本技术涉及喷头，更具体地涉及一种路面降尘抗压喷头。
背景技术：
1、为了保证市政道路的清洁，减少扬尘，常常需要对道路进行喷洒保湿，现在的道路湿润方式多是利用洒水车对路面进行喷水，或是将路灯杆与喷雾降尘系统绑定，根据喷雾降尘系统自动分析空气情况，同时根据当天的空气质量智能喷雾降尘除霾，数值达到系统设定的临界值时，系统会自动启动喷发水雾，等下降到一定值时，水雾喷发会自动停止，进行降尘处理；但是若遇到大风天气，水雾则会随风飘散，而尘土也会随之吹动，从而无法实现喷雾降尘功能，同时由于尘土都是附着在地面上，而喷头安装在路灯杆上，由于距离较远，降尘效果较差。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种路面降尘抗压喷头，以解决上述背景技术中存在的问题。
2、本实用新型提供如下技术方案：一种路面降尘抗压喷头，包括地面，所述地面的内部活动安装有钢制水管，所述钢制水管的顶部固定安装有螺杆接口，所述螺杆接口的顶部活动安装有钢制螺杆，所述钢制螺杆的顶部固定安装有球形转接口，所述球形转接口的外侧固定连接有雾化喷头，所述球形转接口的顶部活动安装有踩踏板；
3、进一步的，所述踩踏板的顶部为圆弧形，所述踩踏板的底部外侧开设有半漏槽，所述踩踏板的顶部中心开设有圆形凹槽。
4、进一步的，所述雾化喷头的数量为六个，六个所述雾化喷头环绕固定安装在所述球形转接口的外侧。
5、进一步的，所述踩踏板被挤压到最下方与球形转接口触碰到时，所述半漏槽的最外侧会遮挡住所述雾化喷头的上半部分，所述半漏槽的最外侧向内倾斜，使得雾化喷头在被遮挡一半时，其上半部分的水雾会。
6、进一步的，所述钢制螺杆的外侧固定连接有固定环板，所述固定环板的外侧活动套接有外壳，所述固定环板的顶部活动安装位于所述钢制螺杆外侧的弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有连接板，所述外壳的顶部固定连接有踩踏板，所述外壳的内部固定安装有位于所述连接板中部的上固定板。
7、本实用新型的技术效果和优点：
8、1.本实用新型通过设有雾化喷头、弹簧、踩踏板，钢制水管内的水流依次经过螺杆接口、钢制螺杆、球形转接口，最终流到雾化喷头处经过雾化，对其周边的道路进行降尘，在有车辆驶过时，轮胎会碾压踩踏板，进而踩踏板挤压连接板，连接板挤压弹簧，通过弹簧自身的弹性，减小车辆驶过踩踏板时，对踩踏板的冲击力，同时踩踏板对雾化喷头进行保护，增加了雾化喷头的使用安全性和使用寿命。
9、2.本实用新型通过设有弹簧、半漏槽，半漏槽的最外侧向内倾斜，使得雾化喷头在被遮挡一半时，其上半部分的水雾会沿着半漏槽的倾斜口向下方淋湿地面的表面，同时对外壳露在地面顶部的外侧进行清洁，减少雾化喷头雾化降尘的死角，在车辆驶过踩踏板后，通过弹簧自身的弹性，使踩踏板恢复原位，从而便于雾化喷头继续对远处进行雾化降尘，增加了雾化喷头雾化降尘的效率。
1.一种路面降尘抗压喷头，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的内部活动安装有钢制水管(2)，所述钢制水管(2)的顶部固定安装有螺杆接口(3)，所述螺杆接口(3)的顶部活动安装有钢制螺杆(4)，所述钢制螺杆(4)的顶部固定安装有球形转接口(6)，所述球形转接口(6)的外侧固定连接有雾化喷头(7)，所述球形转接口(6)的顶部活动安装有踩踏板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种路面降尘抗压喷头，其特征在于：所述踩踏板(11)的顶部为圆弧形，所述踩踏板(11)的底部外侧开设有半漏槽(12)，所述踩踏板(11)的顶部中心开设有圆形凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种路面降尘抗压喷头，其特征在于：所述雾化喷头(7)的数量为六个，六个所述雾化喷头(7)环绕固定安装在所述球形转接口(6)的外侧。
4.根据权利要求2所述的一种路面降尘抗压喷头，其特征在于：所述踩踏板(11)被挤压到最下方与球形转接口(6)触碰到时，所述半漏槽(12)的最外侧会遮挡住所述雾化喷头(7)的上半部分，所述半漏槽(12)的最外侧向内倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种路面降尘抗压喷头，其特征在于：所述钢制螺杆(4)的外侧固定连接有固定环板(5)，所述固定环板(5)的外侧活动套接有外壳(8)，所述固定环板(5)的顶部活动安装位于所述钢制螺杆(4)外侧的弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶部固定连接有连接板(10)，所述外壳(8)的顶部固定连接有踩踏板(11)，所述外壳(8)的内部固定安装有位于所述连接板(10)中部的上固定板(13)。