桥面负弯矩张拉辅助装置的制作方法

本技术涉及辅助装置，特别涉及桥面负弯矩张拉辅助装置。

背景技术：

1、在桥梁施工过程中，梁体内预应力工序成为梁的骨架，是梁体结构的重要组成部分，是实现梁体大跨度的重要依据，是确保行车、行人及财产安全的重要保证，当桥梁建设完毕后，为了确保为桥梁的安全性，需要对桥梁进行负弯矩张拉工作，而桥梁在负弯矩张拉工作时，通常需要人工推动辅助装置与桥体表面贴合，导致辅助装置与桥体表面贴合效果差，桥梁无法更好地进入桥面负弯矩张拉设备内，如专利主题“一种自行式可升降、旋转负弯矩张拉施工装置”，申请号“202221231798.7”，各作业环节均设有专门操作平台，整个作业工程基本实现自动化，确保作业人员、设备的安全，消除了高空作业人员的安全风险，但是无法提高辅助装置与桥体表面的贴合度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供桥面负弯矩张拉辅助装置，启动电机使螺纹钻杆可钻进桥表面，当螺纹钻杆进入桥体内时可拽动辅助装置与桥面贴合，同时可对辅助装置进行固定。

2、本实用新型还提供具有上述桥面负弯矩张拉辅助装置，包括：底座，所述底座的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有平台，所述底座的下表面设置有移动轮；钻孔贴合机构，所述钻孔贴合机构包括固定板，且固定板与平台固定连接，所述固定板的前表面设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹钻杆，启动电机使螺纹钻杆可钻进桥表面，当螺纹钻杆进入桥体内时可拽动辅助装置与桥面贴合，同时可对辅助装置进行固定。

3、根据所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，所述底座的两侧表面均固定连接有滑块，所述滑块的侧表面滑动连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有承重板，利用滑块使支撑板的高度可进行调节，使承重板可与地面贴合，提高辅助装置停放时的平稳性。

4、根据所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，所述支撑板的前表面固定连接有连接板，且连接板与滑块螺纹连接，当支撑板的高度调节完毕后，利用外界螺栓使其可利用连接板对支撑板进行固定。

5、根据所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，所述底座的上表面固定连接有平衡杆，且平衡杆与平台滑动连接，当平台在移动时可在平衡杆的表面滑动，从而可提高平台移动时的平稳度。

6、根据所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，所述平台的上表面固定连接有放置板，利用放置板可对桥面负弯矩张拉设备进行放置。

7、根据所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，所述放置板的内部滑动连接有拉伸板，所述拉伸板的侧表面固定连接有挤压块，通过拉伸板的滑动使挤压块可对不同大小的桥面负弯矩张拉设备进行固定。

8、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.桥面负弯矩张拉辅助装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，其特征在于，所述底座（1）的两侧表面均固定连接有滑块（9），所述滑块（9）的侧表面滑动连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的下表面固定连接有承重板（11）。

3.根据权利要求2所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，其特征在于，所述支撑板（10）的前表面固定连接有连接板（13），且连接板（13）与滑块（9）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，其特征在于，所述底座（1）的上表面固定连接有平衡杆（8），且平衡杆（8）与平台（2）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，其特征在于，所述平台（2）的上表面固定连接有放置板（3）。

6.根据权利要求5所述的桥面负弯矩张拉辅助装置，其特征在于，所述放置板（3）的内部滑动连接有拉伸板（6），所述拉伸板（6）的侧表面固定连接有挤压块（5）。

技术总结
本技术公开了桥面负弯矩张拉辅助装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有平台，所述底座的下表面设置有移动轮；钻孔贴合机构，所述钻孔贴合机构包括固定板，且固定板与平台固定连接，所述固定板的前表面设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹钻杆。通过上述结构，启动电机使螺纹钻杆可钻进桥表面，当螺纹钻杆进入桥体内时可拽动辅助装置与桥面贴合，同时可对辅助装置进行固定。

技术研发人员：王磊,朱文举,罗刚,苗如意,洪文强,刘雪苗
受保护的技术使用者：中交一公局第五工程有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/12