抗冲击护栏的制作方法

本技术涉及护栏领域，具体是抗冲击护栏。

背景技术：

1、目前，道路两侧采用钢筋砼防撞护栏设施，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

2、例如，授权公告号为cn219261955u的专利公开了一种可防较大冲击力的防护栏杆，包括两个护栏架，两个所述护栏架的侧端部均开设有两个t形滑轨，每个所述t形滑轨的内部均滑动安装有t形快，位于同一水平的每两个所述t形快之间均固定安装有同一个防护栏，每个所述t形快与t形滑轨的内壁之间均固定安装有弹簧；上述专利采用橡胶垫作为缓冲材料，用于减少冲击，但是橡胶材料，在经过日晒后会发生老化，导致使用寿命降低。

3、因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供抗冲击护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、抗冲击护栏，包括底板、主立柱以及安装在主立柱左右两侧的波纹板，所述主立柱固定连接在底板的顶部中心处，主立柱上则通过连接架连接有波纹板，波纹板设有两块，且两块波纹板分别设置在连接架的左右两侧；所述连接架包括顶梁、位于顶梁左右两侧的侧板以及固定连接在两块侧板之间的连接梁，同时连接梁位于顶梁的下方且设有两条；所述主立柱的顶部开设有供顶梁放入的槽口；同时主立柱上还开设有供连接梁穿过的腰型孔；同时主立柱与侧板之间还设压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与主立柱的侧面和侧板的内侧固定连接。

4、进一步的，所述底板整体为矩形板状，底板上开设有若干连接孔。

5、进一步的，所述主立柱为竖直设置的工字钢。

6、进一步的，所述顶梁为槽钢，连接梁为工字钢。

7、进一步的，所述波纹板通过螺栓与侧板固定连接。

8、进一步的，还包括端部件，所述端部件整体呈截面为半圆形的柱状壳体，端部件包括平面端和弧形端，其中平面端与主立柱通过螺栓固定连接；端部件主要用于抗冲击护栏端部的美观，同时也起到保护主立柱和连接架的作用。

9、进一步的，还包括顶部防护壳，所述防护壳整体为梯形体状的壳体，同时防护壳的端部还设有连接边，连接边通过螺栓与顶梁固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，结构整体全部为金属件，使用寿命和对于环境的耐受程度有所提升，弹簧和波纹板的均作为吸收冲击的部件，对于冲击的抵抗程度更好。

技术特征：

1.抗冲击护栏，包括底板、主立柱以及安装在主立柱左右两侧的波纹板，其特征在于，所述主立柱固定连接在底板的顶部中心处，主立柱上则通过连接架连接有波纹板，波纹板设有两块，且两块波纹板分别设置在连接架的左右两侧；所述连接架包括顶梁、位于顶梁左右两侧的侧板以及固定连接在两块侧板之间的连接梁，同时连接梁位于顶梁的下方且设有两条；所述主立柱的顶部开设有供顶梁放入的槽口；同时主立柱上还开设有供连接梁穿过的腰型孔；同时主立柱与侧板之间还设压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与主立柱的侧面和侧板的内侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的抗冲击护栏，其特征在于，所述底板整体为矩形板状，底板上开设有若干连接孔。

3.根据权利要求1所述的抗冲击护栏，其特征在于，所述主立柱为竖直设置的工字钢。

4.根据权利要求1所述的抗冲击护栏，其特征在于，所述顶梁为槽钢，连接梁为工字钢。

5.根据权利要求1所述的抗冲击护栏，其特征在于，所述波纹板通过螺栓与侧板固定连接。

6.根据权利要求1所述的抗冲击护栏，其特征在于，还包括端部件，所述端部件整体呈截面为半圆形的柱状壳体，端部件包括平面端和弧形端，其中平面端与主立柱通过螺栓固定连接；端部件主要用于抗冲击护栏端部的美观，同时也起到保护主立柱和连接架的作用。

7.根据权利要求1所述的抗冲击护栏，其特征在于，还包括顶部防护壳，所述防护壳整体为梯形体状的壳体，同时防护壳的端部还设有连接边，连接边通过螺栓与顶梁固定连接。

技术总结
本技术公开了抗冲击护栏，包括底板、主立柱以及安装在主立柱左右两侧的波纹板，所述主立柱固定连接在底板的顶部中心处，主立柱上则通过连接架连接有波纹板，波纹板设有两块，且两块波纹板分别设置在连接架的左右两侧；所述连接架包括顶梁、位于顶梁左右两侧的侧板以及固定连接在两块侧板之间的连接梁，同时连接梁位于顶梁的下方且设有两条；本技术结构整体全部为金属件，使用寿命和对于环境的耐受程度有所提升，弹簧和波纹板的均作为吸收冲击的部件，对于冲击的抵抗程度更好。

技术研发人员：韩谋君
受保护的技术使用者：浙江鑫博学建设集团有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/4/7