一种护栏拆除施工防护装置的制作方法

文档序号:37164047发布日期:2024-03-01 12:02阅读:17来源:国知局
一种护栏拆除施工防护装置的制作方法

本技术涉及护栏拆除防护,特别是一种护栏拆除施工防护装置。


背景技术:

1、由于建设年代不同,建设水平和标准不同,桥梁桥面安全防护设施的设置种类和形式多样,防护能力各异。随着经济社会不断发展,车辆载客量增加、载重量增大,速度提高,社会公众对公路桥梁行车安全防护能力提出了更高的要求。为进一步提高公路桥梁安全防护保障能力,交通运输部立足于行业职责,根据“交通强国”建设相关要求,从系统安全角度出发,制定了《提升公路桥梁安全防护能力专项行动技术指南》,此项行动尤为重要的一项工作即为桥梁护栏等级提升改造。

2、桥梁护栏等级的提升改造势必要将原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏进行拆除,然而桥梁护栏拆除施工对桥下交通、行人、结构物造成安全风险,危及桥下安全。传统方法是在桥下搭设防护棚或梁底防护吊架,可有效防止护栏拆除废料掉落,但传统方法具有施工复杂、措施费高且社会影响大等缺点。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于:针对现有技术通过在桥下搭设防护棚或梁底防护吊架,来对原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏进行拆除,存在施工复杂、措施费高且社会影响大等缺点的问题,提供一种护栏拆除施工防护装置。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

3、一种护栏拆除施工防护装置,包括防护钢模板和悬挂装置,所述防护钢模板包括连接部和底兜,所述底兜连接于所述连接部的下方,所述连接部连接所述悬挂装置使得所述悬挂装置能够将所述底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方。

4、本实用新型所述护栏拆除施工防护装置,通过悬挂装置连接防护钢模板的连接部,进而能够将悬挂装置的底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方,使得拆除原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏时,可有效防止护栏拆除废料掉落,且防护钢模板通过悬挂装置悬挂于桥梁的侧面边缘的下方,相比于现有技术在桥下搭设防护棚或梁底防护吊架,本实用新型所述护栏拆除施工防护装置,悬挂装置设置于桥梁上方,施工简单,措施费用更低,且不会影响桥下的通行,对社会影响较小。

5、作为本实用新型的优选方案,所述悬挂装置为可拆卸的桁架结构;所述桁架结构可拆卸连接于所述桥梁,或所述桁架结构远离所述桥梁的侧面边缘的一侧设有配重,保证防护钢模板的悬挂安全,且便于拆卸、转运。

6、作为本实用新型的优选方案,所述桁架结构包括至少两根顶部连接件和至少两根底部连接件;

7、所有所述顶部连接件和所有所述底部连接件分别沿所述桥梁的顺桥向间隔设置,所述顶部连接件和所述底部连接件均沿所述桥梁的横桥向设置,所有所述顶部连接件通过横向连接件一连接,所有所述底部连接件通过横向连接件二连接,竖向相邻的所述顶部连接件和所述底部连接件之间通过竖向连接件连接,所述底部连接件设置于所述桥梁顶面,所述顶部连接件位于对应所述底部连接件上方,所述顶部连接件高于所述桥梁的护栏,所述顶部连接件一端朝向所述桥梁侧面边缘悬挑设置并设有钢模板连接件,所述钢模板连接件连接所述连接部。

8、采用上述桁架结构,能够保证结构稳定,保证防护钢模板的安全悬挂,且结构简单,所需材料少,加工方便,成本低。

9、作为本实用新型的优选方案,所述底部连接件远离所述桥梁的侧面边缘的一端间隔设置至少两个所述横向连接件二用于放置所述配重,间隔设置至少两个横向连接件二即用于顺桥向相邻两个底部连接件之间的稳定连接,又作为配重的放置空间,将配重设置在远离所述桥梁的侧面边缘位置,结构更加安全;通过设置配重的方式,便于安装、拆卸,且避免桁架结构连接桥梁破坏桥梁表面。

10、作为本实用新型的优选方案,所述桁架结构还包括至少两根背部连接件,所有所述背部连接件沿所述桥梁的顺桥向间隔设置,所述背部连接件沿所述桥梁的横桥向设置,所述背部连接件靠近所述桥梁的侧面边缘的一端高于另一端;

11、所述顶部连接件位于对应所述底部连接件的斜上方,所述背部连接件位于对应所述底部连接件的上方,所述背部连接件和竖向相邻的所述底部连接件之间通过若干竖向连接件连接,所述背部连接件一端和对应所述顶部连接件远离所述桥梁的侧面边缘的一端连接。

12、通过设置背部连接件使得桁架结构远离所述桥梁的侧面边缘的一侧的横桥向截面为三角形或直角梯形,结构更加稳定。

13、作为本实用新型的优选方案,所述背部连接件远离所述桥梁的侧面边缘的一端与所述底部连接件远离所述桥梁的侧面边缘的一端通过所述竖向连接件连接。

14、使得桁架结构远离所述桥梁的侧面边缘的一侧的横桥向截面为直角梯形,结构更加稳定。

15、作为本实用新型的优选方案,靠近所述桥梁的侧面边缘的所述竖向连接件通过斜向支撑件连接于对应所述顶部连接件的底部,使得顶部连接件更加稳定地悬挑支撑悬挂装置。

16、作为本实用新型的优选方案,所述钢模板连接件通过连接螺栓连接所述连接部,便于连接和拆卸。

17、作为本实用新型的优选方案,所述底兜为矩形沟槽,所述矩形沟槽开口向上,所述矩形沟槽沿所述桥梁顺桥向设置,防止护栏拆除废料掉落的效果更好,且两端不封口,便于清理矩形沟槽的废料。

18、作为本实用新型的优选方案,所述连接部为挡板,所述挡板连接于所述矩形沟槽远离所述桥梁的外侧壁,使得对原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏拆除产生的废料进行阻挡,保证废料能够进入矩形沟槽内,且这种设计能够避免矩形沟槽的槽宽做得过大,进而使得便于在桥梁的侧面边缘进行悬挂,能够缩减悬挂装置的规模,节约成本。

19、综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

20、1、本实用新型所述护栏拆除施工防护装置,通过悬挂装置连接防护钢模板的连接部,进而能够将悬挂装置的底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方,使得拆除原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏时,可有效防止护栏拆除废料掉落,且防护钢模板通过悬挂装置悬挂于桥梁的侧面边缘的下方,相比于现有技术在桥下搭设防护棚或梁底防护吊架,本实用新型所述护栏拆除施工防护装置,悬挂装置设置于桥梁上方,施工简单,措施费用更低,且不会影响桥下的通行,对社会影响较小。

21、2、本实用新型所述护栏拆除施工防护装置,防护钢模板的底兜为矩形沟槽,所述矩形沟槽开口向上,所述矩形沟槽沿所述桥梁顺桥向设置,防止护栏拆除废料掉落的效果更好,且两端不封口,便于清理矩形沟槽的废料。防护钢模板的连接部为连接于所述矩形沟槽远离所述桥梁的外侧壁的挡板,能够对废料进行阻挡,保证废料能够进入矩形沟槽内,且这种设计能够避免矩形沟槽的槽宽做得过大,进而使得便于在桥梁的侧面边缘进行悬挂,能够缩减悬挂装置的规模,节约成本。



技术特征:

1.一种护栏拆除施工防护装置,其特征在于,包括防护钢模板(1)和悬挂装置,所述悬挂装置设置于桥梁(201)上方,所述防护钢模板(1)包括连接部(101)和底兜(102),所述底兜(102)连接于所述连接部(101)的下方,所述连接部(101)连接所述悬挂装置使得所述悬挂装置能够将所述底兜(102)悬挂于桥梁(201)的侧面边缘的下方。

2.根据权利要求1所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述悬挂装置为可拆卸的桁架结构;所述桁架结构可拆卸连接于所述桥梁(201),或所述桁架结构远离所述桥梁(201)的侧面边缘的一侧设有配重(13)。

3.根据权利要求2所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述桁架结构包括至少两根顶部连接件(3)和至少两根底部连接件(4);

4.根据权利要求3所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述底部连接件(4)远离所述桥梁(201)的侧面边缘的一端间隔设置至少两个所述横向连接件二(12)用于放置所述配重(13)。

5.根据权利要求3所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述桁架结构还包括至少两根背部连接件(5),所有所述背部连接件(5)沿所述桥梁(201)的顺桥向间隔设置,所述背部连接件(5)沿所述桥梁(201)的横桥向设置,所述背部连接件(5)靠近所述桥梁(201)的侧面边缘的一端高于另一端;

6.根据权利要求5所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述背部连接件(5)远离所述桥梁(201)的侧面边缘的一端与所述底部连接件(4)远离所述桥梁(201)的侧面边缘的一端通过所述竖向连接件连接。

7.根据权利要求5所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,靠近所述桥梁(201)的侧面边缘的所述竖向连接件通过斜向支撑件(10)连接于对应所述顶部连接件(3)的底部。

8.根据权利要求3所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述钢模板连接件(2)通过连接螺栓(14)连接所述连接部(101)。

9.根据权利要求1-7任一所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述底兜(102)为矩形沟槽,所述矩形沟槽开口向上,所述矩形沟槽沿所述桥梁(201)顺桥向设置。

10.根据权利要求9所述的护栏拆除施工防护装置,其特征在于,所述连接部(101)为挡板,所述挡板连接于所述矩形沟槽远离所述桥梁(201)的外侧壁。


技术总结
本技术涉及一种护栏拆除施工防护装置,包括防护钢模板和悬挂装置,防护钢模板包括连接部和底兜,底兜连接于连接部的下方,连接部连接悬挂装置使得悬挂装置能够将底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方。通过悬挂装置连接防护钢模板的连接部,进而能够将悬挂装置的底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方,使得拆除原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏时,可有效防止护栏拆除废料掉落,且防护钢模板通过悬挂装置悬挂于桥梁的侧面边缘的下方,相比于现有技术在桥下搭设防护棚或梁底防护吊架,本技术护栏拆除施工防护装置,悬挂装置设置于桥梁上方,施工简单,措施费用更低,且不会影响桥下的通行,对社会影响较小。

技术研发人员:庞立,吴清峰,常丁,袁朝华,于利存,张立,王康,廖江
受保护的技术使用者:中交第一公路勘察设计研究院有限公司
技术研发日:20230719
技术公布日:2024/2/29
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