一种道路桥梁降噪音装置的制作方法

本技术涉及道路桥梁领域，尤其是一种道路桥梁降噪音装置。

背景技术：

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统。

2、专利文献公开号cn216663884u一种道路与桥梁降噪音装置，包括底板，所述底板上固定连接有隔音板，所述隔音板一侧固定连接有连接板，所述隔音板上固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有移动板，所述移动板上设置有限位机构，所述连接块与所述连接板之间固定连接有弹簧，所述隔音板另一侧固定连接有抵接板。本实用新型具有保证了降噪的效果。

3、上述专利在使用时虽然能够对桥梁上进行降噪，但是在使用时依旧存在一些不足，例如在使用时不便于对隔音板进行拆卸，以至于隔音板在因外界因素出现损坏后，难以快速对隔音板进行更换，从而影响降噪效果，为此，我们提出一种道路桥梁降噪音装置解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁降噪音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种道路桥梁降噪音装置，包括桥梁连接板，所述桥梁连接板的上表面开设有两组安装孔，所述桥梁连接板的上方设有隔音板本体，所述桥梁连接板的上表面开设有一组定位孔，每个所述定位孔的内壁均滑动连接有定位杆，每个所述定位杆的顶端均与隔音板本体的底面固定连接，所述隔音板本体的外表面套设有两个弯板，所述桥梁连接板的上表面固定连接有两个顶板，两个所述顶板相互靠近的一侧面均开有滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧面共同固定连接有横板，每个所述弯板的底面均与横板的上表面固定连接，所述横板的背面固定连接有控制板，所述控制板的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述桥梁连接板的上表面固定镶嵌有轴承，所述螺纹杆的底端与轴承的内圈固定连接。

4、在进一步的实施例中，所述隔音板本体的前方设有两个反光条，每个所述反光条的背面均与隔音板本体的正面相粘接。

5、在进一步的实施例中，所述桥梁连接板的上方设有两个把手，每个所述把手的正面均与隔音板本体的背面固定连接。

6、在进一步的实施例中，两个所述顶板相互远离的一侧面均固定连接有侧板，每个所述侧板的底面均与桥梁连接板的上表面固定连接。

7、在进一步的实施例中，所述横板的背面固定连接有定位板，所述定位板的右侧面和其中一个顶板的右侧面均开设有插孔，两个所述插孔的内壁共同螺纹连接有定位插杆。

8、在进一步的实施例中，所述螺纹杆的顶端固定连接有限位板，所述螺纹杆的外表面固定连接有防滑套。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本装置通过设有安装孔和桥梁连接板可以安装在桥梁路面上，通过隔音板可以在车辆行驶过程中产生的噪音进行阻拦和吸收，通过设有螺纹杆和螺纹孔，可以使螺纹杆调节控制板的高度，进而使横板带动弯板进行上下移动，解除对隔音板本体的定位，使工作人员可以快速对损坏的隔音板本体进行更换，加快隔音板本体的更换效率，解决了不便于对隔音板进行拆卸，以至于隔音板在因外界因素出现损坏后，难以快速对隔音板进行更换的问题，通过设有滑槽和滑块可以对横板进行定位，防止横板在移动的过程中出现倾斜的现象发生。

技术特征：

1.一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：包括桥梁连接板(2)，所述桥梁连接板(2)的上表面开设有两组安装孔(1)，所述桥梁连接板(2)的上方设有隔音板本体(3)，所述桥梁连接板(2)的上表面开设有一组定位孔(22)，每个所述定位孔(22)的内壁均滑动连接有定位杆(21)，每个所述定位杆(21)的顶端均与隔音板本体(3)的底面固定连接，所述隔音板本体(3)的外表面套设有两个弯板(5)，所述桥梁连接板(2)的上表面固定连接有两个顶板(7)，两个所述顶板(7)相互靠近的一侧面均开有滑槽(9)，每个所述滑槽(9)的内壁均滑动连接有滑块(20)，两个所述滑块(20)相互靠近的一侧面共同固定连接有横板(16)，每个所述弯板(5)的底面均与横板(16)的上表面固定连接，所述横板(16)的背面固定连接有控制板(15)，所述控制板(15)的上表面开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的内壁螺纹连接有螺纹杆(11)，所述桥梁连接板(2)的上表面固定镶嵌有轴承(13)，所述螺纹杆(11)的底端与轴承(13)的内圈固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述隔音板本体(3)的前方设有两个反光条(4)，每个所述反光条(4)的背面均与隔音板本体(3)的正面相粘接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述桥梁连接板(2)的上方设有两个把手(8)，每个所述把手(8)的正面均与隔音板本体(3)的背面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：两个所述顶板(7)相互远离的一侧面均固定连接有侧板(6)，每个所述侧板(6)的底面均与桥梁连接板(2)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述横板(16)的背面固定连接有定位板(19)，所述定位板(19)的右侧面和其中一个顶板(7)的右侧面均开设有插孔(18)，两个所述插孔(18)的内壁共同螺纹连接有定位插杆(17)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述螺纹杆(11)的顶端固定连接有限位板(10)，所述螺纹杆(11)的外表面固定连接有防滑套(14)。

技术总结
本技术公开了一种道路桥梁降噪音装置，包括桥梁连接板，所述桥梁连接板的上表面开设有两组安装孔，所述桥梁连接板的上方设有隔音板本体，所述桥梁连接板的上表面开设有一组定位孔，每个所述定位孔的内壁均滑动连接有定位杆。本装置通过安装孔和桥梁连接板可以安装在桥梁路面上，通过隔音板可以在车辆行驶过程中产生的噪音阻拦和吸收，通过螺纹杆和螺纹孔，可以使螺纹杆调节控制板的高度，进而使横板带动弯板上下移动，解除对隔音板本体的定位，使工作人员可以快速对损坏的隔音板本体进行更换，加快隔音板本体的更换效率，解决了不便于对隔音板进行拆卸，以至于隔音板在因外界因素出现损坏后，难以快速对隔音板进行更换的问题。

技术研发人员：巩玉浩,常森森
受保护的技术使用者：济南金曰公路工程有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/3/12