一种土木桥梁的隔离防护栏

本技术涉及桥梁防护栏，更具体地说，涉及一种土木桥梁的隔离防护栏。

背景技术：

1、桥梁防护栏主要放在桥上中间，对车道进行分割，可以对经过的行人实行隔离，确保行人的安全过桥，防止交通事故，并对汽车进行隔离，防止汽车冲向对向车道。现有技术中的隔离防护栏由横柱、纵柱、底座等部件简单组成，在受到汽车碰撞时，极大概率会出现变形损坏，甚至整体断裂无法阻挡汽车，导致汽车冲向对向车道，造成更大的损失，危害性较大，且现有的隔离护栏损坏后，需要对整体进行拆卸更换极其不方便，因此提出一种土木桥梁的隔离防护栏。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种土木桥梁的隔离防护栏，在第一底座、第二底座上安装固定柱、固定柱之间固定两个横杆，两个横杆之间固定多个第一固定杆，而两个横杆的外侧安装防护框，防护框内部固定多个第二固定杆，因此相比及现有技术隔离护栏，该隔离护栏整体结构更加厚重、结实，通过多层防护，能够较好阻挡汽车，有效防止隔离护栏受到汽车碰撞断裂，导致汽车冲向对向车道造成更大的伤害，有效减少财产损失，因此本隔离防护栏安全性较高，使用效果更好。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种土木桥梁的隔离防护栏，包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座的上端均设有固定柱，所述固定柱的下侧设有第一安装组件，所述固定柱的一端两侧均固定连接有横杆，所述横杆的下端一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆设有多个，所述横杆的前后两侧均设有防护机构；

6、所述防护机构包括防护框、第二固定杆、缓冲组件，所述缓冲组件安装在横杆的一端两侧，所述防护框通过缓冲组件活动连接在横杆的外侧，所述第二固定杆固定连接在防护框的内部，所述防护框与第二固定杆的外表面均固定连接有橡胶垫。

7、进一步的，所述缓冲组件包括滑槽，所述滑槽开设在横杆的一端两侧内部，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一端两侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的内侧安装有阻尼器，所述减震弹簧与阻尼器的共同一端与滑槽的一侧内壁固定连接，所述滑板位于减震弹簧的一侧固定连接有连接块，所述连接块通过第二安装组件与防护框固定连接。

8、进一步的，所述滑板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的一侧与滑槽的内壁滑动连接。

9、进一步的，所述滑槽的内壁固定连接有橡胶片，所述滑板与滑块均与橡胶片贴合连接。

10、进一步的，所述第一安装组件包括安装槽，所述安装槽分别开设在第一底座和第二底座的上侧，所述安装槽的内部插接有安装块，所述安装块的顶端与固定柱的下端固定连接。

11、进一步的，所述安装块的底端固定连接有定位块，所述安装槽的内部一侧开设有定位槽，所述定位块插接在定位槽的内部，所述定位块与定位槽为六角形。

12、进一步的，所述第二安装组件包括凹槽，所述凹槽开设在防护框的内部，所述凹槽的内部螺纹连接有螺钉，所述连接块的一端两侧均开设有螺槽，所述螺钉的一侧穿过凹槽螺纹连接在螺槽的内部。

13、进一步的，所述第一底座的左端一侧固定连接有插座，所述第二底座的右端一侧固定连接有插块，所述插座与插块相匹配。

14、进一步的，所述固定柱的顶端固定连接有反光角。

15、3.有益效果

16、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

17、(1)本方案在第一底座、第二底座上安装固定柱、固定柱之间固定两个横杆，两个横杆之间固定多个第一固定杆，而两个横杆的外侧安装防护框，防护框内部固定多个第二固定杆，因此相比及现有技术隔离护栏，该隔离护栏整体结构更加厚重、结实，通过多层防护，能够较好阻挡汽车，有效防止隔离护栏受到汽车碰撞断裂，导致汽车冲向对向车道造成更大的伤害，有效减少财产损失，因此本隔离防护栏安全性较高，使用效果更好。

18、(2)本方案当防护框、第二固定杆受到汽车碰撞后，通过防护框、第二固定杆表面的橡胶垫初步缓冲汽车的冲击力，并保护防护框、第二固定杆防止容易受力断裂，在防护框、第二固定杆受力后，防护框背面的连接块使滑块在滑槽内滑动，此时滑块连接的减震弹簧和阻尼器工作，对防护框受到的冲击力进行缓冲释放，吸收汽车带来的冲击力，进而能够对该隔离防护栏和汽车进行保护，避免出现较大的损坏。

19、(3)在需要更换防护框时，通过螺丝刀转动防护框上的螺钉，螺钉的螺头离开凹槽，螺钉的一侧离开连接块内的螺槽，即可将防护框取下，对防护框进行更换，在需要更换固定柱、横杆、第一固定杆时，借助工具向上移动固定柱，固定柱下方的安装块离开安装槽，同时定位块离开定位槽，即可将固定柱取下，对固定柱、横杆、第一固定杆进行更换，因此不需要整体进行更换，使用维护更加方便。

技术特征：

1.一种土木桥梁的隔离防护栏，包括第一底座(1)和第二底座(2)，其特征在于：所述第一底座(1)和第二底座(2)的上端均设有固定柱(4)，所述固定柱(4)的下侧设有第一安装组件(3)，所述固定柱(4)的一端两侧均固定连接有横杆(5)，所述横杆(5)的下端一侧固定连接有第一固定杆(6)，所述第一固定杆(6)设有多个，所述横杆(5)的前后两侧均设有防护机构(8)；

2.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述缓冲组件(83)包括滑槽(831)，所述滑槽(831)开设在横杆(5)的一端两侧内部，所述滑槽(831)的内部滑动连接有滑板(832)，所述滑板(832)的一端两侧均固定连接有减震弹簧(833)，所述减震弹簧(833)的内侧安装有阻尼器(834)，所述减震弹簧(833)与阻尼器(834)的共同一端与滑槽(831)的一侧内壁固定连接，所述滑板(832)位于减震弹簧(833)的一侧固定连接有连接块(836)，所述连接块(836)通过第二安装组件(7)与防护框(81)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述滑板(832)的两侧均固定连接有滑块(835)，所述滑块(835)的一侧与滑槽(831)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述滑槽(831)的内壁固定连接有橡胶片(84)，所述滑板(832)与滑块(835)均与橡胶片(84)贴合连接。

5.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述第一安装组件(3)包括安装槽(31)，所述安装槽(31)分别开设在第一底座(1)和第二底座(2)的上侧，所述安装槽(31)的内部插接有安装块(32)，所述安装块(32)的顶端与固定柱(4)的下端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述安装块(32)的底端固定连接有定位块(34)，所述安装槽(31)的内部一侧开设有定位槽(33)，所述定位块(34)插接在定位槽(33)的内部，所述定位块(34)与定位槽(33)为六角形。

7.根据权利要求2所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述第二安装组件(7)包括凹槽(71)，所述凹槽(71)开设在防护框(81)的内部，所述凹槽(71)的内部螺纹连接有螺钉(72)，所述连接块(836)的一端两侧均开设有螺槽(73)，所述螺钉(72)的一侧穿过凹槽(71)螺纹连接在螺槽(73)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述第一底座(1)的左端一侧固定连接有插座(10)，所述第二底座(2)的右端一侧固定连接有插块(11)，所述插座(10)与插块(11)相匹配。

9.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述固定柱(4)的顶端固定连接有反光角(9)。

技术总结
本技术公开了一种土木桥梁的隔离防护栏，包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座的上端均设有固定柱，所述固定柱的下侧设有第一安装组件，所述固定柱的一端两侧均固定连接有横杆，在第一底座、第二底座上安装固定柱、固定柱之间固定两个横杆，两个横杆之间固定多个第一固定杆，而两个横杆的外侧安装防护框，防护框内部固定多个第二固定杆，因此相比及现有技术隔离护栏，该隔离护栏整体结构更加厚重、结实，通过多层防护，能够较好阻挡汽车，有效防止隔离护栏受到汽车碰撞断裂，导致汽车冲向对向车道造成更大的伤害，有效减少财产损失，因此本隔离防护栏安全性较高，使用效果更好。

技术研发人员：杨硕,杨建荣
受保护的技术使用者：昆明理工大学
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/15