顺桥向临时固结；

139、g）待mp3-mp4跨合拢段钢箱梁和mp4-mp5跨合拢段钢箱梁栓焊完成后，拆除合拢段临时锁定结构。

140、本发明所提供的一种大跨度公轨双用三塔双索面斜拉桥钢箱梁安装的方法，通过采用上述结构及方法，具有以下有益效果：

141、（1）钢混结合段支架的设置，降低了钢混结合段的安装难度、节省了钢混结合段安装施工成本；

142、（2）mp4塔南北侧钢混结合段合理的安装顺序，解决了mp4塔#0块空间不足的问题；

143、（3）mp4塔预应力钢束的穿入时机选择，降低了施工难度；

144、（4）mp3-mp4跨运输船定位时，通过在栈桥上游侧增加浮筒，除了在栈桥下游抛八字锚外，用抛锚船在栈桥上游区预抛一字锚，一字锚采用钢丝绳连接浮筒，运输船定位时将锚链与浮筒钢丝绳连接，加上车舵配合，保证了运输船定位的安全；

145、（5）合理的设置临时索，保证了钢箱梁g3节段吊装安全性；

146、（6）临时工装小车的设置提高了钢箱梁环缝焊接及涂装的施工效率，同时其安装方法避免了租用临时工装拼装的运输船舶，降低了临时工作小车的安装成本；

147、（7）mp4塔标准节段对称安装的方法避免因钢箱梁安装主塔塔偏的现象，保证了钢箱梁的安装精度；

148、（8）钢箱梁吊装过程中的各种数据监控保证了吊装安全；

149、（9）合理的焊接顺序减小了焊接变形、保证了钢箱梁的安装精度、同时减少了钢箱梁的内应力；

150、（10）采取施加配重的方式精确模拟合拢段钢箱梁起吊工况，且通过连续监测温度变化对合拢口尺寸的影响，最终通过计算确定合拢段钢箱梁的尺寸，保证了合拢缝间隙，从而保证了合拢段钢箱梁的焊缝质量。