可避免螺栓松动的防松轨撑的制作方法

文档序号:36183738发布日期:2023-11-29 20:29阅读:108来源:国知局

本公开具体公开可避免螺栓松动的防松轨撑。


背景技术:

1、轨撑一般通过螺栓安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧,以防止列车通过曲线时,过大的横向力造成轨道横向位移过大,甚至造成钢轨的翻倒。公开(公告)号为cn203855863u的实用新型提供了轨撑,轨撑具有相连接的竖板和底座,竖板和底座间设有斜拉筋和补强筋,底座上设有条形孔和定位槽,底座上方装有由定位槽限位的弹条,一端与灰枕固连的螺栓穿过轨撑的条形孔和弹条与螺母丝接,所述的条形孔其孔的长度尺寸是69毫米至71毫米。条形孔与螺栓的间隙能避免两件相互卡死,拆除螺母后即可取下轨撑,螺母和轨撑间使用弹条压紧轨撑,弹条的底端与底座压接,弹条的顶端面与螺母的底面压接,通过旋紧螺母对弹条施加压力,保证轨撑的扣压力符合标准规定。

2、虽然,上述实用新型中的轨撑使用弹条可以压紧轨撑,但是,作为轨撑紧固部件的螺栓仍会在连续振动情况下,许多小的“横向”滑动导致连接的两个部分相互运动,同时螺栓头或螺母与被连接件也会产生运动。这些重复的运动会抵消螺栓和轨撑之间的摩擦力。最终,振动将导致螺栓的螺纹上“旋转松开”,接头失去夹紧力,不仅会增大轨道线路养护难度,更容易造成列车的安全隐患。鉴于此,我们提出可避免螺栓松动的防松轨撑。


技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,本申请旨在提供可避免螺栓松动的防松轨撑。

2、本实用新型采用的技术方案如下:

3、提供可避免螺栓松动的防松轨撑,包括撑体,所述撑体是由异型钢块构成,所述异型钢块内设有螺栓孔,所述螺栓孔内安装有多螺纹螺栓,所述多螺纹螺栓包括栓体,所述栓体的上端外围设有正向外螺纹,所述正向外螺纹的上端设有小直径反向外螺纹;

4、所述栓体的外围设有下螺母和上螺母,所述下螺母中六角形块一的上方连接有外齿圈一,所述上螺母中六角形块二的下端连接有外齿圈二,所述外齿圈二和所述外齿圈一的外围尺寸及轮齿数相同,所述下螺母和上螺母的外围设有防转筒,所述防转筒中圆筒内设有内齿圈,所述内齿圈分别和所述外齿圈二、所述外齿圈一相互啮合。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案:所述螺栓孔的上表面外围设有旋转防滑纹一。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案:所述防转筒是由圆筒构成,所述圆筒的上端设有穿孔,所述栓体的顶端穿过所述穿孔。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案:所述栓体的顶端设有小孔,所述小孔内安装有钢条,所述钢条和所述圆筒的上端相互接触。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案:所述下螺母设于所述上螺母的下方,所述异型钢块和所述下螺母之间设有防脱落嵌合垫片,所述防脱落嵌合垫片是由下垫片和上垫片构成,所述上垫片下表面设有若干个凸棱二,所述下垫片的上表面设有若干个凸棱一,所述凸棱一和所述凸棱二相互嵌合接触。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案:所述上垫片上表面设有旋转防滑纹三,所述下垫片的下表面设有旋转防滑纹二,所述旋转防滑纹二和所述旋转防滑纹一相互接触。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案:所述下螺母是由六角形块一构成,所述上螺母是由六角形块二构成。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案:所述六角形块一内设有和所述正向外螺纹相互啮合的正向内螺纹,所述六角形块二内设有和所述小直径反向外螺纹相互啮合的反向内螺纹,且所述小直径反向外螺纹和所述正向外螺纹的外围均设有螺纹锁固剂。

12、有益效果:

13、本实用新型通过螺纹锁固剂,增加六角形块一和六角形块二与栓体的接触面积,不易脱落;通过防脱落嵌合垫片、旋转防滑纹一和旋转防滑纹四,将六角形块一无法在栓体外围转动,避免了六角形块一的松动脱落;同时上方接触反向拧紧的上螺母和防转筒,再次有效的防止了六角形块一的松动脱落,减少了轨道线路养护难度,增加了列车行驶的安全。



技术特征:

1.可避免螺栓松动的防松轨撑,包括撑体(1),所述撑体(1)是由异型钢块(11)构成,所述异型钢块(11)内设有螺栓孔(12),其特征在于:所述螺栓孔(12)内安装有多螺纹螺栓(4),所述多螺纹螺栓(4)包括栓体(41),所述栓体(41)的上端外围设有正向外螺纹(42),所述正向外螺纹(42)的上端设有小直径反向外螺纹(43);

2.根据权利要求1所述的可避免螺栓松动的防松轨撑,其特征在于:所述螺栓孔(12)的上表面外围设有旋转防滑纹一(13)。

3.根据权利要求2所述的可避免螺栓松动的防松轨撑,其特征在于:所述防转筒(2)是由圆筒(21)构成,所述圆筒(21)的上端设有穿孔(23),所述栓体(41)的顶端穿过所述穿孔(23)。

4.根据权利要求3所述的可避免螺栓松动的防松轨撑,其特征在于:所述栓体(41)的顶端设有小孔(44),所述小孔(44)内安装有钢条(3),所述钢条(3)和所述圆筒(21)的上端相互接触。

5.根据权利要求4所述的可避免螺栓松动的防松轨撑,其特征在于:所述下螺母(5)设于所述上螺母(7)的下方,所述异型钢块(11)和所述下螺母(5)之间设有防脱落嵌合垫片(6),所述防脱落嵌合垫片(6)是由下垫片(61)和上垫片(62)构成,所述上垫片(62)下表面设有若干个凸棱二(66),所述下垫片(61)的上表面设有若干个凸棱一(65),所述凸棱一(65)和所述凸棱二(66)相互嵌合接触。

6.根据权利要求5所述的可避免螺栓松动的防松轨撑,其特征在于:所述上垫片(62)上表面设有旋转防滑纹三(64),所述下垫片(61)的下表面设有旋转防滑纹二(63),所述旋转防滑纹二(63)和所述旋转防滑纹一(13)相互接触。

7.根据权利要求1所述的可避免螺栓松动的防松轨撑,其特征在于:所述下螺母(5)是由六角形块一(51)构成,所述上螺母(7)是由六角形块二(71)构成。

8.根据权利要求7所述的可避免螺栓松动的防松轨撑,其特征在于:所述六角形块一(51)内设有和所述正向外螺纹(42)相互啮合的正向内螺纹,所述六角形块二(71)内设有和所述小直径反向外螺纹(43)相互啮合的反向内螺纹,且所述小直径反向外螺纹(43)和所述正向外螺纹(42)的外围均设有螺纹锁固剂。


技术总结
本申请提供有一种防松轨撑,具体为可避免螺栓松动的防松轨撑,包括撑体,撑体是由异型钢块构成,异型钢块内设有螺栓孔,螺栓孔内安装有多螺纹螺栓,多螺纹螺栓包括栓体,栓体的上端外围设有正向外螺纹,正向外螺纹的上端设有小直径反向外螺纹;本技术通过防脱落嵌合垫片、旋转防滑纹一和旋转防滑纹四,将六角形块一无法在栓体外围转动,避免了六角形块一的松动脱落;同时上方接触反向拧紧的上螺母和防转筒,再次有效的防止了六角形块一的松动脱落,减少了轨道线路养护难度,增加了列车行驶的安全。

技术研发人员:王玉广
受保护的技术使用者:天津沸尔德金属制品有限公司
技术研发日:20230607
技术公布日:2024/1/15
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