一种新型路防护结构的制作方法

本技术涉及防护结构领域，具体为一种新型路防护结构。

背景技术：

1、随着我国经济的发展，公路交通也随之日益壮大，无论是高等级公路，还是高速公路都得到了长足的发展，公路的发展，为交通运输提供了良好的条件，大幅度提高了物流速度，缩短了物资流通时间，提高了车辆在道路中的行驶速度。但是，由于速度的提高，行驶中司机的疲劳驾驶，频繁出现一些难以控制的交通事故，为了避免车辆直接冲出公路，则需要在公路建设过程中安装对偏移车辆进行防护的结构。

2、专利cn210067635u的公布了一种新型公路用防护支架结构，该防护结构通过将锁紧装置连接预埋钢筋混凝土基体和支撑管后，可将防护框架快速组装在支撑管两侧，进行防护支架整体的组装，安装操作便捷。

3、上述防护结构有些不足之处：上述防护结构本体通过多组螺栓固定在混凝土座内，而在防护结构的使用过程中往往受到冲击会损坏则需要进行更换，更换时需要将每一组螺栓依次拆卸，再讲更换后新的护栏支架的螺孔对齐底座上对应的螺孔，至少需要两人同时操作才能完成更换过程，给更换带来极大的不便，而上述防护结构在受到冲击时往往使向外的力，护栏只能通过螺栓的安装点达到支撑的效果，但是往往车辆撞击产生的冲击较大，单一的支撑点无法达到有效的防倾斜，降低了防护效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型路防护结构，用于解决上述防护结构本体通过多组螺栓固定在混凝土座内，而在防护结构的使用过程中往往受到冲击会损坏则需要进行更换，更换时需要将每一组螺栓依次拆卸，再讲更换后新的护栏支架的螺孔对齐底座上对应的螺孔，至少需要两人同时操作才能完成更换过程，给更换带来极大的不便，而上述防护结构在受到冲击时往往使向外的力，护栏只能通过螺栓的安装点达到支撑的效果，但是往往车辆撞击产生的冲击较大，单一的支撑点无法达到有效防倾斜的问题。

2、因此，本实用新型给出了一种新型路防护结构，包括底座、座装机构和支撑机构，所述底座内部安装有用于对新型防护组件便于安装或者拆卸的座装机构，所述座装机构上端固定安装有立板，所述立板两侧安装有用于对护板组件牢固安装的侧安装架，所述侧安装架侧壁安装有防护板，所述立板前后侧安装有用于对防护组件前后方向有效受力的支撑机构。

3、优选的：所述座装机构包括插槽，所述插槽内部插装有插块，所述插块前后侧开设有卡槽，所述插槽前后侧开设有通槽，所述通槽内部嵌装有卡板，所述通槽两侧开设有侧槽，所述侧槽内部固定安装有滑杆，所述卡板两侧固定安装有滑套且套装在滑杆外部，所述滑套前后外端固定连接有弹簧。

4、优选的：所述支撑机构包括限位槽，所述限位槽对称开设在立板前后侧壁，所述限位槽内部转动安装有螺杆，所述螺杆上端固定连接有旋钮，所述螺杆侧壁套装有螺套，所述螺套外侧下端对称安装有垂板，所述垂板之间转动安装有转轴，左右所述转轴之间固定安装有支撑板，所述支撑板下侧左右两侧开设有第一螺槽，所述垂板下侧内部开设有第二螺槽，所述限位槽两侧壁开设有第三螺槽，所述第一螺槽、第二螺槽和第三螺槽内部啮合安装有螺栓。

5、优选的：所述插槽的截面尺寸与插块的截面尺寸相同。

6、优选的：所述滑套固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在远离卡槽一侧的侧槽内壁。

7、优选的：所述螺套的宽度尺寸与限位槽的宽度尺寸相同。

8、优选的：所述转轴具有阻尼效果。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型，向前后拉动卡板使其在通槽内向外移动，带动两侧滑套在滑杆外壁向外滑动，对弹簧挤压使其产生势能，将插块插入插槽内，松开对卡板的拉力，弹簧释放势能向内推动滑套带动卡板插入卡槽即可完成防护组件与底座之间的单独固定安装，便于后期进行快速拆卸，当将防护组件安装在底座上侧后，扭动旋钮带动螺杆转动通过外壁螺纹啮合带动螺套在限位槽内向下竖直移动，在转轴的转动下使支撑板向外侧伸出转动，当支撑板皆接触地面并且使第一螺槽、第二螺槽与第三螺槽对齐后，将螺栓啮合安装在对齐的第一螺槽、第二螺槽与第三螺槽内，即可完成支撑板位置的固定，使前后支撑板对立板前后达到支撑效果，同时与立杆本身下侧插装在插槽内的支撑效果共同提高了防护结构的稳定性。

技术特征：

1.一种新型路防护结构，其特征在于：包括底座(1)、座装机构和支撑机构，所述底座(1)内部安装有用于对新型防护组件便于安装或者拆卸的座装机构，所述座装机构上端固定安装有立板(3)，所述立板(3)两侧安装有用于对护板组件牢固安装的侧安装架(4)，所述侧安装架(4)侧壁安装有防护板(5)，所述立板(3)前后侧安装有用于对防护组件前后方向有效受力的支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述座装机构包括插槽(201)，所述插槽(201)内部插装有插块(202)，所述插块(202)前后侧开设有卡槽(203)，所述插槽(201)前后侧开设有通槽(204)，所述通槽(204)内部嵌装有卡板(205)，所述通槽(204)两侧开设有侧槽(206)，所述侧槽(206)内部固定安装有滑杆(207)，所述卡板(205)两侧固定安装有滑套(208)且套装在滑杆(207)外部，所述滑套(208)前后外端固定连接有弹簧(209)。

3.根据权利要求1所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述支撑机构包括限位槽(601)，所述限位槽(601)对称开设在立板(3)前后侧壁，所述限位槽(601)内部转动安装有螺杆(602)，所述螺杆(602)上端固定连接有旋钮(603)，所述螺杆(602)侧壁套装有螺套(604)，所述螺套(604)外侧下端对称安装有垂板(605)，所述垂板(605)之间转动安装有转轴(606)，左右所述转轴(606)之间固定安装有支撑板(607)，所述支撑板(607)下侧左右两侧开设有第一螺槽(608)，所述垂板(605)下侧内部开设有第二螺槽(609)，所述限位槽(601)两侧壁开设有第三螺槽(610)，所述第一螺槽(608)、第二螺槽(609)和第三螺槽(610)内部啮合安装有螺栓(611)。

4.根据权利要求2所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述插槽(201)的截面尺寸与插块(202)的截面尺寸相同。

5.根据权利要求2所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述滑套(208)固定连接弹簧(209)的一端，所述弹簧(209)的另一端固定连接在远离卡槽(203)一侧的侧槽(206)内壁。

6.根据权利要求3所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述螺套(604)的宽度尺寸与限位槽(601)的宽度尺寸相同。

7.根据权利要求3所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述转轴(606)具有阻尼效果。

技术总结
本技术涉及防护结构领域，具体为一种新型路防护结构，包括底座、座装机构和支撑机构，所述底座内部安装有用于对新型防护组件便于安装或者拆卸的座装机构，所述座装机构上端固定安装有立板，所述立板两侧安装有用于对护板组件牢固安装的侧安装架，所述侧安装架侧壁安装有防护板，本技术向前后拉动卡板使其在通槽内向外移动，带动两侧滑套在滑杆外壁向外滑动，对弹簧挤压使其产生势能，将插块插入插槽内，将螺栓啮合安装在对齐的第一螺槽、第二螺槽与第三螺槽内，即可完成支撑板位置的固定，使前后支撑板对立板前后达到支撑效果，同时与立杆本身下侧插装在插槽内的支撑效果共同提高了防护结构的稳定性。

技术研发人员：许容,陈倩微,耿红梅
受保护的技术使用者：安徽鑫晨建设有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/13