一种道岔专用多功能测量尺的制作方法

本技术涉及铁路轨道测量工具，具体为一种道岔专用多功能测量尺。

背景技术：

1、道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力；目前，为了确保线路的通行安全，需要对道岔进行维护，而在维护的过程中，则需要使用到测量尺对道岔的轨距、支距、框架、查照间隔和护背距离等进行测量。

2、授权公告号为cn112665475a的发明专利公开了一种可折叠式道岔用多功能测量尺，该可折叠式道岔用多功能测量尺包括主尺和游标套；游标套活动设置在主尺上；所述主尺包括基准端板、旋转端板和第一尺身；第一尺身一端与基准端板连接，旋转端板与基准端板转动连接，旋转端板设有两个，两个旋转端板对称设置在第一尺身两侧；旋转端板底面装有套管；工作状态时，两个旋转端板上套管的内侧测量面的连线与第一刻度标尺的零刻度在同一竖向平面内，且该连线与尺身垂直；第一尺身上表面设置有第一刻度标尺；旋转端板与基准端板转动式连接，旋转端板可以折叠收纳，便于携带。

3、虽然该可折叠式道岔用多功能测量尺通过设置的基准端板和旋转端板，提高了该测量尺的便携性；但是该装置在使用时存在以下问题：旋转端板转动安装于基准端板上，但旋转端板与基准端板之间缺乏有效的限位，当对道岔进行测量作业时，需要使用内测量面或者外测量面紧靠钢轨轨头工作边轨距线位置，而在挤压力的作用下，极易导致两侧的旋转端板出现转动的情况，而该转动会影响测量结果，影响结果的精确性，鉴于此，我们提出一种道岔专用多功能测量尺。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道岔专用多功能测量尺，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种道岔专用多功能测量尺，包括测量尺和基准部；

4、所述测量尺包括两个对称设置且可拆卸的尺身，两个尺身的连接处设有连接组件，前侧的尺身上滑动安装有游标；

5、所述基准部包括基准端板，基准端板与后侧的尺身的后端之间处安装有连接架，基准端板的左右两端处均开设有转动槽，转动槽内均固定有销轴，转动槽处均铰接有旋转端板，且销轴与旋转端板转动连接，旋转端板底面均安装有定位销；基准端板的前端安装有壳体，壳体的左右两端均开设有滑槽，壳体的前端面两侧处均开设有卡槽；滑槽内均滑动安装有挡条，且挡条抵紧旋转端板，滑槽内均固定有用于抵紧挡条的第一弹簧；挡条上靠近末端处均开设有第一滑腔，第一滑腔内滑动安装有卡头。

6、作为本实用新型优选的技术方案，所述第一滑腔的后侧开设有第二滑腔，卡头的后端面安装有连杆，连杆穿入至第二滑腔内，连杆上套设有用于抵紧卡头的第二弹簧。

7、作为本实用新型优选的技术方案，所述连接组件包括两个对称设置的夹板，且两个夹板夹持于尺身的两侧壁上，两个夹板之间穿设有两个连接螺栓，连接螺栓穿过尺身上预留孔，且连接螺栓上均螺纹连接有用于抵紧夹板的螺母。

8、作为本实用新型优选的技术方案，所述转动槽的弧形内壁上开设有限位槽，旋转端板的弧形外壁上安装有限位块，且限位块与限位槽滑动连接。

9、作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体的前端面开设有两个条形槽，条形槽内均滑动安装有挡块，且挡块与相对应的挡条固定连接。

10、作为本实用新型优选的技术方案，所述连杆的末端处安装有限位块，且连杆的外径小于限位块的外径。

11、作为本实用新型优选的技术方案，所述尺身的顶面均开设有刻度。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

13、通过在基准端部前端安装的壳体，壳体的滑槽内滑动安装有挡条，在第一弹簧的弹性下，使得两侧的挡条延伸至旋转端板处并抵紧旋转端板，在挡条的限制下，当定位销抵紧钢轨轨头工作边轨距线位置时，旋转端板不会出现转动的情况，从而保证了对道岔的测量精确性，保证了道岔的安全性；该设计不仅便于对道岔进行测量，而且方便拆卸和收纳，同时也保证了测量的精确性。

技术特征：

1.一种道岔专用多功能测量尺，包括测量尺(1)和基准部(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的道岔专用多功能测量尺，其特征在于：所述第一滑腔(261)的后侧开设有第二滑腔(262)，卡头(27)的后端面安装有连杆(28)，连杆(28)穿入至第二滑腔(262)内，连杆(28)上套设有用于抵紧卡头(27)的第二弹簧(29)。

3.根据权利要求1所述的道岔专用多功能测量尺，其特征在于：所述连接组件包括两个对称设置的夹板(11)，且两个夹板(11)夹持于尺身(10)的两侧壁上，两个夹板(11)之间穿设有两个连接螺栓(12)，连接螺栓(12)穿过尺身(10)上预留孔，且连接螺栓(12)上均螺纹连接有用于抵紧夹板(11)的螺母(13)。

4.根据权利要求1所述的道岔专用多功能测量尺，其特征在于：所述转动槽(201)的弧形内壁上开设有限位槽(203)，旋转端板(22)的弧形外壁上安装有限位块(221)，且限位块(221)与限位槽(203)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的道岔专用多功能测量尺，其特征在于：所述壳体(24)的前端面开设有两个条形槽(241)，条形槽(241)内均滑动安装有挡块(263)，且挡块(263)与相对应的挡条(26)固定连接。

6.根据权利要求2所述的道岔专用多功能测量尺，其特征在于：所述连杆(28)的末端处安装有限位座(281)，且连杆(28)的外径小于限位座(281)的外径。

7.根据权利要求1所述的道岔专用多功能测量尺，其特征在于：所述尺身(10)的顶面均开设有刻度(101)。

技术总结
本技术涉及铁路轨道测量工具技术领域，具体为一种道岔专用多功能测量尺，包括测量尺和基准部；滑槽内均滑动安装有挡条，且挡条抵紧旋转端板，滑槽内均固定有用于抵紧挡条的第一弹簧；挡条上靠近末端处均开设有第一滑腔，第一滑腔内滑动安装有卡头；通过在基准端部前端安装的壳体，壳体的滑槽内滑动安装有挡条，在第一弹簧的弹性下，使得两侧的挡条延伸至旋转端板处并抵紧旋转端板，在挡条的限制下，当定位销抵紧钢轨轨头工作边轨距线位置时，旋转端板不会出现转动的情况，从而保证了对道岔的测量精确性，保证了道岔的安全性；该设计不仅便于对道岔进行测量，而且方便拆卸和收纳，同时也保证了测量的精确性。

技术研发人员：赵志勇,马建,李大千,李鹏
受保护的技术使用者：赵志勇
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15