一种道路铺设结构的制作方法

本技术涉及公路铺设设备领域，尤其是涉及一种道路铺设结构。

背景技术：

1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（jtg b01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

2、中国实用新型（公告号：cn206887716u）公开的一种道路铺设模框，包括本体和本体一侧的外槽，所述外槽的中部活动设置有旋转筒，该旋转筒的内部开设有放置通槽，所述旋转筒与本体的连接处开设有通孔，且通孔内部的旋转筒表面固定设置有限制凸块，该限制凸块与本体的连接处开设有相适配的限制槽。本实用新型通过设置旋转筒，旋转筒内部的放置通槽和外部的预紧槽，且本体的内部设有承接通槽，放置通槽和承接通槽均与道路铺设模框使用锁紧螺杆的锁紧螺栓相适配，达到了方便螺栓进行扭紧和拆卸，从而保证了道路铺设模框固定预紧的稳定性，同时，方便道路铺设模框进行拆卸，进而降低了工作人员的工作难度和工作量，提高了工作人员的工作效率和减少了工程工期的优点。

3、在混凝土注入在模框内时，模框的顶部缺少刮平设备，无法对混凝土进行刮平，导致混凝土平铺不均匀，凹凸不平，后续需要人工进行二次处理，增加了劳动强度，使用起来极为不便，因此，现在提出一种道路铺设结构。

技术实现思路

1、为了改善混凝土平铺不均匀的问题，本实用新型提供一种道路铺设结构。

2、本实用新型提供一种道路铺设结构，采用如下的技术方案：

3、一种道路铺设结构，包括上盖板，所述上盖板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有主齿轮，所述主齿轮的表面啮合有副齿轮，所述副齿轮的内腔固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧面均固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有限位柱，所述限位柱的底部固定连接有刮板。

4、通过电动伸缩杆带动连接板和壳体向下移动，移动到指定的位置运动停止，其次通过电机带动转杆进行转动，通过转杆在主齿轮的配合下带动副齿轮进行转动，通过副齿轮带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆在螺纹套的配合下带动连接柱和限位柱向一侧移动，通过限位柱带动刮板向一侧移动，如此反复，达到对混凝土进行刮平的目的，使得混凝土平铺均匀。

5、可选的，所述壳体内腔的一侧固定连接有轴承，所述螺纹杆的一端转动连接于轴承的内腔。

6、通过轴承的设置，辅助螺纹杆进行转动，达到提高了装置运行的流畅性。

7、可选的，所述壳体内腔的顶部固定连接有导向杆，且导向杆的底部开设有导向槽，所述螺纹套的顶部固定连接有导向块，且导向块的顶部于导向槽的内腔滑动连接。

8、通过滑槽的设置，对滑块进行限位，减少滑块运行时的抖动，大大增加了滑块的稳定性。

9、可选的，所述上盖板的顶部固定连接有供电箱，所述供电箱的内腔设有蓄电池。

10、通过蓄电池的设置，对用电设备进行供电，维持用电设备的正常运行。

11、可选的，所述供电箱的顶部固定连接有与蓄电池电连接的太阳能板。

12、通过太阳能板的设置，将太阳能转换成电能，对蓄电池进行充电。

13、可选的，所述供电箱的表面设有防护壳，且防护壳与供电箱之间通过安装螺栓固定连接。

14、通过安装螺栓的设置，方便对防护壳进行拆装，方便对蓄电池进行更换。

15、可选的，所述上盖板底部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有用于与模具连接的连接块。

16、通过连接块和支撑板的设置，对上盖板进行支撑，达到支撑效果更好。

17、可选的，所述电机的顶部固定连接有减震板，且减震板的顶部固定连接于壳体内腔的顶部。

18、通过减震板的设置，减少电机运行时的抖动，大大增加了电机的稳定性。

19、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

20、1.本实用新型通过电动伸缩杆带动连接板和壳体向下移动，移动到指定的位置运动停止，其次通过电机带动转杆进行转动，通过转杆在主齿轮的配合下带动副齿轮进行转动，通过副齿轮带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆在螺纹套的配合下带动连接柱和限位柱向一侧移动，通过限位柱带动刮板向一侧移动，如此反复，达到对混凝土进行刮平的目的，使得混凝土平铺均匀，解决了现有的铺设结构当混凝土注入完成后，无法对混凝土进行刮平，导致混凝土平铺不均匀，凹凸不平，后续需要人工进行二次处理，增加了劳动强度，使用起来极为不便。

21、2.本实用新型通过轴承的设置，辅助螺纹杆进行转动，达到提高了装置运行的流畅性。

技术特征：

1.一种道路铺设结构，包括上盖板(4)，其特征在于：所述上盖板(4)的顶部固定连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的底部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的底部固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)内腔顶部的一侧固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有转杆(9)，所述转杆(9)的底部固定连接有主齿轮(10)，所述主齿轮(10)的表面啮合有副齿轮(11)，所述副齿轮(11)的内腔固定连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)螺纹连接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的两侧面均固定连接有连接柱(14)，所述连接柱(14)的底部固定连接有限位柱(15)，所述限位柱(15)的底部固定连接有刮板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种道路铺设结构，其特征在于：所述壳体(7)内腔的一侧固定连接有轴承，所述螺纹杆(12)的一端转动连接于轴承的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种道路铺设结构，其特征在于：所述壳体(7)内腔的顶部固定连接有导向杆，且导向杆的底部开设有导向槽，所述螺纹套(13)的顶部固定连接有导向块，且导向块的顶部与导向槽的内腔滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路铺设结构，其特征在于：所述上盖板(4)的顶部固定连接有供电箱(17)，所述供电箱(17)的内腔设有蓄电池(18)。

5.根据权利要求4所述的一种道路铺设结构，其特征在于：所述供电箱(17)的顶部固定连接有与蓄电池(18)电连接的太阳能板(19)。

6.根据权利要求4所述的一种道路铺设结构，其特征在于：所述供电箱(17)的表面设有防护壳，且防护壳与供电箱(17)之间通过安装螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路铺设结构，其特征在于：所述上盖板(4)底部的两侧均固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定连接有用于与模具(1)连接的连接块(2)。

8.根据权利要求1所述的一种道路铺设结构，其特征在于：所述电机(8)的顶部固定连接有减震板，且减震板的顶部固定连接于壳体(7)内腔的顶部。

技术总结
本技术公开了一种道路铺设结构，涉及公路铺设设备领域，改善混凝土平铺不均匀的问题，包括上盖板，所述上盖板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的一侧固定安装有电机。本技术通过电动伸缩杆带动连接板和壳体向下移动，移动到指定的位置运动停止，其次通过电机带动转杆进行转动，通过转杆在主齿轮的配合下带动副齿轮进行转动，通过副齿轮带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆在螺纹套的配合下带动连接柱和限位柱向一侧移动，通过限位柱带动刮板向一侧移动，如此反复，达到对混凝土进行刮平的目的，使得混凝土平铺均匀。

技术研发人员：何明钿,叶文建,王宗桃,吴莹,郑元平
受保护的技术使用者：福鼎市市政工程有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/2/6