一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车的制作方法

本技术涉及扫雪车，具体涉及一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车。

背景技术：

1、在传统的除雪车中，除雪车辆主要是自卸车或皮卡车挂载雪刷或雪铲，在雪刷或雪铲处采用机械式结构连接，这种结构除雪面积大，效率高，但由于体积大、吨位重，无法对路边甬道、空间较为狭窄路段进行清扫，使用存在一定的局限性，同时由于机械结构长时间与雪接触，连接处容易潮湿生锈，各传动部件磨损速度加快，导致部件更换和维护成本较高，而且容易出现失效、故障等安全风险。

2、除此以外，大部分传统的除雪车采用前驱或后驱的动力系统，前驱或后驱的动力系统局限于车轮所在的位置，无法在不同地面情况下提供充分的牵引力，导致车辆在行驶过程中易出现打滑或无法行驶特别是在大雪、雨天等道路湿滑的情况下，车辆的稳定性大打折扣，很容易出现滑动和失控的情况。

3、申请号为202020297360.3的专利公开了一种小型除雪车，包括用于驾驶员乘坐的主车，主车上设置燃油发动机和液压油箱，燃油发动机带动行走液压泵和滚刷液压泵运转，行走液压泵和滚刷液压泵运转时分别从液压油箱中抽取液压油；行走液压泵驱动行走马达运转，使车辆行走；滚刷液压泵驱动滚刷马达运转；主车的前方设置连接清扫机构，清扫机构的滚刷由滚刷马达带动运转，滚刷转动并与地面接触，以清扫路面积雪。其不足之处有两点，一是该小型除雪车车头处的滚刷摆动结构为液压缸连接，连接处较脆弱，长时间使用后可能发生断裂，导致维护成本提高；二是其使用液压驱动行走马达运转前进，在不同地形时无法提供足够的牵引力。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服在除雪过程中传统的机械传动方式效率低、调节不便、部件易损导致维护成本增加，以及传统的前驱或后驱动力系统在雪地行驶中效果不佳等问题。

2、为此，本实用新型提供一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，包括车体骨架、扫雪滚刷、液压系统、动力系统，所述车体骨架为高底盘式骨架，所述液压系统设置在所述车体骨架前端，所述动力系统包括四驱发动机，所述四驱发动机设置在车体骨架上，所述扫雪滚刷与液压系统相连。

3、在除雪过程中，车辆可以根据雪情和道路情况通过液压系统调节扫雪滚刷的高度、摆动角度，以及控制扫雪滚刷的转速，在保证安全的前提下，让车辆的除雪效果更加高效，同时，使用四驱发动机系统来取代传统的前驱或后驱系统，以提高车辆的工作效率和运行稳定性。

4、作为优选，所述液压系统包括第一液压杆、第二液压杆、液压马达，所述车体骨架前端设置三角形固定板，所述三角形固定板可以相对车体骨架在竖直面内转动，所述第一液压杆分别连接车体与所述三角形固定板远离车体骨架的尖端处，第一液压杆控制三角形固定板的整体旋转，实现扫雪滚刷的抬升，同时三角形结构设计受力均匀，提高了扫雪滚刷运行的稳定性。

5、作为优选，所述扫雪滚刷包括刷轮、挡板，所述挡板与所述三角形固定板间设置转动销连接，所述扫雪滚刷可以绕竖直转动销相对所述三角形固定板转动，所述刷轮与所述液压马达连接，所述挡板一侧设置转动轴承，所述第二液压杆一端连接所述转动轴承，另一端连接所述三角形固定板，通过转动销与转动轴承的配合，扫雪滚刷能够灵活旋转调节角度，适合不同场合下地面积雪的清扫。

6、作为优选，所述车体骨架上设置电磁阀，所述车体骨架上设置六路液压快接头，所述电磁阀与所述六路液压快接头进行管路连接，所述六路液压快接头与所述液压系统相连，所述电磁阀与所述第一液压杆的连接管路间设置多路阀，六路液压快接头作为液压油路的中继站，与电磁阀连接，可以更精确智能控制扫雪滚刷的高度、角度、转速。

7、作为优选，所述车体骨架车尾处设有液压发动机，所述电磁阀与所述液压发动机经过齿轮油泵连接，所述车体骨架上设置开关，所述开关与电磁阀进行电连接，所述车体骨架上设置滚刷升降操纵杆，所述滚刷升降操纵杆与所述多路阀相连，开关、操纵杆的设置实现了无需下车就可以对扫雪滚刷进行精确控制，提高了扫雪车整体的智能性。

8、作为优选，所述动力系统还包括万向节，所述四驱发动机通过传动轴与所述万向节相连，所述万向节分别连接前桥轮、后桥轮，四轮驱动能够提供更加均匀的牵引力，减少车轮的打滑，提高稳定性和效率，适合在各种道路和恶劣环境下进行除雪工作。

9、作为优选，所述车体骨架后侧设置液压油箱与燃油油箱，所述液压油箱与所述电磁阀相连，所述燃油油箱与所述动力系统相连，灵活在车体骨架上布置油箱，所述结构设计合理，使车身前后平衡。

10、本实用新型与现有技术相比的有益效果是：1.采用液压驱动系统相较于传统机械传动方式，通过液压系统驱动扫雪滚刷的转动、摇摆和抬升，使除雪操作更加灵活、方便，具有传递效率高、调节精度高等优势，提高车辆的工作效率。

11、2. 采用四驱系统取代传统的前驱或后驱方式，使车辆在雪地行驶时雪阻力更小，行驶能力更强。

12、3. 设计了全封闭的驾驶室，可使驾驶员在极端天气条件下保持内部温度和舒适性，改善了驾驶员的工作环境。

技术特征：

1.一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，包括车体骨架（1）、扫雪滚刷、液压系统、动力系统，所述车体骨架（1）为高底盘式骨架，所述液压系统设置在所述车体骨架（1）前端，所述动力系统包括四驱发动机（22），所述四驱发动机（22）设置在车体骨架（1）上，所述扫雪滚刷与液压系统相连。

2.根据权利要求1所述的一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，所述液压系统包括第一液压杆（2）、第二液压杆（3）、液压马达（6），所述车体骨架（1）前端设置三角形固定板（7），所述三角形固定板（7）可以相对车体骨架（1）在竖直面内转动，所述第一液压杆（2）分别连接车体骨架（1）与所述三角形固定板（7）远离车体骨架（1）的尖端处。

3.根据权利要求2所述的一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，所述扫雪滚刷包括刷轮（4）、挡板（5），所述挡板（5）与所述三角形固定板（7）间设置转动销（25）连接，所述扫雪滚刷可以绕竖直转动销（25）相对所述三角形固定板（7）转动，所述刷轮（4）与所述液压马达（6）连接，所述挡板（5）一侧设置转动轴承，所述第二液压杆（3）一端连接所述转动轴承，另一端连接所述三角形固定板（7）。

4.根据权利要求2所述的一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，所述车体骨架（1）上设置电磁阀（14），所述车体骨架（1）上设置六路液压快接头（8），所述电磁阀（14）与所述六路液压快接头（8）进行管路连接，所述六路液压快接头（8）与所述液压系统相连，所述电磁阀（14）与所述第一液压杆（2）的连接管路间设置多路阀（15）。

5.根据权利要求4所述的一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，所述车体骨架（1）车尾处设有液压发动机（12），所述电磁阀（14）与所述液压发动机（12）经过齿轮油泵（11）连接，所述车体骨架（1）上设置开关，所述开关与电磁阀（14）进行电连接，所述车体骨架（1）上设置滚刷升降操纵杆（16），所述滚刷升降操纵杆（16）与所述多路阀（15）相连。

6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，所述动力系统还包括万向节（19），所述四驱发动机（22）通过传动轴与所述万向节（19）相连，所述万向节（19）分别连接前桥轮（20）、后桥轮（21）。

7.根据权利要求4所述的一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，其特征在于，所述车体骨架（1）后侧设置液压油箱（13）与燃油油箱，所述液压油箱（13）与所述电磁阀（14）相连，所述燃油油箱与动力系统相连。

技术总结
本技术公开了一种中小型液压全封闭驾驶式扫雪车，包括车体骨架、扫雪滚刷、液压系统、动力系统，所述车体骨架为高底盘式骨架，所述液压系统设置在所述车体骨架前端，所述动力系统包括四驱发动机，所述四驱发动机设置在车体骨架上，所述扫雪滚刷与液压系统相连，车辆可以根据雪情和道路情况通过液压系统调节扫雪滚刷的高度、摆动角度，以及控制扫雪滚刷的转速，在保证安全的前提下，让车辆的除雪效果更加高效，同时，使用四驱发动机系统来取代传统的前驱或后驱系统，以提高车辆的工作效率和运行稳定性。

技术研发人员：张国清
受保护的技术使用者：武义誉泰动力科技有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/3/4