一种道路拓宽路基用泡沫轻质层的制作方法

本技术涉及路基工程，特别是一种道路拓宽路基用泡沫轻质层。

背景技术：

1、随着发展的需要，很多以前修筑的道路已经不能满足发展的需要，而重新修建道路会增加财政的支出，造成财政压力的负担，所以很多老旧公路会选择重新翻修，其中的方法之一就是利用土方填筑道路拓宽路基。

2、现有技术是利用土方填筑道路拓宽路基，土方回填的缺点是，工后沉降大，与老路形成差异沉降，造成错缝，施工速度慢。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括地面和原路基，所述地面上方整平有原路基，所述地面的上方铺设有泡沫轻质土层，所述泡沫轻质土层的上方和原路基的肩部上方铺设有混合土层；

4、所述地面中开挖有槽体，所述槽体位于泡沫轻质土层的一侧，所述槽体沿着道路走向开挖；

5、所述槽体中设置有基底，所述基底为混凝土浇筑，所述基底的顶部铺设有堆土袋，所述堆土袋竖向堆叠，所述堆土袋的一侧贴靠泡沫轻质土层和混合土层；

6、所述基底的顶部设置有混凝土墙，所述混凝土墙的一侧贴靠堆土袋；

7、所述泡沫轻质土层、混合土层中均铺设有土工筋带，所述土工筋带水平铺设，所述土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中。

8、由上述任一方案优选的是，所述原路基的顶面、混合土层的顶面和堆土袋的顶面铺设有新路面，所述泡沫轻质土层的厚度大于混合土层的厚度。

9、采用上述技术方案：本结构为原道路拓宽的泡沫轻质层，核心结构由泡沫轻质土层、混合土层、槽体、基底、堆土袋、混凝土挡墙、土工筋带组成。

10、由上述任一方案优选的是，所述泡沫轻质土层的干体积密度为450-500kg/m3，所述混合土层由素土、石灰、砂子混合而成。

11、采用上述技术方案：在拓宽原路基时使用泡沫轻质土层，泡沫轻质土层，是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质层。它属于气泡状绝热材料，突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，使混凝土轻质化，只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现700-800米的远距离输送，工作量为160—290m3/工作日。施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降。

12、由上述任一方案优选的是，所述堆土袋品字形堆叠，所述堆土袋的顶面与原路基的顶面和混合土层的顶面齐平。

13、采用上述技术方案：同时，通过塑钢材质的土工筋带的设置，土工筋带水平铺设在泡沫轻质土层、混合土层中、土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中，能够有效连接泡沫轻质土层、混合土层、堆土袋和混凝土墙，同时，土工筋带施工方便简洁，不污染环境，可任意铺拉，其抗拉强度为190 mpa，可有效调整应力分布及增强抗剪切等能力，由于土工筋带的约束，阻止新路基的侧向挤出和隆起，增强了新路基的整体性和刚度，减小泡沫轻质土层和混合土层的沉降变形，有效解决了现有技术中存在的问题。

14、由上述任一方案优选的是，所述混凝土墙的顶面高于原路基的顶面。

15、由上述任一方案优选的是，所述土工筋带铺设有多层，所述土工筋带的材质为塑钢。

16、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

17、该道路拓宽路基用泡沫轻质层，在拓宽原路基时使用泡沫轻质土层，只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现700-800米的远距离输送，工作量为160—290m3/工作日。施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降。通过塑钢材质的土工筋带的设置，土工筋带水平铺设在泡沫轻质土层、混合土层中、土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中，能够有效连接泡沫轻质土层、混合土层、堆土袋和混凝土墙，同时，土工筋带施工方便简洁，不污染环境，可任意铺拉，其抗拉强度为190 mpa，可有效调整应力分布及增强抗剪切等能力，由于土工筋带的约束，阻止新路基的侧向挤出和隆起，增强了新路基的整体性和刚度，减小泡沫轻质土层和混合土层的沉降变形，有效解决了现有技术中存在的问题。

18、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括地面（1）和原路基（2），所述地面（1）上方整平有原路基（2），其特征在于，所述地面（1）的上方铺设有泡沫轻质土层（3），所述泡沫轻质土层（3）的上方和原路基（2）的肩部上方铺设有混合土层（4）；

2.如权利要求1所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述原路基（2）的顶面、混合土层（4）的顶面和堆土袋（7）的顶面铺设有新路面，所述泡沫轻质土层（3）的厚度大于混合土层（4）的厚度。

3.如权利要求2所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述泡沫轻质土层（3）的干体积密度为450-500kg/m3。

4.如权利要求3所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述堆土袋（7）品字形堆叠，所述堆土袋（7）的顶面与原路基（2）的顶面和混合土层（4）的顶面齐平。

5.如权利要求4所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述混凝土墙（8）的顶面高于原路基（2）的顶面。

6.如权利要求5所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述土工筋带（9）铺设有多层，所述土工筋带（9）的材质为塑钢。

技术总结
本技术提出了一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括地面和原路基，所述地面上方整平有原路基。本技术的优点在于：在拓宽原路基时使用泡沫轻质土层，施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降，土工筋带水平铺设在泡沫轻质土层、混合土层中、土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中，能够有效连接泡沫轻质土层、混合土层、堆土袋和混凝土墙，同时，土工筋带施工方便简洁，不污染环境，可任意铺拉，其抗拉强度为190MPa，可有效调整应力分布及增强抗剪切等能力，由于土工筋带的约束，阻止新路基的侧向挤出和隆起，增强了新路基的整体性和刚度，减小泡沫轻质土层和混合土层的沉降变形。

技术研发人员：刘珊
受保护的技术使用者：宁夏禹泽兴建设工程有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/4/17