本技术涉及公路、市政工程路基及桥梁设计领域，特别涉及一种桩墙组合桥梁结构。
背景技术：
1、在公路、市政等工程建设中，特别是在山区项目，由于地形限制，工程设计经常会出现半幅路基和半幅桥梁的断面。
2、传统的半幅路基半幅桥梁断面设计的过程中，路基和桥梁专业都是独立设计。路基专业负责路基挡墙的设计，桥梁专业负责桥梁上下部构造的设计。一方面，路基与桥梁之间的衔接部分细部设计容易被忽视，另一方面，桥梁方面未能充分利用路基挡墙作为承重基础，造成工程量的浪费。
技术实现思路
1、针对现有设计理念的不足之处，本实用新型提供了一种桩墙组合桥梁结构。
2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种桩墙组合桥梁结构，由半幅路基和半幅桥梁组成，路线中心线处设置用于抵挡路基土压力和支承桥梁的全断面挡墙，半幅桥梁外侧设置用于支承桥梁的桩柱式桥墩结构。
4、本实用新型的进一步技术：
5、优选的，所述的全断面挡墙上部一侧作为桥梁台帽，另一侧为背墙，所述台帽两侧设有挡块,背墙顶部同时用作路基内侧护栏底座。
6、优选的，所述台帽、挡块和背墙下部内均设置钢筋。
7、优选的，所述的桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土简支t梁，每片梁板均沿横桥向布置，沿路线前进方向以10m作为一个标准节段，多节段间设置无缝伸缩缝。
8、优选的，一个标准节段上部结构包括7片梁板，其中2片边梁、5片中梁，中间为湿接缝。
9、优选的，所述的桩柱式桥墩结构为双柱式墩结构，顶部为盖梁，盖梁两侧及外侧均设置挡块。
10、与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：
11、本实用新型的有益效果如下：
12、1、本实用新型所述桥梁上部构造标准节段具备预制化、装配化特点，工厂预制装配化程度高，降低人工成本和养护周期；
13、2、传统半路半桥的设计思路中，容易忽视路基与桥梁之间的衔接部分细部设计，另外桥梁方面未能充分利用路基挡墙作为承重基础，造成工程量的浪费。本实用新型所述桩墙组合桥梁结构体系，能够充分利用路基挡墙，做好路桥衔接；
14、3、降低工程造价，本实用新型所述桥梁上部结构采用梁高较低的小跨径预制t梁，较传统的大跨径结构工程量降低，节约工程成本。
1.一种桩墙组合桥梁结构，其特征在于：由半幅路基和半幅桥梁组成，路线中心线处设置用于抵挡路基土压力和支承桥梁的全断面挡墙，半幅桥梁外侧设置用于支承桥梁的桩柱式桥墩结构。
2.根据权利要求1所述的一种桩墙组合桥梁结构，其特征在于：所述的全断面挡墙上部一侧作为桥梁台帽，另一侧为背墙，所述台帽两侧设有挡块,背墙顶部同时用作路基内侧护栏底座。
3.根据权利要求2所述的一种桩墙组合桥梁结构，其特征在于：所述台帽、挡块和背墙下部内均设置钢筋。
4.根据权利要求1所述的一种桩墙组合桥梁结构，其特征在于：桥梁上部采用装配式预应力混凝土简支t梁，每片梁板均沿横桥向布置，沿路线前进方向以10m作为一个标准节段，多节段间设置无缝伸缩缝。
5.根据权利要求4所述的一种桩墙组合桥梁结构，其特征在于：一个标准节段上部结构包括7片梁板，其中2片边梁、5片中梁，中间为湿接缝。
6.根据权利要求1所述的一种桩墙组合桥梁结构，其特征在于：所述的桩柱式桥墩结构为双柱式墩结构，顶部为盖梁，盖梁两侧及外侧均设置挡块。