本技术属于桥梁建造，具体涉及一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥。
背景技术：
1、对于长联多塔部分斜拉桥，目前，长联多塔部分斜拉桥中的结构体系采用现有结构体系均存在无可避免的缺点，无法适应高速铁路无砟轨道的要求。
2、其结构体系的缺点有以下几个方面：
3、其一、如塔墩梁固结体系，其温度力无法释放，造成边塔及边墩受力过大。
4、其二、如采用塔墩固结体系，由于长联梁体在温度荷载作用下伸缩梁过大，会造成边塔承受弯矩过大，进而造成梁体竖向变形超限。
5、其三、若采用塔梁固结体系，则桥梁上部结构质量大，造成地震力过大。
6、此外，中国专利cn212688664u，公开了一种高速铁路多塔连续部分斜拉桥结构，该专利公开了如下技术方案：包括混凝土中塔和混凝土边塔，两混凝土边塔分别设于混凝土中塔的两侧，并且两混凝土边塔和混凝土中塔均固结于混凝土主梁上部，混凝土主梁下部设有混凝土中墩和两混凝土边墩，混凝土中墩固结于混凝土主梁下部，两混凝土边墩分别通过支座连接于混凝土主梁下部。
7、该专利中采用了中塔的塔墩梁固结结合边塔的塔梁固结，但是该结构针对长联多塔部分斜拉桥依然存在结构上的弊端。
8、因此本实用新型拟发明一种组合结构体系，通过不同结构体系在同一个桥梁不同位置的合理设置，解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥。
2、本实用新型的技术方案是：一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，包括顺线路方向布设的多个桥墩，所述桥墩上设置有桥塔，所述桥塔处设置有主梁，所述主梁在中塔位置形成中塔塔墩梁固结结构，主梁在次中塔位置形成次中塔塔墩固结结构，主梁在边塔位置形成边塔塔梁固结结构，所述次中塔塔墩固结结构位于中塔塔墩梁固结结构、边塔塔梁固结结构之间。
3、更进一步的，所述桥墩包括对主梁进行支撑的中墩、对主梁两端进行支撑的边墩、次中墩，所述次中墩位于边墩和中墩之间。
4、更进一步的，所述桥塔包括与中墩相对应的中塔、与边墩对应的边塔、与次中墩对应的次中塔。
5、更进一步的，所述次中墩在中墩两侧对称布设，所述边墩在次中墩两侧对称布设。
6、更进一步的，所述中塔塔墩梁固结结构包括中塔，所述中塔与中墩连接为一个整体，所述中塔中形成对主梁进行容纳的容纳空间，所述主梁在上述容纳空间中与中塔相固结。
7、更进一步的，所述中塔的容纳空间与主梁的下端为面接触固定。
8、更进一步的，所述次中塔塔墩固结结构包括次中塔，所述次中塔与次中墩连接为一个整体，所述次中塔中形成装配空间，所述装配空间与主梁间接相连。
9、更进一步的，所述装配空间中设置有梁支座，所述梁支座上端与主梁相连。
10、更进一步的，所述梁支座为沿线路中线对称的两排，从而保证主梁的水平。
11、更进一步的，所述中塔、次中塔、边塔与主梁之间设置有斜拉索。
12、本实用新型的有益效果如下：
13、本实用新型通过中塔塔墩梁固结结构实现对主梁中部的三者固结，中塔、中墩、主梁共同承担轴力和弯矩，在次中墩处采用次中塔塔墩固结结构进行连接，通过梁支座对主梁进行支撑，在边墩处采用边塔塔梁固结结构进行连接，通过塔支座对边塔进行支撑。
14、本实用新型采用有次序的组合结构体系，可以有效减小桥梁上部结构在地震下的参震质量，减小结构的地震力。
1.一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，包括顺线路方向布设的多个桥墩（2），其特征在于：所述桥墩（2）上设置有桥塔（3），所述桥塔（3）处设置有主梁（1），所述主梁（1）在中塔位置形成中塔塔墩梁固结结构（6），主梁（1）在次中塔位置形成次中塔塔墩固结结构（7），主梁（1）在边塔位置形成边塔塔梁固结结构（8），所述次中塔塔墩固结结构（7）位于中塔塔墩梁固结结构（6）、边塔塔梁固结结构（8）之间。
2.根据权利要求1所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述桥墩（2）包括对主梁（1）进行支撑的中墩、对主梁（1）两端进行支撑的边墩、次中墩，所述次中墩位于边墩和中墩之间。
3.根据权利要求2所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述桥塔（3）包括与中墩相对应的中塔、与边墩对应的边塔、与次中墩对应的次中塔。
4.根据权利要求3所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述次中墩在中墩两侧对称布设，所述边墩在次中墩两侧对称布设。
5.根据权利要求4所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述中塔塔墩梁固结结构（6）包括中塔，所述中塔与中墩连接为一个整体，所述中塔中形成对主梁（1）进行容纳的容纳空间，所述主梁（1）在上述容纳空间中与中塔相固结。
6.根据权利要求5所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述中塔的容纳空间与主梁（1）的下端为面接触固定。
7.根据权利要求5所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述次中塔塔墩固结结构（7）包括次中塔，所述次中塔与次中墩连接为一个整体，所述次中塔中形成装配空间，所述装配空间与主梁（1）间接相连。
8.根据权利要求7所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述装配空间中设置有梁支座（9），所述梁支座（9）上端与主梁（1）相连。
9.根据权利要求8所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述梁支座（9）为沿线路中线对称的两排，从而保证主梁（1）的水平。
10.根据权利要求9所述的一种组合结构体系的无砟轨道长联多塔部分斜拉桥，其特征在于：所述中塔、次中塔、边塔与主梁（1）之间设置有斜拉索（4）。