一种公路施工用的快速压实装置的制作方法

本技术涉及公路施工，具体为一种公路施工用的快速压实装置。

背景技术：

1、公路建设时往往需要压实装置对路面进行压实处理，常用的压实装置是压路机，压路机可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

2、经过检索，根据申请号cn202220094387.1公开的一种公路路面施工用压实装置，文中提到“所述底座的顶部外壁固定连接有安装架，所述安装架的底部外壁固定连接有第一液压机，所述第一液压机的内壁滑动连接有第一液压杆，所述第一液压杆远离第二液压机的一端固定连接有安装板，所述安装架的底部外壁且位于第一液压机的两侧均固定连接有减震弹簧”，上述申请中的路面施工用压实装置通过板块对路面进行压实，一块一块压实的过程中会出现压实缝隙，而且压实效率低需要来回压实多次。

3、亟待一种公路施工用的快速压实装置解决上述技术中提出的技术缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路施工用的快速压实装置，以解决上述背景技术中提出压实效率低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用的快速压实装置，包括支撑架，所述支撑架顶端的两侧固定连接有安装板，所述支撑架内部的顶端固定连接有两组液压缸，所述液压缸的输出端安装有固定架，所述固定架的内部活动连接有压实辊轮，所述固定架的后端的两侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板设置有两组，所述支撑板之间活动连接有辅助辊轮，所述连接杆的顶端设置有定位螺栓，所述调节杆的顶端开设有定位滑槽，所述固定架的顶端固定连接有清洁气缸，所述清洁气缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有清刮板。

3、优选的，所述调节杆可在连接杆的内部滑动，所述定位螺栓的底端贯穿连接杆的顶端并嵌在定位滑槽的内部，所述安装板与车体连接。

4、优选的，所述辅助辊轮的底端与压实辊轮的底端处在同一水平线上，所述辅助辊轮设置在压实辊轮的一端。

5、优选的，所述固定架的两侧固定连接有限位滑套，所述支撑架两端的两侧设置有限位滑槽，所述限位滑套嵌在限位滑槽的内部呈滑动连接。

6、优选的，所述清刮板的底端安装有橡胶条，所述清刮板设置在压实辊轮的上方，所述压实辊轮的顶端与橡胶条接触。

7、优选的，所述固定架顶端的两侧固定连接有安装法兰，所述液压缸的输出端通过螺栓与安装法兰连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种公路施工用的快速压实装置不仅实现了提高压实效率的功能，实现了便于清洁的功能，而且实现了便于调节的功能；

9、(1)通过设置有压实辊轮、连接杆、支撑板、辅助辊轮、定位滑槽、调节杆和定位螺栓，压实辊轮可以在压实的过程中，辅助辊轮可以先对道路进行初步压实处理，辅助辊轮可以将道路上的松动石块压入到道路内部，随后再通过压实辊轮进行二次压实处理，该结构可提高压实的效率，减少压实车来回压实的次数；

10、(2)通过设置有清洁气缸、清刮板和伸缩杆，压实辊轮对道路进行压实的过程中，压实辊轮上粘附一些混凝土材料以及碎石颗粒，压实辊轮在滚动压实的过程中，清洁气缸可以推动清刮板与压实辊轮接触，清刮板底部的清刮橡胶条可以将压实辊轮上粘附的东西刮下，遇到强力粘附的，清刮板直接与压实辊轮接触清洁即可，该结构实现了便于清洁的功能；

11、(3)通过设置有限位滑套、固定架、液压缸、安装法兰和限位滑槽，固定架可以在支撑架内部移动，需要调节压实辊轮的高度时，可以先启动液压缸，液压缸推动固定架在支撑架内部移动，固定架移动时其两侧的限位滑套在限位滑槽内部滑动提高移动的稳定性，该结构实现了便于调节压实辊轮高度的功能，方便对不同高度的和厚度的道路进行压实处理，提高了装置使用的灵活性向。

技术特征：

1.一种公路施工用的快速压实装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶端的两侧固定连接有安装板(5)，所述支撑架(1)内部的顶端固定连接有两组液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端安装有固定架(3)，所述固定架(3)的内部活动连接有压实辊轮(10)，所述固定架(3)的后端的两侧固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的内部设置有调节杆(15)，所述调节杆(15)的一端固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)设置有两组，所述支撑板(12)之间活动连接有辅助辊轮(13)，所述连接杆(11)的顶端设置有定位螺栓(16)，所述调节杆(15)的顶端开设有定位滑槽(14)，所述固定架(3)的顶端固定连接有清洁气缸(6)，所述清洁气缸(6)的输出端固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的底端固定连接有清刮板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的快速压实装置，其特征在于：所述调节杆(15)可在连接杆(11)的内部滑动，所述定位螺栓(16)的底端贯穿连接杆(11)的顶端并嵌在定位滑槽(14)的内部，所述安装板(5)与车体连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用的快速压实装置，其特征在于：所述辅助辊轮(13)的底端与压实辊轮(10)的底端处在同一水平线上，所述辅助辊轮(13)设置在压实辊轮(10)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用的快速压实装置，其特征在于：所述固定架(3)的两侧固定连接有限位滑套(2)，所述支撑架(1)两端的两侧设置有限位滑槽(9)，所述限位滑套(2)嵌在限位滑槽(9)的内部呈滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用的快速压实装置，其特征在于：所述清刮板(8)的底端安装有橡胶条，所述清刮板(8)设置在压实辊轮(10)的上方，所述压实辊轮(10)的顶端与橡胶条接触。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用的快速压实装置，其特征在于：所述固定架(3)顶端的两侧固定连接有安装法兰(7)，所述液压缸(4)的输出端通过螺栓与安装法兰(7)连接。

技术总结
本技术公开了一种公路施工用的快速压实装置，包括支撑架，所述支撑架顶端的两侧固定连接有安装板，所述支撑架内部的顶端固定连接有两组液压缸，所述液压缸的输出端安装有固定架，所述固定架的内部活动连接有压实辊轮，所述固定架的后端的两侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板设置有两组，所述支撑板之间活动连接有辅助辊轮。该公路施工用的快速压实装置通过辅助辊轮可以先对道路进行初步压实处理，辅助辊轮可以将道路上的松动石块压入到道路内部，随后再通过压实辊轮进行二次压实处理，该结构可提高压实的效率，减少压实车来回压实的次数，解决了压实效率低的问题。

技术研发人员：朱乾康,尹洋,廖伟,黄兆聪
受保护的技术使用者：浙江八达隧道工程股份有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/13