一种站内铁道土工布铺设装置的制作方法

本技术具体涉及土工布铺设领域，具体涉及一种站内铁道土工布铺设装置。

背景技术：

1、土工布，又称，它是由通过针刺或编织而成的透水性，土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米，土工布分为和无纺长丝土工布。

2、在对站内铁道进行无纺布铺设时，通常需要多个工作人员协同进行铺设，而且需要借助外部吊装设备将土工布提前吊放至铁道内，在铺设时，不能精确控制土工布接头，还需要人工对其进行搬运，对土工布的铺设较为不便，耗费人力物力。

3、为此，我们提出来一种站内铁道土工布铺设装置解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中对铁道铺设土工布较为不便，耗费人力物力的问题，而提出的一种站内铁道土工布铺设装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种站内铁道土工布铺设装置，包括底板，所述底板上下贯穿设有两个通孔，两个所述通孔内均转动连接有两个辊轴，两个所述辊轴之间通过履带传动连接，所述底板外固定连接有u型板，所述u型板内设有用于对辊轴进行驱动的驱动机构，所述u型板的两臂下端均转动连接有安装板，所述安装板上安装有土工布辊，所述底板的下端滑动连接有两块l型板，所述底板上设有用于对两块l型板进行调节的调节机构，所述u型板的上端固定连接有存放箱。

4、优选地，所述驱动机构包括与u型板内侧壁转动连接的转轴，所述u型板外固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动轴转动贯穿u型板并与转轴同轴固定连接，所述转轴外同轴固定连接有两个第一皮带轮，位于两个所述通孔内的辊轴同轴固定连接有第二皮带轮，相对应的所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带传动连接。

5、优选地，所述调节机构包括设置在底板下端的凹槽，所述凹槽内转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外螺纹套设有两块螺纹块，两块所述螺纹块均与凹槽内侧壁滑动连接，所述底板的上端固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动轴转动贯穿底板并延伸至凹槽内设置，所述第二电机的驱动轴与双向螺纹杆之间通过锥齿轮组传动连接，两块所述l型板分别与两块螺纹块固定连接。

6、优选地，所述锥齿轮组包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二电机的驱动轴同轴固定连接，所述第二锥齿轮与双向螺纹杆同轴固定连接。

7、优选地，两块所述螺纹块上均设有与双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。

8、优选地，所述安装板与u型板的两臂之间设置有卡扣。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

10、通过设置驱动机构和调节机构，通过第二电机带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两块螺纹块相对移动，两块螺纹块带动两块l型板相对移动，直至合适位置，使得底板与铁轨限位，避免在铺设过程中，底板产生偏移，通过第一电机带动转轴转动，转轴带动辊轴转动，辊轴在铁轨上移动并带动底板移动，在移动的过程中，两侧的土工布辊即可对土工布进行铺设，当土工布辊展开完成后，只需从存放箱内取出新的土工布进行安装即可继续进行铺设，铺设较为方便，铺设过程中，不需要多个工作人员协作，节省人力物力。

11、本实用新型对土工布铺设较为方便，且较为节省人力物力。

技术特征：

1.一种站内铁道土工布铺设装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上下贯穿设有两个通孔(2)，两个所述通孔(2)内均转动连接有两个辊轴(3)，两个所述辊轴(3)之间通过履带传动连接，所述底板(1)外固定连接有u型板(4)，所述u型板(4)内设有用于对辊轴(3)进行驱动的驱动机构(5)，所述u型板(4)的两臂下端均转动连接有安装板(6)，所述安装板(6)上安装有土工布辊(7)，所述底板(1)的下端滑动连接有两块l型板(8)，所述底板(1)上设有用于对两块l型板(8)进行调节的调节机构(9)，所述u型板(4)的上端固定连接有存放箱(10)。

2.如权利要求1所述的一种站内铁道土工布铺设装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括与u型板(4)内侧壁转动连接的转轴(11)，所述u型板(4)外固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)的驱动轴转动贯穿u型板(4)并与转轴(11)同轴固定连接，所述转轴(11)外同轴固定连接有两个第一皮带轮(13)，位于两个所述通孔(2)内的辊轴(3)同轴固定连接有第二皮带轮(14)，相对应的所述第一皮带轮(13)与第二皮带轮(14)之间通过皮带传动连接。

3.如权利要求1所述的一种站内铁道土工布铺设装置，其特征在于：所述调节机构(9)包括设置在底板(1)下端的凹槽(15)，所述凹槽(15)内转动连接有双向螺纹杆(16)，所述双向螺纹杆(16)外螺纹套设有两块螺纹块(17)，两块所述螺纹块(17)均与凹槽(15)内侧壁滑动连接，所述底板(1)的上端固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)的驱动轴转动贯穿底板(1)并延伸至凹槽(15)内设置，所述第二电机(18)的驱动轴与双向螺纹杆(16)之间通过锥齿轮组(19)传动连接，两块所述l型板(8)分别与两块螺纹块(17)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种站内铁道土工布铺设装置，其特征在于：所述锥齿轮组(19)包括相互啮合的第一锥齿轮(20)和第二锥齿轮(21)，所述第一锥齿轮(20)与第二电机(18)的驱动轴同轴固定连接，所述第二锥齿轮(21)与双向螺纹杆(16)同轴固定连接。

5.如权利要求3所述的一种站内铁道土工布铺设装置，其特征在于：两块所述螺纹块(17)上均设有与双向螺纹杆(16)相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。

6.如权利要求1所述的一种站内铁道土工布铺设装置，其特征在于：所述安装板(6)与u型板(4)的两臂之间设置有卡扣(22)。

技术总结
本技术公开了一种站内铁道土工布铺设装置，包括底板，所述底板上下贯穿设有两个通孔，两个所述通孔内均转动连接有两个辊轴，两个所述辊轴之间通过履带传动连接，所述底板外固定连接有U型板，所述U型板内设有用于对辊轴进行驱动的驱动机构，所述U型板的两臂下端均转动连接有安装板，所述安装板上安装有土工布辊，所述底板的下端滑动连接有两块L型板，所述底板上设有用于对两块L型板进行调节的调节机构，所述U型板的上端固定连接有存放箱。本技术对土工布铺设较为方便，且较为节省人力物力。

技术研发人员：何勇,何仕聪,谢瑞卿
受保护的技术使用者：上海盈帆工程材料有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/4/17