一种具有抑振功能的柔性人行桥的制作方法

本技术属于桥梁结构设计领域，尤其涉及一种具有抑振功能的柔性人行桥。

背景技术：

1、出于景观的需求与考虑，索道桥、悬带桥等柔性结构会被用于人行桥的设计当中，这些柔性结构的人行桥比较纤细，若当地的风速较大且周边区域的地形地貌的风场非常复杂时，如何保证这些人行桥在复杂风工况下的结构安全可靠性是桥梁结构设计的重要研究方向。

2、目前广泛应用于桥梁上的抑振措施可归纳为三大类：气动措施、结构措施和机械减振措施。其中，气动措施主要通过改善结构截面周围的绕流，从而提高结构的动力特性，例如增设风嘴等结构使桥梁结构断面更加接近流线型以改善气流绕流流态。结构措施则是通过增加主梁的扭转刚度来提高桥梁的气动稳定性，例如合理地增加中央扣等。机械减振措施则是通过附加结构的质量或增加系统的阻尼提高结构的气动稳定性以降低系统的风致振动。

3、然而现有的抑振措施在景观方面考虑不足。因此，有必要研发一种既可以为柔性人行桥提供抑振功能，还具备美观的柔性人行桥。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有抑振功能的柔性人行桥，旨在解决现有的柔性人行桥的抑振措施在景观方面考虑不足的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种具有抑振功能的柔性人行桥，包括人行桥主梁，和抑振装置，所述抑振装置包括若干风铃，所述若干风铃间隔地悬挂于所述人行桥主梁的下方。

3、进一步的，所述若干风铃沿所述人行桥主梁的横向方向左右对称分布。

4、进一步的，所述抑振装置包括多种长度不同的风铃，沿所述人行桥主梁横向方向的边缘至中心位置，所述风铃的长度越来越大；沿所述人行桥主梁纵向方向同一轴线布置的所述风铃的长度一致。

5、进一步的，所述风铃为不锈钢管。

6、进一步的，所述柔性人行桥还包括若干固定在所述人行桥主梁底部的工字形的稳定梁，若干所述稳定梁沿所述人行桥主梁的纵向方向间隔分布，每一所述稳定梁的底部均悬挂有若干个所述风铃。

7、进一步的，所述风铃通过一个不锈钢环与u型螺栓连接，从而悬挂在稳定梁上，所述稳定梁下翼缘具有螺栓开孔，所述u型螺栓安装在所述螺栓开孔内。

8、进一步的，距离所述稳定梁端部100mm的所述风铃的长度为1000mm，距离所述稳定梁端部600mm的所述风铃的长度是1500mm，距离所述稳定梁端部1100mm的所述风铃的长度是2000mm。

9、进一步的，所述风铃的内径为70mm，外径为80mm。

10、本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：

11、本实用新型提供的柔性人行桥，将抑振装置以风铃的形式悬挂于人行桥主梁，其不仅能提供悦耳的铃声，并具有视觉造型之美，还能够提高桥梁气动稳定性。当气流通过桥梁时，风铃随气流发生一定角度的偏转，互相碰撞发出悦耳的铃声。在风铃发生偏转现象的工况下，会干扰气流在桥梁断面下部的绕流流态和改变风的攻角，避免桥梁的固有频率与风的频率接近或相等，抑制桥梁的风致振动现象，是一种美观和简洁有效的设计。

12、另外，风铃可以增大柔性人行桥梁的恒载集度，增加桥梁的重力刚度，从而增加桥梁抵抗活载引起变形的能力。

技术特征：

1.一种具有抑振功能的柔性人行桥，包括人行桥主梁，其特征在于，还包括抑振装置，所述抑振装置包括若干风铃，所述若干风铃间隔地悬挂于所述人行桥主梁的下方；所述若干风铃沿所述人行桥主梁的横向方向左右对称分布；所述抑振装置包括多种长度不同的风铃，沿所述人行桥主梁横向方向的边缘至中心位置，所述风铃的长度越来越大；沿所述人行桥主梁纵向方向同一轴线布置的所述风铃的长度一致。

2.如权利要求1所述的柔性人行桥，其特征在于，所述风铃为不锈钢管。

3.如权利要求2所述的柔性人行桥，其特征在于，所述柔性人行桥还包括若干固定在所述人行桥主梁底部的工字形的稳定梁，若干所述稳定梁沿所述人行桥主梁的纵向方向间隔分布，每一所述稳定梁的底部均悬挂有若干个所述风铃。

4.如权利要求3所述的柔性人行桥，其特征在于，所述风铃通过一个不锈钢环与u型螺栓连接，从而悬挂在稳定梁上，所述稳定梁下翼缘具有螺栓开孔，所述u型螺栓安装在所述螺栓开孔内。

5.如权利要求3或4所述的柔性人行桥，其特征在于，距离所述稳定梁端部100mm的所述风铃的长度为1000mm，距离所述稳定梁端部600mm的所述风铃的长度是1500mm，距离所述稳定梁端部1100mm的所述风铃的长度是2000mm。

6.如权利要求3或4所述的柔性人行桥，其特征在于，所述风铃的内径为70mm，外径为80mm。

技术总结
本技术提供了一种具有抑振功能的柔性人行桥，包括人行桥主梁和抑振装置，抑振装置包括若干间隔地悬挂于人行桥主梁下方的的风铃。本技术提供的柔性人行桥，将抑振装置以风铃的形式悬挂于人行桥主梁下方，不仅能提供悦耳的铃声，并具有视觉造型之美，还能够提高桥梁气动稳定性。当气流通过桥梁时，风铃随气流发生一定角度的偏转，互相碰撞发出悦耳的铃声。在风铃发生偏转现象的工况下，会干扰气流在桥梁断面下部的绕流流态和改变风的攻角，避免桥梁的固有频率与风的频率接近或相等，抑制桥梁的风致振动现象，另外，风铃可以增大柔性人行桥梁的恒载集度，增加桥梁的重力刚度，从而增加桥梁抵抗活载引起变形的能力。

技术研发人员：何晖宇,余祥亮,湛晓宇,贺晗,周月,林启顺,连晓民
受保护的技术使用者：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
技术研发日：20230110
技术公布日：2024/1/15