一种防护围网及公路工程护坡装置的制作方法

本技术涉及公路工程护坡，具体是一种防护围网及公路工程护坡装置。

背景技术：

1、公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，在山坡路段的公路工程中，需对公路两侧的山坡修建护坡。

2、公路工程中的贫瘠边坡路段需要利用护坡网格和防护围组合进行防护，减少边坡的落石及水土流失，现有的护坡网格和防护围组合通常是采用编织品材质的防护网铺设来防止落石，而防护网在长时间的使用过程中极易破碎，且护坡长时间流失的水土会造成护坡网格之间形成较宽的缝隙，防护网不能够打开单独的网格对缝隙进行填充生态护坡袋，因此，本领域技术人员提供了一种防护围网及公路工程护坡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防护围网及公路工程护坡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护围网及公路工程护坡装置，包括护坡框，所述护坡框的内部设有多组整齐排列的矩形网格，矩形网格的内部设有底部与护坡框转动连接的金属防护网；

3、金属防护网的侧边贴近矩形网格的内壁，且其内部设有两组对称的可卡扣至护坡框内部的插销组件；

4、所述金属防护网由实心边框及蜂窝状拦网构成，所述拦网焊接在边框的内圈，所述插销组件安装在边框的内部；

5、所述插销组件包括插杆和把手，所述边框的内部开设有便于插杆及把手移动的凹槽，凹槽的两侧均连通有便于插杆滑动的限位孔，所述插杆的一端穿过限位孔并延伸至护坡框内圈开设的卡孔内，插杆的表面焊接有便于拉动的把手。

6、优选的：所述金属防护网底面的边框正面与矩形网格的正面通过合页转动连接。

7、优选的：所述两组插销组件位于边框内顶部的两角处。

8、优选的：所述凹槽仅底部与边框的外部连通，其底部连通处便于把手滑动。

9、优选的：所述护坡框的背面位于矩形网格的内圈处一体成型有支撑框，所述金属防护网的背面与支撑框的表面相接触。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，护坡框防止公路两侧的山坡落石及坍塌，金属防护网能够进一步降低较小的落石滚动，以及减少大风天气扬起的沙尘，且其本身不易破损，提高防护效果。

12、2、本实用新型中，利用把手将插杆卡至护坡框的内部，能够完成金属防护网的快速固定，在需要对其单独进行开启时，反向拉动把手即可，结构简单操作方便，快速的开关单独的金属防护网，能够方便安放生态护坡袋维修护坡。

技术特征：

1.一种防护围网及公路工程护坡装置，包括护坡框(1)，其特征在于：所述护坡框(1)的内部设有多组整齐排列的矩形网格(2)，矩形网格(2)的内部设有底部与护坡框(1)转动连接的金属防护网(3)；

2.根据权利要求1所述的一种防护围网及公路工程护坡装置，其特征在于：所述金属防护网(3)底面的边框(31)正面与矩形网格(2)的正面通过合页转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种防护围网及公路工程护坡装置，其特征在于：所述两组插销组件(4)位于边框(31)内顶部的两角处。

4.根据权利要求1所述的一种防护围网及公路工程护坡装置，其特征在于：所述凹槽(5)仅底部与边框(31)的外部连通，其底部连通处便于把手(42)滑动。

5.根据权利要求1所述的一种防护围网及公路工程护坡装置，其特征在于：所述护坡框(1)的背面位于矩形网格(2)的内圈处一体成型有支撑框(7)，所述金属防护网(3)的背面与支撑框(7)的表面相接触。

技术总结
本技术公开了公路工程护坡技术领域的一种防护围网及公路工程护坡装置，包括护坡框，护坡框的内部设有多组整齐排列的矩形网格，矩形网格的内部设有底部与护坡框转动连接的金属防护网，金属防护网的侧边贴近矩形网格的内壁，且其内部设有两组对称的可卡扣至护坡框内部的插销组件，金属防护网由实心边框及蜂窝状拦网构成，拦网焊接在边框的内圈，插销组件安装在边框的内部，本技术解决了现有的护坡网格和防护围组合通常是采用编织品材质的防护网铺设来防止落石，而防护网在长时间的使用过程中极易破碎，且护坡长时间流失的水土会造成护坡网格之间形成较宽的缝隙，防护网不能够打开单独的网格对缝隙进行填充生态护坡袋的问题。

技术研发人员：陶琳娜
受保护的技术使用者：济宁恒宁建筑工程有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/2/21