一种道路交通引导护栏的制作方法

本技术涉及道路交通，具体是一种道路交通引导护栏。

背景技术：

1、道路交通引导护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，为了给司机起到一定的警示提醒作用，较少交通事故发生时，在现代化的城市中，道路交通引导护栏也行人起到一定的阻碍作用，防止行人乱穿马路，造成交通事故。

2、中国专利公开了一种用于城市道路交通的引导护栏（授权公告号cn214939691u），该专利通过在护栏架的两侧顶端分别设置有景观灯，所述护栏架的上部表面均匀设置有警示灯，所述护栏架的底部表面固定连接储存空间，所述储存空间的内部两侧分别固定连接有滑轨道，所述滑轨道之间通过行进架滑动连接，所述滑轨道的一侧表面开设有两个定位孔，所述定位孔通过螺丝连接行进架、使得行进架与滑轨道固定连接，所述行进架的底部均匀固定连接有行进轮，所述储存空间的底部设置有封闭底板，所述储存空间的内壁顶部表面内嵌连接至少两个磁铁板，所述磁铁板与行进架磁力相吸，但是此装置一般高度较低，如果护栏较低行人容易翻越护栏，有些行人为了方便会选择翻越护栏穿行马路，道路交通引导护栏并不能起到阻挡的作用。因此，本领域技术人员提供了一种道路交通引导护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路交通引导护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通引导护栏，包括一对立柱主体，所述立柱主体的下端固定安装有连接脚垫，两侧所述立柱主体之间设置有一对固定横杆，成对的所述固定横杆之间竖直设置有若干个固定柱，所述固定柱的前侧左边竖直设置有翻转警示板，所述固定柱右侧设置有第二转轴，所述第二转轴的左边固定安装有支撑板；

3、所述立柱主体的内侧竖直设置有升降柱，两侧所述升降柱之间设置有一对升降横杆，成对的所述升降横杆之间竖直设置有若干个后挡板，所述后挡板的前侧贴装有后反光板。

4、作为本实用新型更进一步的方案：所述连接脚垫的下端固定安装有固定底盘，所述固定底盘的上侧环形设置有四个固定栓。

5、作为本实用新型更进一步的方案：所述翻转警示板包括设置在固定柱的前侧左边的第一转轴，所述第一转轴的前侧固定安装有前挡板，所述前挡板的前侧贴装有前反光板。

6、作为本实用新型更进一步的方案：所述前挡板的后侧右边开设有支撑槽。

7、作为本实用新型更进一步的方案：所述升降柱的上端固定安装有保护顶盖。

8、作为本实用新型更进一步的方案：所述升降柱的前侧竖直开设有若干个调节槽，所述立柱主体的前侧上方设置有调节栓。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有升降柱和升降横杆的结构，可以通过升降柱把升降横杆升起，在方便运输的前提下，提高整体的阻拦高度，防止行人轻易可以翻越护栏，有效减少交通违法行为的发生。

技术特征：

1.一种道路交通引导护栏，包括一对立柱主体（3），其特征在于，所述立柱主体（3）的下端固定安装有连接脚垫（2），两侧所述立柱主体（3）之间设置有一对固定横杆（7），成对的所述固定横杆（7）之间竖直设置有若干个固定柱（14），所述固定柱（14）的前侧左边竖直设置有翻转警示板，所述固定柱（14）右侧设置有第二转轴（17），所述第二转轴（17）的左边固定安装有支撑板（16）；

2.根据权利要求1所述的一种道路交通引导护栏，其特征在于，所述连接脚垫（2）的下端固定安装有固定底盘（1），所述固定底盘（1）的上侧环形设置有四个固定栓（10）。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通引导护栏，其特征在于，所述翻转警示板包括设置在固定柱（14）的前侧左边的第一转轴（15），所述第一转轴（15）的前侧固定安装有前挡板（6），所述前挡板（6）的前侧贴装有前反光板（4）。

4.根据权利要求3所述的一种道路交通引导护栏，其特征在于，所述前挡板（6）的后侧右边开设有支撑槽（18）。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通引导护栏，其特征在于，所述升降柱（12）的上端固定安装有保护顶盖（5）。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通引导护栏，其特征在于，所述升降柱（12）的前侧竖直开设有若干个调节槽（11），所述立柱主体（3）的前侧上方设置有调节栓（19）。

技术总结
本技术涉及道路交通技术领域，具体是一种道路交通引导护栏，所述立柱主体的下端固定安装有连接脚垫，两侧所述立柱主体之间设置有一对固定横杆，成对的所述固定横杆之间竖直设置有若干个固定柱，所述固定柱的前侧左边竖直设置有翻转警示板，所述固定柱右侧设置有第二转轴，所述第二转轴的左边固定安装有支撑板，所述立柱主体的内侧竖直设置有升降柱，两侧所述升降柱之间设置有一对升降横杆，成对的所述升降横杆之间竖直设置有若干个后挡板。本技术通过设置有升降柱和升降横杆的结构，可以通过升降柱把升降横杆升起，在方便运输的前提下，提高整体的阻拦高度，防止行人轻易可以翻越护栏，有效减少交通违法行为。

技术研发人员：曲同庆,徐洪栋
受保护的技术使用者：山东省交通科学研究院
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/12