本技术涉及防撞柱，特别涉及一种带有缓冲柱的防撞柱。
背景技术：
1、在车辆行驶的道路中，为了保护道路设施和人身安全，常在道路中放置防撞柱，起到防止车辆直接冲撞围栏、减缓车辆速度，提事故存活率。
2、相关技术中，如申请号为：“202122429904.4”的中国专利，其名称为：“一种缓冲式防撞柱”，包括第一锁扣件、第二锁扣件和缓冲柱，第一锁扣件和第二锁扣件对称安装在缓冲柱上，缓冲柱与第一锁扣件、第二锁扣件之间间隙配合，第一锁扣件和第二锁扣件固定在防撞筒内，所述防撞筒上设有供缓冲柱贯穿的通孔，所述缓冲柱的一端设有防撞板。
3、该实用新型具有防止防撞柱损坏、保护车辆及人员安全的作用，但是，防撞板部分的朝向单一，当防撞板朝向与道路行驶方向不一致时，需要整体进行转动，而整体重量比较大，使用起来十分费时费力，使用起来不够实用。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种带有缓冲柱的防撞柱，通过设置的缓冲组件，在为防撞组件提供缓冲作用的同时，还可以自由改变防撞板的朝向，使防撞板可以转动至任意需要的方向，不需要转动整体，使用起来省时省力，十分实用；设置的防撞组件，能够提供良好的防撞效果。
2、本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种带有缓冲柱的防撞柱，包括防撞组件、缓冲组件，所述防撞组件包括下防撞柱，所述下防撞柱的上表面设置有插槽，所述下防撞柱的上部固定连接有连接杆，所述连接杆的上部固定连接有上防撞柱；
3、所述缓冲组件包括设置于连接杆上的调节座，所述调节座的内部对称设置有空腔，所述空腔的内部滑动连接有缓冲柱，所述缓冲柱的中部固定连接有受力块，所述空腔的内部设置有弹簧一、弹簧二，所述缓冲柱远离调节座的两端固定连接有防撞板，所述防撞板靠近调节座的一侧固定连接有加强横板、加强竖板，所述调节座的两侧均设置有插销。通过设置的缓冲组件，在为防撞组件提供缓冲作用的同时，还可以自由改变防撞板的朝向，使防撞板可以转动至任意需要的方向，不需要转动整体，使用起来省时省力，十分实用；设置的防撞组件，能够提供良好的防撞效果。
4、根据所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，所述弹簧一位于受力块的左侧，所述弹簧二位于受力块的右侧。保证在受力块的运动方向上均可以受到弹簧的弹力作用，从而起到良好的缓冲作用。
5、根据所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，所述插槽的数量至少有六个，且为圆周均匀设置。用于适合不同朝向的插销。
6、提供所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，所述插销从调节座的两侧穿过，且与插槽相互配合。保证插销可以限制住调节座的转动。
7、根据所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，所述连接杆从调节座穿过，且两者可发生相对转动。
8、根据所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，所述加强横板与加强竖板相互垂直。提高防撞板的抗冲击能力，使用起来更加耐用。
9、根据所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，所述防撞板位于防撞组件的外侧。
10、根据所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，所述上防撞柱与下防撞柱的高度相同。防撞板居中，受力均匀。
11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，包括防撞组件、缓冲组件，所述防撞组件包括下防撞柱(102)，所述下防撞柱(102)的上表面设置有插槽(104)，所述下防撞柱(102)的上部固定连接有连接杆(103)，所述连接杆(103)的上部固定连接有上防撞柱(101)；
2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，所述弹簧一(207)位于受力块(208)的左侧，所述弹簧二(209)位于受力块(208)的右侧。
3.根据权利要求2所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，所述插槽(104)的数量至少有六个，且为圆周均匀设置。
4.根据权利要求3所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，所述插销(202)从调节座(201)的两侧穿过，且与插槽(104)相互配合。
5.根据权利要求4所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，所述连接杆(103)从调节座(201)穿过，且两者可发生相对转动。
6.根据权利要求5所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，所述加强横板(204)与加强竖板(206)相互垂直。
7.根据权利要求6所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，所述防撞板(205)位于防撞组件的外侧。
8.根据权利要求7所述的一种带有缓冲柱的防撞柱，其特征在于，所述上防撞柱(101)与下防撞柱(102)的高度相同。