一种公路工程急流槽的制作方法

本技术涉及公路工程，具体为一种公路工程急流槽。

背景技术：

1、众所周知，急流槽是指坡度大于临界坡度的人工沟槽。其作用是在距离短、水面落差大的情况下引导水流。

2、在现实生活中，大部分常规的公路工程急流槽都是敞开状设置的，在不排放水流时，外部的落叶和尘土等物质在风的吹动下会落在公路工程急流槽的内部，公路工程急流槽的内壁会阻挡住落叶和尘土，从而形成沉积物，影响排水效果，其次公路工程急流槽排水时，水流随着倾斜的端面向下流动时速度会增加，当流动公路工程急流槽的下部时水流的速度增大到一定程度，会对公路工程急流槽的下部产生较大的冲击力，长期排水会导致公路工程急流槽的下部出现开裂等情况，需要对公路工程急流槽进行维修，在维修期间不能对水流进行排放，从而降低了排水效果。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程急流槽，其具有防止沉积杂物提高排水效果和减缓水流的特点。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括急流槽本体，所述急流槽本体的前部和后部分别通过数个轴承转动连接有数个转动杆，数个所述转动杆的中部分别设置有挡水板，数个所述挡水板的上部分别设置有遮挡板，数个所述挡水板的前部和后部分别设置有螺纹孔，并且均螺纹连接有螺栓，数个所述螺纹的中部均转动连接有连接杆。

5、进一步的，数个所述遮挡板的一端均相贴合，数个所述遮挡板的右部的棱角处均呈圆弧状设置。

6、进一步的，数个所述挡水板的下部均呈圆弧状设置，数个所述挡水板的下部均和急流槽本体的内壁之间设置有间隔。

7、优选的，数个所述螺栓、挡水板和转动杆均有不锈钢材质制作而成。

8、优选的，数个所述螺栓、挡水板、转动杆和遮挡板的外部均涂抹有防腐涂料。

9、(三)有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程急流槽，具备以下有益效果：

11、该公路工程急流槽，通过数个遮挡板遮挡住急流槽本体上部的开口，避免外部的落叶和尘土等物质掉落到急流槽本体的内部，从而避免了形成沉积物影响排水的效果，其次当进行排水时，水流冲击在挡水板上，在挡水板下部的圆弧状设置，使一部分水流产生一定的回流，并对冲掉一部分向下流动的水的冲击力，同时配合转动杆牵引力的作用下，使挡水板可以持续的对向下流动的水流产生阻挡作用，从而降低了水流的一部分冲击力，进而实现了减缓水流的目的。

技术特征：

1.一种公路工程急流槽，其特征在于：包括急流槽本体(1)，所述急流槽本体(1)的前部和后部分别通过数个轴承转动连接有数个转动杆(2)，数个所述转动杆(2)的中部分别设置有挡水板(3)，数个所述挡水板(3)的上部分别设置有遮挡板(4)，数个所述挡水板(3)的前部和后部分别设置有螺纹孔(5)，并且均螺纹连接有螺栓(6)，数个所述螺纹的中部均转动连接有连接杆(7)。

2.根据权利要求1所述的公路工程急流槽，其特征在于：数个所述遮挡板(4)的一端均相贴合，数个所述遮挡板(4)的右部的棱角处均呈圆弧状设置。

3.根据权利要求1所述的公路工程急流槽，其特征在于：数个所述挡水板(3)的下部均呈圆弧状设置，数个所述挡水板(3)的下部均和急流槽本体(1)的内壁之间设置有间隔。

4.根据权利要求1所述的公路工程急流槽，其特征在于：数个所述螺栓(6)、挡水板(3)和转动杆(2)均有不锈钢材质制作而成。

5.根据权利要求1所述的公路工程急流槽，其特征在于：数个所述螺栓(6)、挡水板(3)、转动杆(2)和遮挡板(4)的外部均涂抹有防腐涂料。

技术总结
本技术涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程急流槽，其具有防止沉积杂物提高排水效果和减缓水流的特点，包括急流槽本体，急流槽本体的前部和后部分别通过数个轴承转动连接有数个转动杆，数个转动杆的中部分别设置有挡水板，数个挡水板的上部分别设置有遮挡板，数个挡水板的前部和后部分别设置有螺纹孔，并且均螺纹连接有螺栓，数个螺纹的中部均转动连接有连接杆。

技术研发人员：许庆凯,孙君威
受保护的技术使用者：许庆凯
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/13