一种铁路小曲线简支箱梁施工装置的制作方法

本技术涉及市域铁路400m小曲线半径架梁，具体涉及一种铁路小曲线简支箱梁施工装置。

背景技术：

1、市域(郊)铁路一般服务于中心城区与郊区或卫星城之间的旅客运输,设计速度100-160km/h时,一般最小曲线半径分别为600-1400m，常规架桥机所能架设梁片的最小曲线半径都比较大(一般在600m及以上)。由于一些特殊情况，导致设计线路或者桥梁的曲线半径会达到400m的特殊工况。

2、目前，市面上常用的架桥机由于构造的原因，无法在线路400m曲线半径时顺利完成架梁作业，一是由于曲线半径较小，待架箱梁与相邻已架箱梁之间形成较大角度，前后墩柱偏差量为2.26米，此时架桥机在过孔过程，架桥机主梁无法偏转到相应角度，造成前支腿无法到达前方桥台，二是由于架桥机过孔后，运梁车在喂梁时与架桥机主梁角度较大，箱梁可能与架桥机中支腿碰撞，为此，提出一种铁路小曲线简支箱梁施工装置。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于：如何对dj700单臂架桥机进行改进，从而使得架桥机具备架设400m曲线半径箱梁的能力，提供了一种铁路小曲线简支箱梁施工装置。

2、本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括主梁、自前而后依次设置的0号支腿、1号支腿、2号支腿、3号支腿，所述0号支腿、1号支腿、2号支腿、3号支腿均与所述主梁连接，所述1号支腿上设置有第一横移机构，所述2号支腿上设置有第二横移机构，在进行过孔和架梁作业时，通过所述第一横移机构、第二横移机构对应带动1号支腿、2号支腿整体横移。

3、优选的，所述第一横移机构设置在所述1号支腿的下部，包括第一横移底座、第一横移轨道、第一横移油缸、多个第一横移轨道垫板，所述第一横移底座固定设置在所述第一横移轨道上端，通过所述第一横移油缸与所述1号支腿下端的下横梁连接，所述下横梁的下端通过多个所述第一横移轨道垫板与所述第一横移轨道滑动连接，所述下横梁上设置有所述连接座，通过连接座与1号支腿的下端固定连接。

4、优选的，所述第一横移底座与所述第一横移轨道端部固定连接。

5、优选的，所述第一横移机构还包括第一横移连接座，所述第一横移连接座设置在所述连接座的一端，所述第一横移油缸的一端通过所述第一横移连接座与所述下横梁连接，另一端与所述第一横移底座连接。

6、优选的，所述第一横移轨道垫板包括第一连接块、第一连接板，所述第一连接板固定设置在所述下横梁的底端，所述第一连接块设置在所述第一连接板的下端并与其固定连接，所述第一连接块、第一连接板之间形成第一滑槽，所述第一横移轨道的上部两侧边缘部分与第一滑槽滑动连接。

7、优选的，所述第二横移机构设置在所述2号支腿的下部，包括第二横移底座、两个并排设置第二横移轨道、第二横移油缸、多个第二横移轨道垫板，两个并排设置第二横移轨道之间固定连接，所述第二横移底座固定设置在两个所述第二横移轨道之间的间隙一端，通过所述第二横移油缸与所述2号支腿下端的两个底梁固定连接，两个所述底梁的下端通过多个所述第二横移轨道垫板与两个所述第二横移轨道滑动连接，所述底梁的两端与所述2号支腿下端固定连接。

8、优选的，所述第二横移底座与所述第二横移轨道端部固定连接。

9、优选的，所述第二横移轨道垫板包括第二连接块、第二连接板，两个底梁的下端通过第二连接板固定连接，所述第二连接块设置在所述第二连接板的下端并与其固定连接，所述第二连接块与所述第二连接板之间形成第二滑槽，两个所述第二横移轨道的上部外侧边缘部分与第二滑槽滑动连接。

10、优选的，所述第二横移机构还包括第二横移连接座，所述第二横移连接座设置在所述第二连接板上，所述第二横移油缸的一端通过第二横移连接座与所述第二连接板连接，另一端与所述第二横移底座连接。

11、本实用新型相比现有技术具有以下优点：通过在架桥机1、2号支腿位置增加整机横移机构来实现支腿横移，这种设计可以更好的适应小曲线工况，从而使得架桥机具备架设400m曲线半径箱梁的能力。

技术特征：

1.一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：包括主梁、自前而后依次设置的0号支腿、1号支腿、2号支腿、3号支腿，所述0号支腿、1号支腿、2号支腿、3号支腿均与所述主梁连接，所述1号支腿上设置有第一横移机构，所述2号支腿上设置有第二横移机构，在进行过孔和架梁作业时，通过所述第一横移机构、第二横移机构对应带动1号支腿、2号支腿整体横移。

2.根据权利要求1所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第一横移机构设置在所述1号支腿的下部，包括第一横移底座、第一横移轨道、第一横移油缸、多个第一横移轨道垫板，所述第一横移底座固定设置在所述第一横移轨道上端，通过所述第一横移油缸与所述1号支腿下端的下横梁连接，所述下横梁的下端通过多个所述第一横移轨道垫板与所述第一横移轨道滑动连接，所述下横梁上设置有连接座，通过连接座与1号支腿的下端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第一横移底座与所述第一横移轨道端部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第一横移机构还包括第一横移连接座，所述第一横移连接座设置在所述连接座的一端，所述第一横移油缸的一端通过所述第一横移连接座与所述下横梁连接，另一端与所述第一横移底座连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第一横移轨道垫板包括第一连接块、第一连接板，所述第一连接板固定设置在所述下横梁的底端，所述第一连接块设置在所述第一连接板的下端并与其固定连接，所述第一连接块、第一连接板之间形成第一滑槽，所述第一横移轨道的上部两侧边缘部分与第一滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第二横移机构设置在所述2号支腿的下部，包括第二横移底座、两个并排设置第二横移轨道、第二横移油缸、多个第二横移轨道垫板，两个并排设置第二横移轨道之间固定连接，所述第二横移底座固定设置在两个所述第二横移轨道之间的间隙一端，通过所述第二横移油缸与所述2号支腿下端的两个底梁固定连接，两个所述底梁的下端通过多个所述第二横移轨道垫板与两个所述第二横移轨道滑动连接，所述底梁的两端与所述2号支腿下端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第二横移底座与所述第二横移轨道端部固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第二横移轨道垫板包括第二连接块、第二连接板，两个底梁的下端通过第二连接板固定连接，所述第二连接块设置在所述第二连接板的下端并与其固定连接，所述第二连接块与所述第二连接板之间形成第二滑槽，两个所述第二横移轨道的上部外侧边缘部分与第二滑槽滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，其特征在于：所述第二横移机构还包括第二横移连接座，所述第二横移连接座设置在所述第二连接板上，所述第二横移油缸的一端通过第二横移连接座与所述第二连接板连接，另一端与所述第二横移底座连接。

技术总结
本技术公开了一种铁路小曲线简支箱梁施工装置，包括主梁、自前而后依次设置的0号支腿、1号支腿、2号支腿、3号支腿，所述0号支腿、1号支腿、2号支腿、3号支腿均与所述主梁连接，所述1号支腿上设置有第一横移机构，所述2号支腿上设置有第二横移机构，在进行过孔和架梁作业时，通过所述第一横移机构、第二横移机构对应带动1号支腿、2号支腿整体横移。本技术通过在架桥机1、2号支腿位置增加整机横移机构来实现支腿横移，这种设计可以更好的适应小曲线工况，从而使得架桥机具备架设400m曲线半径箱梁的能力。

技术研发人员：夏伦成,安刚建,李行,李虎,王乾坤,尹标,黄思维,汪冰,沙德磊
受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/4/7